Na zes weken, duizenden kilometers en heel wat laadstops zit onze duurtest van de Kia EV5 erop. Op papier oogt deze SUV groot en imposant. Maar hoe groot voelt hij eigenlijk in de praktijk? Dat wilden we weten. Want juist in Nederland, met smalle straten, volle parkeerplaatsen en druk verkeer, ontdek je pas of een ruime gezinsauto echt zo praktisch is als hij belooft te zijn.
Waar design en proporties samenkomen
Toen we de Kia EV5 voor het eerst zagen, dachten we hetzelfde als veel voorbijgangers tijdens onze duurtest: wat oogt hij groot. De hoge neus, de hoekige carrosserie en de robuuste uitstraling geven hem bijna het voorkomen van een maatje groter. Opvallend genoeg zagen we onderweg regelmatig tegenliggers alvast ruimte maken, alsof er een énorme SUV aankwam. Toch vertelt de meetlat een ander verhaal. Met zijn lengte van 4,62 meter zit de EV5 precies in het midden van het segment. Hij is slechts vier centimeter langer dan een Volkswagen ID.4 en zelfs 17 centimeter korter dan een Tesla Model Y. Dat zegt veel over Kia’s designfilosofie Opposites United. Van alle elektrische Kia’s vinden wij de EV5 het model waarbij die designtaal het beste uit de verf komt. De EV9 oogt ook indrukwekkend, maar ook massief. De EV3 is juist wat speelser en eigenwijs. De EV5 brengt die twee werelden opvallend mooi samen. En hoe langer we ermee reden, hoe mooier we hem gingen vinden.
Uitblinken zit niet altijd in de cijfertjes
Wie de specificaties van de Kia EV5 naast die van zijn concurrenten legt, ziet al snel dat hij op papier nergens de toon zet. Er zijn SUV’s met een grotere actieradius, modellen die sneller snelladen en concurrenten met meer vermogen. Wie alleen de cijfers vergelijkt, zal de EV5 waarschijnlijk niet als winnaar aanwijzen. Toch ontdekten we tijdens deze duurtest iets opvallends. Juist doordat Kia nergens één eigenschap heeft uitvergroot, voelt de EV5 als een uitzonderlijk uitgebalanceerde auto. Comfort, ruimte, overzicht, gebruiksgemak en rijgedrag vormen samen een totaalpakket waarin eigenlijk niets uit de pas loopt.
Dat merk je niet tijdens een proefrit van een uur. Dat ontdek je pas wanneer de EV5 onderdeel wordt van je dagelijkse leven. De rit naar het werk, een weekend weg, een bezoek aan familie of de wekelijkse boodschappen. Precies op die momenten begon duidelijk te worden waar deze Kia werkelijk in uitblinkt.
Smalle straatjes, grote verrassing
Een brede Duitse Autobahn zegt weinig over hoe een auto zich in Nederland gedraagt. Daarom zochten we tijdens onze duurtest juist de situaties op waar veel kopers vooraf hun twijfels over hebben. Smalle straatjes, geparkeerde auto’s aan beide kanten, fietsers, scherpe bochten en bruggetjes waar twee auto’s elkaar nét kunnen passeren. Juist daar viel op hoe overzichtelijk de EV5 eigenlijk is. Dankzij de hoge zitpositie en het goede zicht rondom laat hij zich verrassend nauwkeurig plaatsen. Al na een paar dagen voelden de afmetingen volledig vertrouwd. De EV5 oogt groot, maar gedraagt zich in de praktijk opvallend handzaam. Misschien is dat wel een van zijn grootste kwaliteiten. Hij geeft je het ruimtegevoel van een forse SUV, zonder dat je voortdurend het gevoel hebt met een grote auto onderweg te zijn.
Meer ruimte, niet meer auto
Eigenlijk zoeken veel gezinnen precies hetzelfde. We willen meer beenruimte achterin, een grotere bagageruimte en een hogere zitpositie. Tegelijk willen we niet dat iedere parkeergarage of smalle woonstraat een uitdaging wordt. De EV5 lijkt dat dilemma verrassend goed op te lossen. Achterin is de ruimte royaal, ook voor volwassenen. De achterbank is verstelbaar, de vlakke vloer zorgt voor extra bewegingsvrijheid en de bagageruimte van 566 liter biedt meer dan genoeg plaats voor een vakantie of een weekend weg. Onder de laadvloer berg je bovendien eenvoudig de bagagerolhoes op, terwijl voorin nog een frunk van 44 liter beschikbaar is voor laadkabels of andere spullen. Het zijn geen spectaculaire innovaties. Het zijn slimme oplossingen waar je iedere week opnieuw plezier van hebt.
