Butch-e, een nieuw Nederlands automerk, zet zijn eerste stap in de wereld van elektrische mobiliteit met de Liddel. Dit compacte stadsautootje is niet alleen ontworpen voor personenvervoer, maar biedt ook een slimme oplossing voor ondernemers die hun goederen emissievrij willen vervoeren in de binnenstad.
Een persoonlijke missie
Mark Fritsma, een veteraan in de automobielbranche, startte Butch-e vanuit een persoonlijke motivatie. Een voetblessure gaf hem de tijd om zijn droom te verwezenlijken: een eigen merk voor elektrische auto’s. De naam “Butch-e” staat voor stoer, robuust en vriendelijk, waarmee Fritsma wil benadrukken dat een auto ook je vriend kan zijn.
Klein maar ruim
Met zijn afmetingen van 3,16 meter lang, 1,49 meter breed en 1,58 meter hoog is de Liddel perfect voor het navigeren door krappe straatjes en het vinden van een parkeerplek in de drukke stad. Ondanks zijn compacte formaat biedt de Liddel verrassend veel ruimte. Hoewel de passagiersversie slechts twee zitplaatsen heeft, is er achterin meer dan voldoende ruimte voor de boodschappen voor de hele week of zelfs een grote hond.
De Liddel Cargo: Een werkpaard in zakformaat
De Liddel Cargo is speciaal ontworpen voor ondernemers en biedt een laadruimte van maar liefst 1,4 kubieke meter met een laadvermogen van 400 kilo. Mark Fritsma, de oprichter van Butch-e, benadrukt de veelzijdigheid van de Cargo: “De laadruimte is groot genoeg voor tien verhuisdozen of een grote bruidstaart.”
Veiligheid en comfort voorop
De Liddel is niet alleen praktisch, maar ook veilig en comfortabel. Hij is uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ABS en kreukelzones, en biedt een aangename rijervaring dankzij technische snufjes zoals panoramische camera’s en een dubbel 10,25 inch beeldscherm.
LFP-accu’s
De Liddel maakt gebruik van LFP-accu’s, die bekend staan om hun betaalbaarheid, veiligheid en lange levensduur. Met een actieradius van 170 kilometer en een topsnelheid van 90 km/u is de Liddel ideaal voor stadsritten en korte afstanden. Bovendien is hij ook geschikt voor de snelweg, hoewel je je dan waarschijnlijk voornamelijk tot de rechterbaan zult moeten beperken. En als er geen laadpaal in de buurt is, kun je hem gewoon via een normaal stopcontact opladen.
Importheffing geen probleem
De Liddel wordt geproduceerd in China en valt dankzij zijn typegoedkeuring als motorfiets buiten de recentelijk ingevoerde importheffingen voor Chinese elektrische auto’s. Fritsma heeft overigens ambitieuze plannen voor Butch-e, waaronder de lancering van een microtruck later dit jaar.
Een betaalbaar alternatief voor stedelijke mobiliteit
Met een vanafprijs van minder dan €17.000 is de Liddel een aantrekkelijk alternatief voor ondernemers en particulieren die op zoek zijn naar een duurzame oplossing voor stadsvervoer. Hij biedt immers een prettige combinatie van functionaliteit, betaalbaarheid en duurzaamheid. Hoewel de Liddel misschien niet voor iedereen de ideale auto is, is de komst van dit soort compacte voertuigen een veelbelovende stap in de richting van een schonere en groenere toekomst voor onze steden.
