Dongfeng en Stellantis lanceren Hedmos EV merk in China

In China zijn 104 automerken actief maar toch is er altijd plek voor meer. Hedmos is een nieuw merk van DPCA, een joint venture tussen Dongfeng en Stellantis. De eerste auto van het kersverse merk is de Hedmos 06, een volledig elektrische SUV.

DPCA

Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA) werd opgericht in 1992 als een joint venture tussen Dongfeng Motor Corporation (DFM) en Groupe PSA, het huidige Stellantis.

Het bedrijf maakt Citroëns en Peugeots voor de Chinese markt en voor export. Verder maakt DPCA goedkope elektrische taxi’s onder de Fukang naam. DPCA was een groot succes. Citroën en Peugeot stonden lange tijd in de Top 10 van populairste merken in China, met een breed model aanbod en lage prijzen. De glorietijd was in de jaren 2000 toen de Chinese automarkt razendsnel begon te groeien.

Maar met die groei kwam concurrentie van lokale merken die nog veel goedkoper waren, en de verkopen van DPCA begonnen te dalen. Vervolgens miste het bedrijf de EV-revolutie en de cijfers duikelden nog verder omlaag. Beide merken maken nog steeds geen EV’s in China. De klap kwam hard aan. In 2024 stond Peugeot op de 69ste plek in de ranglijst en Citroën kwam niet verder dan de 74ste plaats. Stellantis zag het kennelijk niet meer zitten met DPCA en nam in 2024 voor 1.5 miljard euro een belang van 20% in Leapmotor. Maar nu steekt Stellantis toch weer geld in DPCA, niet in Citroën of Peugeot, maar in Hedmos.

Hedmos

Hedmos is een nieuw EV merk voor de lokale markt. De Chinese naam is 示界 (Shìjiè). Volgens DPCA is het merk vooral gericht op bestaande Citroën en Peugeot rijders die willen overstappen op elektrisch. De PR-praat (vertaald): “Hedmos is afgeleid van HEAD and MOST, wat toonaangevend en ongeëvenaard betekent. Het merklogo is geïnspireerd op het kompas om richting aan te geven. Het ontwerp van de auto’s is gebaseerd op een lichte Franse esthetiek om een unieke designtaal te creëren.”

De Hedmos 06, nieuw of niet?

De eerste auto is de Hedmos 06, een compacte elektrische SUV. Dit is echter geen nieuwe auto, maar een licht aangepaste Aeolus L7 EV met nieuwe logo’s. Aeolus is een merk van Dongfeng. De L7 EV kwam vorig jaar op de markt. Het ontwerp, het formaat en de aandrijflijn zijn identiek. Alleen de voorbumper is anders, die is bij de Hedmos iets sportiever.

Het formaat is 4670/1900/1617, 2775. De Hedmos 06 is een voorwielaandrijver, de elektromotor levert 160 kW en 310 Nm. De topsnelheid is 170 km/u. Onder de vloer ligt een LFP accu met een capaciteit van 62.3 kWh, goed voor een bereik van 520 kilometer.

Ook het interieur is 1:1 overgenomen van de Aeolus, met een groot twee spaak stuurwiel, een 10.25 inch instrumentenpaneel en een 14.6-inch touchscreen. De materialen zijn echter anders, met een fraaie stoffen bekleding op het dashboard en beige stoelen. De rij-selectiehendel zit op de stuurkolom. De middentunnel heeft een draadloze oplader, twee bekerhouders en veel opbergruimte.

Prijzen en beschikbaarheid

De Hedmos 06 komt in mei op de Chinese EV markt met een basisprijs van ongeveer 110.000 yuan (14.000 euro). Er zijn geen plannen voor export.

Hedmos is een wat wonderlijke nieuwkomer. Het merk heeft naar eigen zeggen een behoorlijk beperkte doelgroep, het logo en het lettertype lijken geïnspireerd door Tesla en de Hedmos 06 is eigenlijk een Dongfeng zonder Franse invloed. Is dit dan de redding van DPCA? Niet van Citroën en Peugeot, die raken alleen maar meer klanten kwijt. Hedmos zelf heeft echter grote plannen. De komende jaren wil het merk veel nieuwe modellen lanceren, uitgerust met L3 technologie voor autonoom rijden, interactieve AI, en solid-state accu’s.