Nu eens een heel andere terreinwagen dan de Cybertruck. Het Nederlandse bedrijfje e-Rovers gaat de legendarische Land Rover Defender elektrificeren. e-Rovers heeft een ombouwset ontwikkeld om de populairste terreinwagens te elektrificeren. De sets zijn nu productierijp en de ombouw van de eerste Defender is gestart.
Komende winter gereed
Men verwacht dat deze komende winter gereed zal zijn. De motor, versnellingsbak, tussenbak, aandrijfasssen en differentieels worden hierbij verwijderd. Ze worden vervangen door een geheel elektrische aandrijflijn. Op dit moment is de motor gereed en wordt er hard gewerkt aan de assen.
Nederlands product
De aandrijflijn is een geheel Nederlands fabricaat en ook een geheel Nederlandse ontwikkeling. e-Rovers is gevestigd op Terschelling en er wordt ook samengewerkt met Eindhoven Automotive en Hengelo Lithium Works. Een groot deel van het constructiewerk wordt uitgevoerd door specialisten in de offshore/marine-industrie in Den Helder.
Actieradius tot 400 kilometer
Tussen het ladderframe komen vier speciaal ontwikkelde Super-B lithium accupakketten. Deze hebben een totale capaciteit van 75kWh. Hiermee krijgt de Land Rover Defender een actieradius van 250 kilometer op snelweg en 400 kilometer in de stad. Eventueel kan e-Rovers de Defender (of Toyota 4×4) ook voorzien van een brandstofcel op waterstof of methanol. Snelladen is ook mogelijk, voor iedere 100 kilometer duurt dit 12 minuten. Eventueel kan e-Rovers ook solarpakketten leveren om de auto’s thuis of op het werk met zonne-energie op te laden.
Kosten
De ombouw van de aandrijflijn kost ongeveer € 24.000,-. De accupakketten kosten € 10.000 per 100 km actieradius. Het accupakket voor de hier bovengenoemde specificatie kost € 24.000. Volgens e-Rovers bedraagt de terugverdientijd als men 12.000 kilometer per jaar rijdt ongeveer 7 jaar.
Voordelen
Er zijn natuurlijk sowieso veel voordelen als je elektrisch gaat rijden, maar bij dit soort voertuigen en projecten zijn er nog meer. Ten eerste zijn de 4×4 auto’s er toch al. Er is dus geen nieuwe energie nodig om een elektrische auto te bouwen. In economisch opzicht kun je het break-even punt dan ook veel eerder bereiken. Laten we hierbij ook het milieu niet vergeten. Door het elektrificeren van een terreinwagen neem je direct een zeer vervuilende auto uit het verkeer. Daarom is dit project ook bijzonder interessant voor (lokale) overheden en organisaties zoals Staatsbosbeheer.
Goedemorgen, heeft e rovers een website?
Kan het niet vinden en ben zeker geïnteresseerd
Dank voor jouw reactie. Bij mijn weten is er nog geen website van e-Rovers. Zal/mag ik anders jouw naam en e-mailadres aan ze doorgeven, zodat ze contact met je op kunnen nemen?
Goedemiddag, ook geïnteresseerd!
Dank! Ik heb je e-mailadres even uit het openbare reactieveld gehaald om spam te voorkomen.
Ik ben geïnteresseerd, hoe kan ik in contact komen?
Mooi product! Erg benieuwd of hij kan matchen aan de specs van de elektrische Defender van Plower B.V.
Wij van e-Rovers hebben nog geen site, maar via e-Rovers@protonmail.com heb je zo contact.
Plower BV zet alleen een e-motor i.p.v. de originele verbrandingsmotor. Dan draaien alle tandwielen mee. Ieder meedraaiend tandwiel heeft een verlies van 2%, dus versnellingsbak, tussenbak, hoog/laag èn de 2 differentiëlen “kosten” veel kracht/energie. Wij rekenden met een tandwielen expert uit dat effectief er maar 65% aankomt bij de wielen. Bij ons 93%. Dus van het duurste onderdeel (accu) gooi je op voorhand als 33% weg. Dat vinden wij van e-Rovers zonde en vooral niet nodig. 2e puntje: e-Rovers is veel goedkoper …. Neem even contact op, want via deze top site is het niet de bedoeling te discussiëren. Wel vind ik het nodig deze uitleg te geven.
Heel leuk en interessant! hoe gaat het met het e-rovers project? Ik heb een Defender 110/TD5 en ik zou het prachtig vinden als deze electrisch zou kunnen worden (bovendien heb ik Terschellingse ‘roots’)
Het laatste bericht was dat ze hard bezig zijn om de eerste testmodellen te bouwen. Ik zal eens informeren.
Dag Bas,
Ik ben erg geïnteresseerd in een Defender E. Kun je mij in contact brengen met de bouwers.
Gr Michel Wor
Je kunt ze bereiken via e-rovers@protonmail.com