Geely’s kleinste EV krijgt een opfrisbeurt. De Geome Mini Panda EV heeft een nieuwe neus, extra vrolijke kleuren en een digitale assistent.
Niet hetzelfde: Geome en Geometry
De namen lijken op elkaar, maar Geome en Geometry zijn niet hetzelfde. Geome is een serie onder het Geely merk. Geometry is een apart merk onder de Geely Group, net als bijvoorbeeld Lynk & Co en Zeekr. Verkopen van Geome tellen dus mee voor het Geely merk en niet voor het Geometry merk.
Geely Group > Geely [het merk] > Geome [de serie].
Geely Group > Geometry [het merk].
Hoe gaat het met Geely?
Het Geely merk doet goede zaken in China. Het aanbod bestaat uit 12 modellen met ICE, PHEV en EV aandrijflijnen. In 2024 verkocht Geely 987.464 auto’s. In maart 2025 stond de teller op 87.224 stuks. Daarmee stond Geely op de vijfde plaats in de ranglijst, net onder Wuling en net boven Tesla. De best-sellers waren de Xingyue L, de Preface en de Panda Mini EV.
De Geome Panda Mini EV
De Geome Panda Mini EV is een 2+2 driedeurs hatchback in het minicar segment, de auto werd gelanceerd in 2022. De Panda Mini EV is met name gericht op jonge vrouwen, net als de meeste minicar concurrenten. De marketing, kleuren en uitrusting zijn vrouw-vriendelijk. Dit is heel gewoon in China, het aantal modellen is zo groot dat merken hun auto’s op zeer specifieke doelgroepen kunnen richten: jongeren, jonge mannen en/of vrouwen, jonge gezinnen, gezinnen met inwonende grootouders, beginnende en gevorderde executives, ouderen, enzovoort.
De update
De voorkant van de Geome Panda Mini EV is helemaal anders, met nieuwe koplampen die visueel verbonden zijn door een zwarte balk met de ‘Geome’ naam in het midden op de laadpoort. Ook de bumpers en achterlichten zijn nieuw.
Volgens Geely heeft de Geome Panda Mini EV “het schattige temperament van een panda, met de emotionele waarde van geluk en vitaliteit.” Geely noemt de nieuwe designtaal van de neus Panda Bangbang (熊猫嘭嘭) en het wieldop design heet Bamboo Leaf (竹叶).
Het interieur is net zo vrolijk van kleur als de buitenkant, met zachtroze en witte tinten en koperkleurige accenten. Het grote twee-spaak stuurwiel heeft een afgeplatte onderkant en een dunne rand. Het 9.2 inch instrumentenpaneel en het 8 inch aanraakscherm zijn vernieuwd.
De rij-selectieknop zit in het midden bij de voorstoelen, samen met de bediening voor de elektrische ramen. De Geome Panda Mini EV heeft nog een ouderwetse mechanische handrem. De auto zit vol handigheden, zoals ophanghaken, een standaard houder voor een smartphone en bergvakken in het dashboard. Het audiosysteem heeft twee speakers.
De update brengt ook een nieuwe app waarmee de airco en de verlichting kunnen worden ingeschakeld. Verder krijgt de Panda Mini EV voor het eerst een digitale assistent, die te activeren is door ‘Ni hao Jílì’ te zeggen, ‘Hallo Geely’.
Technische gegevens
De Panda Mini EV is klein, heel klein: 3150/1540/1685, met een wielbasis van 2015, een leeggewicht van 815 kilo en 14 inch banden. De bagageruimte is 69 liter, en met het bankje naar beneden groeit dat naar 800 liter. De kleine Panda heeft achterwielaandrijving, het vermogen van de elektromotor is 30 kW en 110 Nm. De topsnelheid is 100 kilometer per uur en de acceleratie van 0-50 duurt volgens de opgave van Geely precies 6.96 seconden. De Gotion Hi-Tech LFP accu heeft een capaciteit van 17.03 kWh, het verbruik is 9.1 kWh/100 kilometer en het bereik is 210 kilometer. De maximale laadsnelheid is 22 kW en een 30-80% oplaadbeurt duurt 30 minuten.
Prijzen en beschikbaarheid
De opgefriste minicar is vanaf nu te bestellen bij de Geely dealer met een vanafprijs van 44.900 yuan of 5436 euro. Dat is geen schrijffout, de prijs is echt vijfduizend vierhonderd en zesendertig euro. De Mini Panda EV is niet eens de goedkoopste minicar, bij sommige concurrenten ligt de prijs rond de 3500 euro. Met de update komen ook nieuwe kleuren: Mischievous Pink, Playful Blue en Vibrant White voor de binnenkant, en Warm Rice, Bamboo Green en Puff Pink voor de buitenkant. Later dit jaar volgt nog een versie met een grotere accu en een sterkere motor.
