Waar veel merken hun elektrische middenklassers steeds groter, zwaarder en complexer maken, bewandelt Toyota met de vernieuwde bZ4X een andere weg. De update draait niet om opvallend design, flitsende prestaties of technologische “primeurs”. Toyota kiest voor degelijkheid en voorspelbaarheid, twee eigenschappen waar het merk groot mee is geworden.

De Toyota bZ5 is nog een nieuwe EV voor de Chinese markt. De bZ5 is een sportieve SUV-coupé met een gewaagd ontwerp. De techniek komt grotendeels van het Chinese BYD. De instapper kost 15800 euro.

Toyota breidt het elektrische bZ4X-gamma uit met een nieuwe Touring-variant. Die zet niet in op design of luxe, maar op ruimte en functionele meerwaarde. Daarmee richt Toyota zich op gezinnen en EV-rijders die het net iets praktischer willen aanpakken dan met de normale bZ4X.

Toen Toyota een paar jaar geleden de bZ4X introduceerde, werd deze elektrische SUV met hoge verwachtingen ontvangen. Toyota’s eerste volledig elektrische SUV moest concurreren met gevestigde namen als de Skoda Enyaq en Volkswagen ID.4. Maar de realiteit bleek weerbarstig, een echt groot succes bleef tot nu toe uit.

Met de introductie van de volledig elektrische Toyota C-HR+ zet de Japanse autofabrikant een nieuwe stap in de elektrificatie van zijn modellen. De C-HR, oorspronkelijk gelanceerd als hybride cross-over, wist met zijn uitgesproken design en degelijke rijprestaties een breed publiek aan te spreken. Nu komt hij er dus met in een volledig elektrische aandrijving.

Toyota probeert in te breken in de booming EV markt in China met de nieuwe bZ3X, een Chinees-Japanse elektrische familie SUV die voor een scherpe prijs bij de dealer staat.