De Firefly, het Chinese vuurvliegje, zou wel eens voor een aardig succes kunnen gaan zorgen binnen de Nio Group. Vanwege een eenvoudig modellenprogramma, veel functionaliteiten, een nette prijs en prima rijeigenschappen.

Na een half jaar rijden in de Nio ET5 Touring is de conclusie duidelijk: het kunnen wisselen van de accu is niet alleen handig, het verandert je hele laadroutine. In dit eindverslag van de duurtest van de Nio ET5 Touring blijkt dat het model een volwassen en goed doordachte elektrische station is. Natuurlijk zijn er ook verbeterpunten, maar het totaalplaatje is meer dan overtuigend.

Changan Automobile heeft 1000 nieuwe Oshan 520 accuwissel taxi’s geleverd aan de megastad Chongqing in midden China. Deze taxi’s gebruiken Choco-Swap accu’s en wisselstations van CATL. Het wisselen van de accu duurt precies 100 seconden, of 1.66 minuten. 

NIO was het laatste jaar druk met Onvo en Firefly, waardoor het NIO merk eventjes op de bank bleef zitten. NIO maakt het echter in één klap goed en komt met updates voor vier populaire modellen: de ES6, de EC6, de ET5 en de ET5T. De updates zijn grotendeels hetzelfde voor alle vier de auto’s. De belangrijkste wijzigingen zitten in het interieur.

In een schappelijk tijdsbestek een retourtje Oostenrijk in een elektrische auto, lukt dat? Nou, niet met elke EV, maar wel met een Nio. We hebben het voor elkaar gekregen om in 8,5 uur vanuit Tirol naar Nederland te rijden met de ET5 Touring, door jullie gekozen tot EV van het jaar 2024.

De Chinese autofabrikant NIO Inc. krijgt een druk 2025, met drie merken en veel nieuwe modellen. Bovendien moet het bedrijf in hoog tempo zijn accuwisselnetwerk uitbouwen met meer en betere wisselstations. Het aantal swaps in China staat op dit moment op 64 miljoen. NIO Inc. is de naam van het moederbedrijf. Daaronder vallen de merken NIO, Onvo en Firefly.