Er worden in China zoveel EV’s gebouwd die voor Europa interessant zouden kunnen zijn, maar vooralsnog blijft het gros in Azië. Deze NIO ES6 zou het hier bijvoorbeeld prima kunnen doen. Hij is het kleinere broertje van de ES8 en heeft een actieradius van 510 kilometer (gemeten volgens de NEDC).
Het model is opgetrokken uit aluminium en met koolstof versterkte kunststof. Inderdaad, net als de BMW i3, waar NIO-ontwerper Kris Tomasson verantwoordelijk voor was toen hij nog bij het Beierse merk in dienst was. De NIO ES6 wordt geleverd in twee uitvoeringen: Standard en Performance, die in China respectievelijk 45.000 en 50.000 euro kosten.
In 4,7 seconden naar 100 km/h
Die laatste is uitgerust met twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 544 pk. Daarmee gaat de SUV in 4,7 seconden van stilstand naar 100 km/h. De standaarduitvoering van de NIO ES6 is niet heel veel minder snel. Hij doet de standaardsprint in 5,6 seconden.
NEDC-methode
NIO levert de ES6 met een 70 kWh- of 84 kWh-batterij. De actieradius is nog gemeten volgens de weinig representatieve NEDC-methode, dus die 410 kilometer voor de 70 kWh- en 510 kilometer voor de 84 kWh-variant moeten we met een korreltje zou nemen. Trek daar gerust ruim 100 kilometer vanaf.
Grotere NIO ES8
Boven de ES6 – die 4,85 meter lang is – staat de grotere ES8. Van die ruim 5 meter lange SUV heeft NIO in enkele maanden tijd al bijna 10.000 exemplaren verkocht. De ES8 brengt 653 pk en 840 Nm aan het asfalt en kost in China ten minste 57.500 euro.
Leuk alternatief voor de saaie volkwagen SUV’s