Elaris introduceert nu ook een elektrische bestelwagen

Elaris Caro elektrische bestelwagen

Het Duitse merk Elaris, dat Chinese elektrische auto’s onder een eigen label in Duitsland op de markt brengt, presenteert nu ook een elektrische bestelwagen, de Caro. De door Asiastar vervaardigde bestelwagen is ook als personenbus tot maar liefst 24 personen leverbaar.

Opmerkelijk is dat Elaris een actieradius van 450 kilometer opgeeft. Dat is behoorlijk veel voor een bijna zes meter lange bestelauto met een verhoogd dak. Helaas is volstrekt onduidelijk op welke cyclus die actieradius is gebaseerd. Waarschijnlijk de bijzonder optimistische NEDC-cyclus. Ook de accucapaciteit is niet bekend. Wel geeft Elaris op dat de accu aan de DC-snellader met maar liefst 150 kW kan worden opgeladen. Dat is behoorlijk hoog voor een bestelwagen uit de ‘budgetklasse’. Ook is het bijzonder dat men niet de meest basale informatie als de accucapaciteit opgeeft maar wel weet te vertellen dat de Caro een bovengemiddeld grote laadsnelheid heeft. Dat maakte ons nieuwsgierig.

Speurtocht naar meer informatie

Wij hebben op de website van Elaris gezocht of er meer informatie te vinden is, maar daar staat helemaal niets vermeld over een elektrische bestelwagen. Daar worden alleen de drie personenwagens (Beo, Pio en Finn) vermeld. Ook op de website van Asiastar zelf is niets te vinden. Via de website van de importeur voor de Oekraïne kwamen wij uiteindelijk op de Eurise bestelwagen terecht, die qua uiterlijk en afmetingen overeenkomt. In combinatie met de naam Weichai, de holding van Asiastar, kwamen ook niet veel verder, behalve dan een nieuwsbericht waarin deze elektrische bestelwagens al in 2015 (!) werden aangekondigd en de wetenschap dat ze met dieselmotor wereldwijd worden aangeboden, zelfs in Peru (waar de importeur een Facebook-pagina met duidelijke foto’s heeft).

Via GreenPower

Alleen het Canadees-Amerikaanse bedrijf GreenPower Motor Company, die ze onder eigen merknaam en met de naam EV-Star verkoopt, biedt gelukkig wat meer informatie. En die informatie zal, omdat dit bedrijf die busjes al jaren in behoorlijk grote aantallen verkoopt, waarschijnlijk een stuk betrouwbaarder zijn.

Bij GreenPower heeft men het over een 118 kWh LFP-accu. Zo’n capaciteit kan inderdaad voor een fatsoenlijke actieradius zorgen, maar of je daarmee de 450 kilometer haalt is maar de vraag. GreenPower Motor Company noemt een bereik van 150 mijl. Dat zal volgens de realistische EPA-cyclus zijn en is omgerekend ongeveer 240 kilometer, wat nog steeds heel bruikbaar is maar niet in de buurt van die 450 kilometer komt.

Helaas noemt men daar ook een motorvermogen van 150 kW en een DC-laadsnelheid van 61 kW. Zou Elaris misschien de kW’s (150 kW motorvermogen/laadsnelheid) verwisseld hebben?

Interessant is dat GreenPower ook een optie voor draadloos snelladen met een laadsnelheid van 55 kW biedt. Onderstaand een introductievideo van GreenPower betreffende een iets langere personenversie.

Elaris Caro

Terug naar de informatie die Elaris biedt. Daarin staat dat de eerste leveringen van de Elaris Cargo voor het midden van dit jaar zijn gepland. De Caro is 5,92 meter lang, 2,04 meter breed en 2,63 meter hoog. Er is volgens Elaris is een individuele interieurconfiguratie mogelijk, bijvoorbeeld als gesloten bestelwagen of personenbus. Daarbij zegt men dat configuraties van 7 tot 24 zitplaatsen mogelijk zijn. Dat kan best wel eens kloppen, AsiaStar maakt namelijk ook bussen, schoolbussen en touringcars in allerlei soorten en maten.

Lars Stevenson, CEO van Elaris: “In onze intensieve gesprekken met onze B2B-doelgroep hebben veel geïnteresseerden ons sinds onze lancering al keer op keer benaderd met de vraag naar een bestelwagenmodel. Met de Caro lanceert Elaris nu een performant LCV-model dat specifiek zal aanslaan bij zakelijke klanten uit een brede waaier van sectoren.” CTO Christian Lange belooft “korte levertijden dankzij de Chinese productie” en een volledige dienstverlening met betrekking tot de laadoplossingen. Later dit jaar wil Elaris ook een kleinere versie van de elektrische bestelwagen annex personenbus op de markt brengen.

Vorig artikelJaguar gaat toch een eigen elektrisch platform ontwikkelen
Volgend artikelMazda wil tegen 2025 drie nieuwe EV’s lanceren

1 REACTIE

  1. neem die gasten van Elaris aub niet serieus. het zijn een stel oplichters uit Duitsland die in China overal beweerden een JV met Emil Frey te hebben. om zo contracten binnen te halen. maar betalen, ho maar….

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in