De Dacora is een ultra luxe elektrische Amerikaanse limousine met een dikke dosis retro en bling. Het vermogen is 596 kW en het bereik is 644 kilometer. De auto moet vanaf 2028 van de band rollen in een nieuwe fabriek in New York State. De limousine kost 432.000 euro.
“Female founder”
Dacora is een Amerikaanse startup, gevestigd in New York. De CEO en medeoprichter is Kristie D’Ambrosio-Correll. Volgens berichten in Amerikaanse media is Dacora daarmee “het eerste door een vrouw opgerichte en geleide automerk ooit.” Hiermee haalde het merk een initiële investering van drie miljoen dollar binnen van het Female Founders Fund (FFF). Dit fonds, zoals de naam al aangeeft, investeert alleen in bedrijven met een vrouwelijke oprichter. D’Ambrosio-Correll werkte eerder bij Mirror, een fitnessbedrijf, en diverse softwaremakers. De andere medeoprichter is Eric D’Ambrosio-Correll, hij is tevens CTO en echtgenoot van Kristie.
De Dacora
De Dacora is een grote retro-stijl limousine met een Amerikaans retro-design en vooral heel veel chroom. Volgens de oprichters is het de “eerste in Amerika gemaakte ultra-luxe auto in bijna een eeuw.” Dacora is zowel de merknaam als de naam van de auto.
Dacora zegt dat het ontwerp is geïnspireerd door de Streamline Moderne, een architectuur- en design stroming uit de jaren dertig. Bekende Amerikaanse luxe auto’s uit deze periode zijn onder meer de Chrysler Airflow, de Cord 810 en de Pierce Silver Arrow. De auto is volgens het bedrijf ontworpen “in samenwerking met Pininfarina”.
Tijdens een event van FFF liet het bedrijf een eerste concept zien. De luxe limousine is meer dan vijf meter lang, met een brede neus met enorme ronde koplampen. De motorkap is van walnoot hout gemaakt. De Dacora geeft suicide-achterdeuren, dunne chromen bumpers, brede wielkasten, een gesloten achterste wielkast, een sterk aflopende daklijn aan de achterkant en kleine knalrode achterlampen.
Het interieur is ruim en luxe, met leer, hout en nog meer chroom. De houten accenten op de deuren lopen door over het dashboard en achter de achterstoelen. Het dashboard is interessant. Achter het stuur staat een ornament met drie ronde meters met een metalen behuizing. Daar weer achter is het digitale dashboard.
Het infotainmentscherm is geheel verwerkt in een doorschijnend houten paneel, met onder andere 3D navigatie. De passagier heeft eigenaardig genoeg scherm dat alleen de datum en de tijd laat zien.
Dacora heeft een paar aardige flexibele foefjes in het interieur geladen. Kopers kunnen kiezen tussen vier of zes stoelen. Bij de zes-zitsversie bestaat de eerste rij uit drie stoelen, net als bij de originele Fiat Multipla. Het middelste stoeltje lijkt echter net groot genoeg voor een kind.
De vierzits-versie heeft brede armsteunen en uitklaptafeltjes voor de achterpassagiers.
De stoelbekleding is verwisselbaar. Dacora wil twee keer per jaar nieuwe collecties uitbrengen, net als bij mode. Eigenaren kunnen dan kiezen om de bekleding te verwisselen. Decora noems als voorbeeld “wol voor de winter, linnen voor de zomer.”
Technische gegevens: EV en mogelijk ook PHEV
De Dacora is een EV, met een vermogen van 596 kW. Die power heeft de Dacora ook wel nodig want het apparaat weegt 6500 pound, en dat is 2948 kilo. Het bereik is 644 kilometer en de 0-60 mph (96 km/h) duurt 4 seconden. Dacora werkt ook aan een optionele PHEV versie. Het bedrijf heeft verder geen details bekendgemaakt over deze aandrijflijnen.
Productie en beschikbaarheid
Dacora gaat de Amerikaanse luxe limo produceren in Hudson Valley Garage, een “automotive campus” in New York State waar naast de fabriek ook een designstudio en gastenverblijven voor klanten op komen te staan. De campus gaat volgens de planning in 2026 open. De eerste 50 auto’s worden in 2028 gebouwd en daarna wil Dacora opschalen naar 200 of misschien zelfs 300 units per jaar.
Het uiteindelijke doel is een productie van 5.000 auto’s. Dacora zegt dat het 79 reserveringen binnen heeft en daarmee is het eerste productiejaar alweer gedekt. De huidige prijs staat op 500.000 dollar of 432.000 euro. Dat maakt de Dacora met afstand de duurste Amerikaanse auto. De Cadillac Celestiq, toch ook een behoorlijk luxe limousine, is met 340.000 dollar flink goedkoper. Zelfs de Rolls-Royce Phantom kost minder in de VS met een vanafprijs van 450.000 dollar.
Een ambitieus plan van een interessante nieuwkomer in de Amerikaanse auto-industrie. De komende tijd moet meer duidelijk worden over de techniek en de productie.
