Een elektrische camper op basis van de ID. Buzz hing al een tijdje in de lucht. Nu maakt Volkswagen hem officieel. De ID. California Cruise biedt slaapruimte voor twee, een speciale kampeermodus en V2L. Begin 2027 moeten de eerste exemplaren worden geleverd.
Volkswagen kiest voor een eenvoudige kampeeropzet
Volkswagen presenteert de ID. California Cruise momenteel op de Caravan Salon in Düsseldorf. Daarmee krijgt de ID. Buzz voor het eerst officieel een plek binnen de bekende California-familie. Tegelijkertijd is deze elektrische camper nog niet helemaal de elektrische evenknie van een uitgebreid uitgeruste California Ocean.
Volkswagen kiest namelijk voor een relatief eenvoudige kampeerinrichting. Achterin kan een tweepersoonsbed worden gemaakt van 2,03 meter lang en 1,20 meter breed. Daar hoort een speciaal ontwikkeld opvouwbaar comfortmatras van negen centimeter dik bij. Voor de nodige privacy zijn alle ramen van verduistering voorzien. De voorste zijruiten krijgen bovendien ventilatieroosters, zodat tijdens het slapen frisse lucht naar binnen kan. Wie het optionele glazen panoramadak bestelt, krijgt daarvoor eveneens een verduisteringsgordijn. Ook twee kampeerstoelen en een kampeertafel behoren tot de uitrusting. Aan de buitenkant onderscheidt de Cruise zich onder meer met speciale stickers en California-belettering. Binnenin zijn er eigen stoelhoezen met een geïntegreerd California-logo.
Een vast keukenblok, hefdak of een uitgebreide camperinrichting noemt Volkswagen niet. De ID. California Cruise lijkt daarmee vooral bedoeld voor mensen die hun auto dagelijks willen blijven gebruiken, maar er tijdens een weekend of roadtrip ook comfortabel in willen overnachten.
Elektrische camper krijgt een eigen California-modus
Interessanter dan alleen het bed is de manier waarop Volkswagen de elektrische techniek inzet tijdens het kamperen. De ID. California Cruise krijgt daarvoor een speciale California-modus.
Daarmee kunnen verschillende verlichtings- en comfortfuncties worden aangepast wanneer de auto stilstaat. Ook kunnen de USB-aansluitingen continu van stroom worden voorzien. Handig voor een telefoon of tablet die ’s nachts moet worden opgeladen.
Belangrijker is de klimaatregeling. Die kan het interieur ook tijdens een overnachting blijven verwarmen of koelen. Volgens Volkswagen kan dat maximaal 48 uur achter elkaar. Hoe lang dat daadwerkelijk lukt, hangt af van de laadstatus van het accupakket en het verschil tussen de binnen- en buitentemperatuur. Juist bij een elektrische camper is dat een interessante mogelijkheid. Een draaiende verbrandingsmotor is niet nodig om de temperatuur aangenaam te houden en ook een aparte standkachel is daarvoor niet noodzakelijk. Uiteraard komt de gebruikte energie wel uit hetzelfde accupakket waarmee je de volgende ochtend weer verder wilt rijden.
V2L maakt het accupakket extra bruikbaar
Nog interessanter voor kampeerders is Vehicle-to-Load, kortweg V2L. Daarmee kan de ID. California Cruise elektriciteit uit zijn accupakket leveren aan externe apparatuur.
Volkswagen noemt een continu vermogen van maximaal 2.000 watt en een kortstondig piekvermogen van 3,6 kW. Dat is voldoende voor apparaten die tijdens het kamperen daadwerkelijk van pas komen. Een koffiezetapparaat, waterkoker, koelbox, verlichting of losse elektrische kookplaat kan rechtstreeks vanuit de auto van stroom worden voorzien. Ook een e-bike of elektrische scooter kan ermee worden opgeladen.
