Maak kennis met de nieuwe Nissan Leaf. Wat ooit begon als een wereldprimeur in betaalbare elektrische mobiliteit, keert nu terug als moderne crossover – slanker, slimmer en stukken capabeler dan zijn voorgangers. Na ruim 700.000 verkochte exemplaren wereldwijd is het tijd voor de volgende fase: een EV die er niet alleen futuristisch uitziet, maar ook technisch helemaal bij de tijd is.

De deze week onthulde elektrische Nissan Micra deelt zijn fundament met de Renault 5 E-Tech Electric. Beide modellen staan op het AmpR Small-platform van de alliantie, delen hun aandrijflijn en worden zelfs in dezelfde fabrieken gebouwd. Maar kiest Nissan ervoor de Micra niet te positioneren als afgeleide, maar als een volwaardige eigen auto. Geloofwaardig, of niet?

Nissan eNEST is Nissan’s nieuwe organisatiestructuur voor Noord-Europa. Deze bundeling van de Benelux en Scandinavische landen markeert een strategische stap richting versnelde elektrificatie, kostenbesparing en klantgerichte innovatie. De reorganisatie past binnen Nissan’s wereldwijde plannen om sterker uit financiële uitdagingen te komen én om voorop te blijven lopen in de markt voor elektrische voertuigen.

Nissan heeft een nieuwe elektrische sedan gelanceerd in China. De Nissan N7 is met een lengte van 4.9 meter een grote auto. Het bereik van het basismodel is al 510 kilometer. Toch kost de N7 slechts 14.500 euro. Dat komt omdat de N7 eigenlijk een Chinese auto is. 

Ooit was Nissan een van de boegbeelden van elektrisch rijden. De Leaf zette in 2010 de toon voor een hele generatie emissievrije auto’s. Maar vijftien jaar later is die positie flink verzwakt. Net als Nissan’s Europese marktaandeel. Nissan aast op een comback en komt in 2026 met een elektrische stadsauto, gebouwd op het platform van de nieuwe Renault Twingo Electric.

De namen Micra, Leaf en Juke klinken vertrouwd, maar technisch gezien begint Nissan opnieuw. Met nieuwe EV-platformen, efficiënte aandrijftechniek en een duidelijke Europese focus probeert het merk niet per se te verrassen, maar wel te overtuigen. Slim, want herkenbaarheid én techniek kunnen precies zijn wat de EV-markt nu nodig heeft.