Tesla-rijders hebben een zware rechtervoet, zo blijkt uit informatie van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Zo’n 75 procent van de heren en dames met een Model S of Model X kreeg in het afgelopen jaar een boete voor te hard rijden. Op plek twee, drie en vier in de boete top zoveel staan Audi (48 procent), BMW (46 procent) en Volvo (45 procent).
Interessant is dat het CBS de boetes dit keer ook naar brandstofsoort/aandrijflijn heeft uitgesplitst. Zo blijken vooral bezitters van een plug-in hybride het moeilijk te vinden zich in bedwang te houden, want 63 procent van hen kreeg minimaal één keer een boete. Dieselrijders volgen met 46 procent en daarna is het de beurt aan elektromobilisten (45 procent) en mensen met een benzineauto (28 procent). De verklaring ligt hem mogelijk in het feit dat plug-in hybrides, EV’s en diesels vaak zakelijk worden gereden en dus meer kilometers maken. Het CBS corrigeerde zijn cijfers namelijk niet voor gereden kilometers.
Snelle acceleratie
Een andere verklaring zou kunnen zijn dat vooral plug-in hybrides en EV’s relatief snel accelereren. Dat wordt enigszins onderbouwd door het feit dat Porsche-rijders gemiddeld de snelheidslimiet het meest overschrijden: met 9,3 km/h. Aan de andere kant van het spectrum staat Daihatsu, met gemiddeld een overschrijding van 7,4 km/h.
Vooral jonge bestuurders
In Nederland rijden zo’n 9 miljoen auto’s rond, waarvan 5,8 miljoen in het afgelopen jaar werden bekeurd. Ongeveer 1 op de 3 automobilisten kreeg een prent op de deurmat. Van de jonge bestuurders (19 jaar) werd 37,6 procent bekeurd. Van de tachtigplussers hoefde slechts 17,9 procent de portemonneer te trekken.
De echte verklaring is dat oudere auto’s minder vaak bekeuringen “krijgen”. De eerste Tesla’s zijn van eind 2013. Merken als Audi, BMW, en Volvo bestaan al decennia. Daardoor is gemiddeld aantal bekeuringen van deze merken veel lager. Staat overigens ook in zelfde rapport van CBS. Beter even induiken dan kritiekloos persbericht overschrijven.