dinsdag, 23 april, 2024
Meer...

    XPENG P7 AWD Performance

    61.188

    04/04/2024

    In Europa neemt de populariteit van elektrische auto’s rap toe en de Chinese automerken spelen daar een steeds belangrijkere rol in. Xpeng is een van die Chinese merken en wil zich met de introductie van de Xpeng G6 als een serieuze speler op de Europese markt manifesteren.

    03/01/2024

    Onder het één-kind beleid bestond zo’n gezin uit vijf personen, en dat paste net in de auto. Sinds het beleid is losgelaten zijn Chinese gezinnen groter, met twee of drie kinderen. Dan is een gewone auto niet groot genoeg meer.

    01/06/2023

    Dik een jaar geleden liet Xpeng de Europese media al kortstondig kennismaken met het Chinese merk. Dat leverde niet direct grootse verhalen op. En dus bedacht Xpeng, laten we even wachten met Europa, tot de P7 en de G9 klaar zijn voor het kritische publiek in de Oude Wereld. Na de P7, die een lovende pers kreeg, is het nu de beurt aan de forse G9.

    20/05/2023

    Wat ze bij Tesla kunnen met vleugeldeuren, kunnen wij beter, meten ze hebben gedacht bij Xpeng. En dus kun je de P7 optioneel laten uitrusten met een duo bijzondere portieren. Maar de Xpeng P7 is meer dan dat…

    25/04/2023

    Xpeng, de Chinese elektrische autofabrikant, heeft onlangs het veelbelovende nieuwe model G6 onthuld. Met een flinke actieradius en indrukwekkende laadtijden lijkt deze elektrische SUV een serieuze concurrent voor Tesla’s Model Y te kunnen worden. Hij is gebaseerd op de onlangs onthulde SEPA 2.0 architectuur.

    17/04/2023

    Xpeng, de Chinese automaker, introduceert het innovatieve SEPA2.0-platform, dat de ontwikkelingstijd van toekomstige modellen aanzienlijk verkort en ook flexibiliteit voor uiteenlopende voertuigtypen biedt. Het platform moet volgens Xpeng naast een technologische vooruitgang ook een verbeterde efficiëntie bieden.

    occasion

    Praktische Actieradius (KM)

    • Zomer: 530
    • Winter: 390

    Indicatie van de werkelijke actieradius gecombineerd stad & snelweg. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

    Meer info op ev-database.nl.