vrijdag, 29 maart, 2024
Meer...
    Homee-NieuwsDe eerste echte concurrent voor Tesla zou wel eens uit China kunnen...

    De eerste echte concurrent voor Tesla zou wel eens uit China kunnen komen

    Ook wij hebben al diverse malen over mogelijke ‘Tesla-killers’ geschreven. Maar de talloze aankondigingen van veelbelovende modellen hebben nog niet tot een concurrentieslag geleid. Veel merken gaan de concurrentie ook niet rechtstreeks aan omdat de BEV’s van Tesla erg concurrerend geprijsd zijn.

    Voorsprong

    Een voorsprong kan remmend werken maar als het gaat om het beheersen van de supply chain, waarbij met name de prijzen van accucellen bepalend zijn, is Tesla uitstekend bezig. De Amerikaanse autofabrikant gaat straks waarschijnlijk zelf zijn accu’s maken, en dat voor een uiterst scherpe prijs. Daar kunnen de meeste Amerikaanse, Europese en Aziatische fabrikanten nog niet tegenop.

    China

    Maar als het gaat om leveren van prima producten tegen scherpe prijzen moet je de Chinezen nooit uitvlakken. Ook weten ze in China heel goed hoe je een nieuwe autofabriek ‘uit de grond’ moet stampen. Dat deden ze voor Tesla maar kunnen ze net zo goed voor Chinese merken. De Chinese autofabrikant BYD kennen we vooral van de elektrische bussen maar het bedrijf wil wereldwijd ook personenauto’s en bedrijfswagens verkopen. Daarom kondigde BYD niet zo lang geleden de komst van de Han aan, een ‘premium’ elektrische sedan met een fraai design dat absoluut met de Model 3 en Model Y van Tesla kan wedijveren.

    BYD Han goedkoper dan ‘Chinese’ Tesla Model 3

    En zoals wij al heel stiekem hadden verwacht, wordt de Han goedkoper aangeboden dan de in China gebouwde Tesla’s. De Model 3 voor de Chinese markt heeft een vanafprijs van ongeveer 300.000 yuan, omgerekend ongeveer € 38.500. De volledig elektrische versies van de BYD Han gaan in China 240.000 tot 280.000 yuan kosten. Dit model zal verkrijgbaar zijn in drie uitvoeringen. De goedkoopste is de Extra Long Range Deluxe (240.000 yuan), daarboven komt de 260.000 yuan kostende Extra Long Range Premium. Het topmodel is de 4WD Performance Signature, die kost 280.000 yuan. De vraag zal natuurlijk zijn: is het prijsverschil voldoende, of tellen de kopers toch liever wat meer neer om in een echte Tesla te rijden?

    Specificaties

    De BYD Han is uitgerust met BYD’s nieuwe generatie lithium-ijzerfosfaat “Blade Battery”. Verder is de BYD Han EV verkrijgbaar zijn in eenmotorige tweewielaangedreven en tweemotorige vierwielaangedreven modellen. De eenmotorige versie heeft een maximaal vermogen heeft van 163 kW (222 pk) en een maximaal koppel van 330 Nm. Bij 100 km/u verbruikt hij 14,1 kWh/100 km. De tweemotorige versie heeft een totaal vermogen van 363 kW, een maximumkoppel van 680 Nm en een NEDC-bereik van 550 km. De acceleratie van 0-100 km/u verloopt in 3,9 seconden. Het verbruik bij 100 km/u bedraagt 15,4 kWh/100 km. BYD zegt dat de nieuwe Han in 30 minuten van 30% tot 80% kan worden opgeladen.

    Uitrusting

    Aan de prestaties valt weinig af te dingen en dat geldt ook voor de uitrusting. De BYD Han is uitgerust met 12-wegs elektrisch verstelbare stoelen, luchtopeningen achterin en USB- en 220V-aansluitingen. In het dashboard zien we een 12,3-inch LCD-scherm, een 15,6-inch centraal bedieningsscherm (ingebouwd DiLink 3.0 intelligent netwerkverbindingssysteem), APA automatisch parkeren (en primeur), On The Air-updates, 15W draadloos opladen, enz. Verder zien we het DiPilot intelligent bestuurdershulpsysteem, DiDAS (inclusief automatisch noodremsysteem, waarschuwingssysteem voor botsingen vooruit, adaptieve cruise, geïntegreerde cruise met één rijstrook, hulp bij verkeersopstoppingen, waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, systeem voor het bijhouden van de rijstrook, detectie van blinde zones, automatisch parkeren, panoramisch beeld, rijden op afstand, etc.) en nog veel meer.

    Xpeng komt er ook aan!

    De BYD Han is de eerste concurrent uit China, en van een wat langer bestaand merk. Maar ongetwijfeld niet de laatste. Zo is er bijvoorbeeld Xpeng, dat met de elektrische P7 ook een mogelijke concurrent voor Tesla zou kunnen worden. Dit merk heeft zojuist haar officiële Chinese licentie verkregen om auto’s te mogen produceren. Denk dan niet dat Xpeng dan nog moet beginnen om een fabriek te bouwen. Integendeel: die is al een half jaar klaar. Xpeng is al bezig met de (voorbereidingen voor de) preproductie. Als alles daar net zo snel gaat als we van de Chinezen gewend zijn, rolt de eerste definitieve exemplaren van de P7 in no-time van de band.

    Gerelateerd

    LAAT EEN REACTIE ACHTER

    Vul alstublieft uw commentaar in!
    Vul hier uw naam in

    Meer e-Nieuws

    e-Videos