maandag, 28 november, 2022

Lexus UX 300e Electric

51.995

12/10/2022

De elektrische Lexus UX300e is alweer een tijdje op de markt. In tegenstelling tot de versies met verbrandingsmotor en hybride aandrijving is deze allesbehalve succesvol. Logisch, qua actieradius en laadsnelheid schiet de UX300e gewoon tekort. De 2023-versie krijgt gelukkig een grotere accu. Maar de laadsnelheid blijft helaas onder de maat.

06/05/2022

Infinity paste de steer by wire techniek jaren geleden toe, in de Q50. Toen geen groot succes, met zelfs een omvangrijke terugroepactie als slotstuk. In de Lexus RZ 450e ontbreekt ook een stuurstang en dat bevalt prima, aan de hand van een dagje rijden met deze elektrische SUV.

21/04/2022

Lexus presenteerde gisteren de RZ 450e, een volledig elektrische SUV met een geschatte actieradius van 400 kilometer. De RZ 450e is de eerste elektrische auto van het Japanse merk met een volledig elektrisch platform. Net als de Toyota bZ4X en de Subaru Solterra is de SUV gebaseerd op de e-TNGA architectuur.

14/02/2022

Lexus onthulde nieuwe beelden van een elektrische sportwagen. Deze moet het boegbeeld van het ambitieuze elektrificatieprogramma van het Japanse automerk worden. Lexus heeft hem zelfs al min of meer benoemd tot opvolger van de iconische LFA.

02/02/2022

Geen tweeling, maar een drieling. In december kondigde Lexus aan om ook een elektrische SUV op basis van de door moederbedrijf Toyota ontwikkelde e-TGNA-architectuur te gaan bouwen. Volgens de nieuwste foto’s wordt de Lexus RZ duidelijk een zustervoertuig van de EV’s van Toyota en Subaru.

30/03/2021

Het Japanse premiummerk Lexus was er vroeg bij met hybrides. Alleen heeft Lexus op dit moment maar één volledig elektrisch model, de UX 300e. Maar Lexus wil de komende jaren meer elektrische auto’s aanbieden. De zojuist onthulde LF-Z Electrified concept car is daar een voorproefje van.

occasion

Praktische Actieradius (KM)

  • Zomer: 270
  • Winter: 200

Indicatie van de werkelijke actieradius gecombineerd stad & snelweg. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Meer info op ev-database.nl.