Hyundai Motor Group heeft onlangs een naar eigen zeggen baanbrekende ontwikkeling aangekondigd: een nieuw platform met naafmotoren voor elektrische voertuigen. Hoewel niet uniek, is het wel een geheel nieuwe benadering van elektrische aandrijvingen door de Hyundai Motor Group.

De Hyundai Kona Electric, een paar jaar geleden een van de meest verkochte elektrische auto’s, begint aan een nieuw hoofdstuk. Vijf jaar geleden betrad de eerste Kona Electric de markt en groeide al snel uit tot een van de populairste elektrische auto’s in zijn segment. Nu staat de vernieuwde versie in de startblokken.

Een van de premières op het Goodwood Fesival of Speed betrof de Hyundai Ioniq 5 N, een prestatiegerichte variant van de normale Ioniq 5. Deze nieuwe versie belooft een extra dosis sportiviteit in de vorm van méér kracht en snelheid, en dat verpakt in een ietwat aangepast ontwerp.

Gezien de verkoopcijfers valt de IONIQ 5 goed in de smaak bij de consument. Toch heeft Hyundai gemeend de elektrische middenklasser lichtjes aan te pakken. Precies de zaken waar wij na een kwartaal sturen in de IONIQ 5 ook commentaar op hadden.

De NIO ET7 is de overall winnaar van de EV van het Jaar 2023 verkiezing en daarmee ‘de elektrische auto van het jaar 2023’. In de compacte klasse is de MG4 Electric de winnaar en in de middenklasse heeft de Hyundai IONIQ 6 veruit de meeste stemmen gekregen.

Tot op heden hadden elektrische middenklassers zelden een sedan carrosserie, op de Tesla Model 3 en de Polestar 2 na. Per direct biedt Hyundai met Ioniq 6 een extra keuzemogelijkheid.