De verborgen kwaliteiten van de EV5
Sommige kwaliteiten ontdek je pas als een auto onderdeel wordt van je dagelijkse leven. Dat geldt ook voor de Kia EV5. Pas na weken rijden merkten we welke functies we steeds vaker gingen gebruiken en uiteindelijk misschien nog wel het meest zouden missen. De vingerafdrukscanner bleek veel praktischer dan we vooraf hadden verwacht. Eén druk op de sensor en direct staan stoel, spiegels en infotainment weer precies zoals jij ze hebt ingesteld. Ook de relaxstand tijdens het laden, de stoelventilatie en massagefunctie, de verstelbare achterbank en Vehicle-to-Load gebruikten we vaker dan gedacht. Zelfs een koffieapparaat aansluiten onderweg behoort gewoon tot de mogelijkheden. Op zichzelf zijn het geen redenen om een auto te kopen. Maar samen zorgen ze er wel voor dat de EV5 steeds prettiger aanvoelt.
Niet alles is raak
Natuurlijk kwamen we ook verbeterpunten tegen. De Attention Warning reageert soms wel erg enthousiast en waarschuwt regelmatig terwijl daar volgens ons niet altijd aanleiding voor is. Dat systeem mag Kia best nog wat verder verfijnen. Ook de maximale DC-laadsnelheid behoort niet tot de top van het segment. Tijdens de meeste ritten speelt dat nauwelijks een rol, maar op langere vakantieritten zouden kortere laadstops welkom zijn. En hoewel de 218 pk sterke elektromotor voor dagelijks gebruik ruim voldoende presteert, zullen liefhebbers van sportieve prestaties misschien nét wat extra vermogen wensen. Geen van die punten veranderde echter ons algemene oordeel. Het zijn verbeterpunten, geen afknappers.
Een duurtest vertelt veel meer dan een proefrit
Toen we de Kia EV5 ophaalden, waren we vooral benieuwd of hij zijn beloftes als ruime gezins-SUV zou waarmaken. Zes weken later kijken we daar anders naar. Niet omdat we onderweg ineens spectaculaire nieuwe kwaliteiten ontdekten, maar omdat de optelsom steeds beter begon te kloppen. Hoe langer we ermee reden, hoe meer waardering we kregen voor de keuzes die Kia heeft gemaakt. De verhoudingen van het ontwerp vielen steeds beter op hun plek, de Iceberg Green-lak bleef na iedere wasbeurt opnieuw de aandacht trekken en ook het rustige rijgedrag, het comfortabele onderstel en de vanzelfsprekende bediening gingen we steeds meer waarderen. Het zijn stuk voor stuk geen eigenschappen die tijdens een eerste proefrit de doorslag geven. Juist daarom ontdek je ze pas wanneer een auto wekenlang onderdeel wordt van je dagelijks leven.
Het mooiste is dat we de EV5 niet om één specifieke eigenschap zijn gaan waarderen. Niet vanwege de massagefunctie, de vingerafdrukscanner of de ruime achterbank. Ook niet omdat hij sneller laadt of verder rijdt dan de concurrentie. Wat bleef hangen, was het totaalplaatje. De rust waarmee hij rijdt, de slimme oplossingen, de prettige verhoudingen van het ontwerp en het gemak waarmee hij zich door de Nederlandse straten beweegt. Zonder dat je het doorhebt, groeit zo’n auto langzaam uit tot een vanzelfsprekend onderdeel van je dag. En precies daarin blinkt de Kia EV5 zo uit. Niet omdat hij ergens de beste in is, maar omdat hij als totaalpakket uitzonderlijk goed in balans is. Er zijn SUV’s die sneller laden, verder komen of meer vermogen bieden. Toch ontdekten we tijdens deze duurtest dat geen van die eigenschappen uiteindelijk zoveel invloed heeft op het dagelijkse rijplezier als een auto waarin alles klopt. De Kia EV5 won ons niet met records of spectaculaire prestaties, maar met vertrouwen. En dat is de lastigste kwaliteit om te ontwikkelen.
Presentatie: Jur Raatjes, Tekst: Marc Verweij, Camera: Rob Steltman
Aan de lengte te zien is dit eerder een mid-size SUV (<5m) , de grote (full-size) is de kia EV9
Maar een mooie auto met goede prijs kwaliteit