Elektrische auto’s waren in augustus goed voor maar liefst 98,7 procent van alle nieuwe personenauto’s in Noorwegen. Daarmee vestigt het land opnieuw een record. Opvallend genoeg gebeurt dat terwijl Tesla juist fors terrein verliest en Volkswagen met de ID.4 de maand wint.
Noorse automarkt is nu vrijwel volledig elektrisch
Wie wil weten hoe een vrijwel volledig elektrische nieuwautomarkt eruitziet, hoeft eigenlijk alleen nog maar naar Noorwegen te kijken. In augustus werden er volgens de Noorse brancheorganisatie OFV 13.451 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Daarvan was 98,7 procent volledig elektrisch. Een jaar geleden stond de teller al op een indrukwekkende 96,9 procent.
Het nieuwe percentage is de hoogste elektrische auto-aandeel dat Noorwegen ooit in één maand heeft geregistreerd. Ook over heel 2026 is het beeld inmiddels behoorlijk duidelijk: 97,8 procent van alle nieuwe personenauto’s die sinds januari op kenteken zijn gezet, is volledig elektrisch. Dat betekent overigens niet dat Noorwegen de verkoop van benzine- en dieselauto’s heeft verboden. De Noorse ambitie was om vanaf 2025 alle nieuw verkochte personenauto’s emissievrij te krijgen, maar daarvoor werd geen formeel verkoopverbod ingesteld. In de praktijk blijkt dat ook nauwelijks nodig. De markt heeft de auto met verbrandingsmotor vrijwel zelf naar de uitgang begeleid.
Volkswagen ID.4 pakt de eerste plaats
Interessant is dat de elektrische dominantie niet betekent dat de markt rustig is geworden. Integendeel. Nu bijna ieder merk met elektrische modellen om de Noorse koper strijdt, verschuiven de verhoudingen behoorlijk snel. Volkswagen was in augustus het grootste automerk van Noorwegen en de Volkswagen ID.4 werd de meest geregistreerde personenauto. De Toyota bZ4X eindigde als tweede, gevolgd door de BMW iX3.
Zes van de tien grootste automerken verkochten meer auto’s dan in augustus 2025. Vooral Xpeng en Toyota groeiden sterk, maar ook BYD, BMW, Volvo en Audi gingen vooruit. Dat is des te opvallender omdat de totale Noorse personenautomarkt juist iets kromp. Met 13.451 registraties lag het volume 3,4 procent lager dan een jaar eerder.
Tesla verliest opvallend veel terrein
Een groot deel van die krimp kan op het conto van Tesla worden geschreven. Het merk registreerde in augustus 2.387 auto’s minder dan in dezelfde maand van 2025. Alle andere merken bij elkaar noteerden juist 1.921 extra registraties. OFV rekent voor dat de Noorse automarkt zonder Tesla zelfs met 17 procent zou zijn gegroeid. Dat zet de daling van de totale markt van 3,4 procent in een heel ander perspectief.
Tesla beleefde dus een slechte augustusmaand, maar staat dankzij de verkopen eerder dit jaar nog altijd bovenaan wanneer we naar de eerste acht maanden van 2026 kijken. Toyota staat tweede en loopt snel in: het verschil met Tesla kromp van 9.173 auto’s een jaar geleden naar 3.740 nu. Volkswagen, dat in augustus wél het grootste merk van Noorwegen was, staat over heel 2026 tot dusver op de derde plaats.
Chinese merken rukken verder op in Noorwegen
Ook de Chinese merken zijn steeds nadrukkelijker aanwezig. Vooral Xpeng en BYD vallen op. Samen waren ze in augustus goed voor 11,4 procent van de Noorse nieuwautomarkt. Een jaar eerder was dat nog slechts 4,9 procent.
Het gezamenlijke aantal registraties van Xpeng en BYD is daarmee in een jaar tijd meer dan verdubbeld. Noorwegen laat zo niet alleen zien hoe een volwassen markt voor elektrische auto’s eruitziet, maar ook wat er gebeurt zodra vrijwel alle nieuwverkopen elektrisch zijn. Het gevecht verschuift van elektrisch versus benzine naar prijs, bereik, uitrusting, financiering en simpelweg de aantrekkelijkheid van de auto zelf.
Elektrische bestelauto blijft flink achter
Bij de bedrijfswagens is Noorwegen nog lang niet zo ver. In augustus werden 3.139 nieuwe bestelauto’s geregistreerd, 10,6 procent meer dan een jaar geleden. Daarvan was 44,9 procent volledig elektrisch. Het aantal elektrische bestelauto’s nam wel met 17 procent toe. Over heel 2026 ligt het elektrische aandeel bij nieuwe bestelauto’s met 53,1 procent inmiddels boven de helft. Toch is het verschil met de 97,8 procent bij personenauto’s enorm.
Opvallend was bovendien een tijdelijke opleving van diesel aan het einde van augustus. In de eerste helft van de maand had diesel een aandeel van 36,3 procent onder nieuwe bestelauto’s, in de tweede helft steeg dat naar 56,1 procent. Volgens OFV kan dat samenhangen met een verhoging van de CO2-component in de Noorse registratiebelasting per 1 september. Voor sommige bestelauto’s met verbrandingsmotor loopt die verhoging op tot 15.000 Noorse kroon.
De volgende uitdaging staat al voor de deur
Met een elektrisch aandeel van 98,7 procent valt er bij de verkoop van nieuwe personenauto’s voor Noorwegen nauwelijks nog iets te elektrificeren. De volgende uitdaging ligt daarom ergens anders: de miljoenen auto’s die al op de weg rijden. Volgens OFV zullen verdere dalingen van de CO2-uitstoot steeds sterker afhangen van de snelheid waarmee oudere benzine- en dieselauto’s uit het bestaande wagenpark verdwijnen. De nieuwautomarkt heeft zijn omslag immers praktisch voltooid.
En misschien is juist dat het opvallendste aan de Noorse cijfers. Een aandeel van 98,7 procent klinkt nog als een tussenstand, maar in de praktijk is de elektrische auto er geen alternatief meer. Het is simpelweg de nieuwe auto.
Tekst: Marc Verweij
Bron: OFV