V2L is bij een gewone elektrische auto soms niet meer dan een aardige extra. Bij een elektrische camper krijgt de techniek veel meer praktische waarde. Het accupakket waarmee je naar je bestemming rijdt, fungeert eenmaal aangekomen ook als forse mobiele energievoorraad. Zeker op een plek zonder vaste stroomaansluiting kan dat behoorlijk handig zijn.
Hoe ver komt deze elektrische camper?
Een belangrijk cijfer ontbreekt voorlopig nog. Volkswagen maakt voor de ID. California Cruise nog geen officiële WLTP-actieradius bekend. Dat is juist bij een elektrische camper een van de cijfers waar we benieuwd naar zijn.
De Cruise is gebaseerd op de ID. Buzz Pro en wordt leverbaar met zowel korte als lange wielbasis. De reguliere ID. Buzz Pro vormt daarmee technisch het uitgangspunt, maar de WLTP-cijfers daarvan zomaar overnemen voor de California Cruise vinden we te gemakkelijk. De kampeeruitrusting en het bijbehorende extra gewicht kunnen immers invloed hebben op het energieverbruik.
Bovendien wordt een camper anders gebruikt dan een gemiddelde elektrische personenauto. Lange stukken snelweg, veel bagage en stroomverbruik tijdens het verblijf op locatie kunnen allemaal invloed hebben op het praktijkbereik.
We reden eerder zelf met de Volkswagen ID. Buzz. De enorme binnenruimte en het praktische busconcept maken hem wat ons betreft sowieso tot een interessante basis voor een kampeerversie. Hoe goed die combinatie werkt zodra ook bed, bagage en vakantiegebruik worden meegerekend, moet een echte praktijktest straks uitwijzen.
Laden wordt onderdeel van de California-app
Volkswagen past ook de California-app aan voor de komst van de elektrische camper. Bij het plannen van een reis kunnen voortaan geschikte laadpunten langs de route worden weergegeven. Zo kunnen bestuurders hun rit vooraf inclusief de benodigde laadstops plannen.
Daarnaast ondersteunt de ID. California Cruise Plug & Charge via de Volkswagen-app. Bij een compatibele laadpaal wordt de auto automatisch herkend wanneer de laadkabel wordt aangesloten. Je hoeft de laadsessie dan niet eerst apart met een laadpas of bij de laadpaal te activeren. Bij een elektrische camper zijn dergelijke functies misschien nog belangrijker dan bij een normale EV. Tijdens een vakantiereis worden vaak honderden kilometers achter elkaar afgelegd en met een grote bus wil je liefst vooraf weten waar je gemakkelijk kunt laden. Zeker wanneer de reis richting Zuid-Europa of Scandinavië gaat.
ID. California Cruise is het begin van meer elektrische campers
Volkswagen brengt de ID. California Cruise met zowel korte als lange wielbasis op de markt. De eerste leveringen zijn gepland voor begin 2027. Een Nederlandse prijs is nog niet bekendgemaakt.
Daarmee is het elektrische California-verhaal nog lang niet klaar. Volkswagen Bedrijfswagens kondigt namelijk aan dat er de komende jaren meer volledig elektrische California-modellen volgen. Tegen 2028 moet de familie verder zijn uitgebreid. De ID. California Cruise lijkt daarom vooral een eerste stap. Volkswagen probeert niet meteen een complete traditionele camper naar elektrische aandrijving te vertalen, maar begint met een relatief lichte kampeeroplossing. Je krijgt een serieus tweepersoonsbed, verduistering, kampeermeubilair, klimaatregeling en een accupakket dat dankzij V2L ook als stroomvoorziening kan worden gebruikt.
Voor wie onderweg vooral wil rijden, ergens een mooie plek zoekt om te slapen en de volgende ochtend weer verder trekt, kan juist die eenvoud aantrekkelijk zijn. Wie een volwaardige California met keuken, veel kastruimte en uitgebreide campervoorzieningen zoekt, zal voorlopig nog even verder moeten kijken. Maar de eerste elektrische California is er nu in ieder geval.
Tekst: Marc Verweij
