Er is in Italië nog niet zo heel veel interesse in elektrische auto’s. Niet voor niets was het land een van de tegenstanders van een ICE-verbod. De Giannini Uso, een kleine elektrische pick-up, moet laten zien dat elektrische auto’s ook prima voor praktische zaken te gebruiken zijn.
Giannini Automobili: van tuner naar autofabrikant
Giannini Automobili is vooral bekend geworden door het tunen van Fiat 500 en Fiat Panda modellen. Maar Giannini wil nu zelf een autofabrikant worden. Daarom introduceert het bedrijf de Giannini Uso, een kleine elektrische pick-up met een lengte van slechts 3,17 meter. Inderdaad, de Uso is maar een klein beetje langer dan de ontelbare microcars die in Italiaanse steden rondrijden.
Bij de ontwikkeling van de Uso werkte Giannini samen met Corsetti Engineering Cor4 en Regis Motors. Corsetti Engineering is gespecialiseerd in off-road oplossingen, terwijl Regis Motors de elektrische platformen van de auto heeft ontwikkeld en ook verantwoordelijk is voor de productie ervan.
Ideaal voor druk stadsverkeer
Maar die drukke steden zijn ook de plaatsen waar je de meeste milieuwinst kunt bereiken. De Giannini Uso is ontworpen om zijn werk te doen in het drukke stadsverkeer van steden als Rome of Napels. Met een lengte van iets meer dan drie meter en een breedte van 1,62 meter is de pick-up lekker wendbaar en past hij ook in de smallere steegjes. De rondom aangebrachte beschermingsbeugels zorgen niet alleen voor een stoere uitstraling, maar beschermen de carrosserie ook tegen schade. Bijvoorbeeld tijdens het parkeren in krappe ruimtes, of tijdens het rijden in het chaotische verkeer van de overvolle Italiaanse steden.
Twee personen en kleine laadbak
In het interieur is er plaats voor twee personen. Bagage, boodschappen of grotere voorwerpen kun je kwijt in op de open laadbak van 1,10 x 0,75 meter, die aan de foto’s te zien ook nog eens uitschuifbaar is. Het maximale laadvermogen van het autootje bedraagt overigens een bescheiden 250 kilogram.
Bescheiden prestaties
Met een bescheiden continu vermogen van 15 kW (20 pk) en een maximaal koppel van 120 Newtonmeter zal de Uso EV prima mee kunnen komen met het verkeer. Maar zo’n pick-up is natuurlijk ook ideaal voor agrariërs en dergelijke. Alleen of het vermogen volstaat voor off-road gebruik, dat moet de praktijk uitwijzen. De Uso kan optioneel worden uitgerust met terreinbanden en kan kortstondig een vermogen tot 30 kW (41 pk) leveren. De elektrische pick-up moet een topsnelheid van 90 km/u kunnen halen.
Actieradius volstaat
De 21 kWh accu zorgt voor een actieradius in de stad van maximaal 235 kilometer. Met de optionele terreinbanden wordt dit bereik echter flink gereduceerd, dan blijft er maar zo’n 140 kilometer over. Niet dat je met zo’n autootje die afstand op een dag kunt halen, daar niet van. Het accupakket kan met een laadvermogen van 6,6 kW in ongeveer drie uur weer worden opgeladen.
Geen prijsbreker
Giannini Automobili vraagt € 28.500 exclusief btw voor de kleine off-roader. Inderdaad, dat is best veel geld voor zo’n wagentje, en ongeveer net zoveel als een Dacia Spring Electric 65 kost. Maar ja, dat is nu eenmaal het verschil tussen een auto die en masse in China wordt gebouwd, of een auto die in veel kleinere aantallen in Europa wordt gebouwd. Evengoed is de kleine Giannini Uso een interessante optie voor stadsbewoners die op zoek zijn naar een compact, wendbaar en milieuvriendelijk autootje. Giannini Automobili heeft nog geen uitspraken gedaan over de geplande productieaantallen van de Uso. Het bedrijf heeft echter wel aangekondigd dat er in de toekomst ook een L7e-versie van de Uso beschikbaar zal zijn, die vanaf 16 jaar mag worden bestuurd en een kleinere accu zal hebben.
Bovendien heeft Giannini de komst van een tweede elektrisch voertuig aangekondigd, speciaal ontworpen voor kustgebieden, wat men daar ook mee wil bedoelen. Onze gedachten gaan uit naar een soort van strandbuggy maar wie weet zitten we er helemaal naast.
