Tegenwoordig moet je goed je best doen om een nieuwe auto zonder airco te vinden, lekker comfortabel met dat warme zomerweer. Maar wist je dat de airco bij veel elektrische auto’s méér is dan een comfortsysteem? Het zorgt ervoor dat ook het batterijpakket kan worden gekoeld, waardoor de levensduur toeneemt en je sneller kan laden.
De eerste generatie elektrische auto’s, denk daarbij aan de Nissan Leaf, had nog luchtgekoelde batterijen. Dat werkt, maar heeft duidelijke grenzen die door de voortschrijdende techniek steeds vaker worden bereikt. Auto’s leveren niet alleen steeds meer vermogen, ze moeten ook steeds sneller kunnen bijladen. Als je dat wil combineren én wil dat batterijen lang meegaan is er eigenlijk maar een oplossing. Je raadt het al: de batterij conditioneren met behulp van de airco. In een moderne elektrische auto is dat systeem er dus niet alleen voor jou en je passagiers, maar heeft het ook een belangrijke technische functie.
Voorverwarmen vergroot actieradius
Het conditioneren van het batterijpakket heeft nog een belangrijk voordeel. Je hoort vaak dat EV’s in de winter veel minder ver komen dan in de zomer. Een deel daarvan is te verklaren doordat chemische processen in de batterij bij kou minder goed werken. Bij elektrische auto’s met een geconditioneerd batterijpakket kun je dit effect verkleinen door hem aan de laadpaal voor te verwarmen. Daarbij wordt in de meeste gevallen de koelvloeistof verwarmd, zodat zowel de cabine als de batterij een aangename temperatuur krijgen en je ook nog eens verder rijdt op een lading. Je krijgt de actieradius hiermee niet helemaal op zomerniveau, maar hij wordt wel een stuk beter.
Werkende airco bij EV belangrijker
Je denkt nu misschien: leuk, airco, maar dat is een kwetsbaar systeem en werkt bij oudere auto’s lang niet altijd meer. Ergens klopt dat wel, doordat de aircocondensor direct achter de voorbumper zit raakt hij nogal eens lek door opspattende steentjes. Gelukkig zijn bumpers van elektrische auto’s vaak meer gesloten dan bij auto’s met verbrandingsmotor, waardoor dit probleem alvast een stukje kleiner wordt. Maar je hebt gelijk, een airco kan nog altijd stuk.
Je ontdekt het gelukkig snel als de airco niet meer ijskoud wordt. Het is dan wel belangrijker dan bij een auto met verbrandingsmotor om direct een specialist op te zoeken. Niet alleen je passagiers, maar ook de techniek is je daar dankbaar voor. Nog een belangrijk aandachtspunt: als je onder de ‘motorkap’ ziet dat er koelvloeistof ontbreekt, zoek dan meteen de garage op. We willen je niet bang maken en het gebeurt niet vaak, maar het zou kunnen dat er vloeistof in het batterijpakket lekt. En we weten allemaal dat je vloeistof en elektriciteit niet wil combineren…
