De accugigant CATL uit China en de multinationale automaker Stellantis zijn vandaag, woensdag 26 november, begonnen met de bouw van een fabriek voor de productie van LFP-accu’s voor elektrische auto’s. De fabriek staat in Figueruelas in de Spaanse provincie Zaragoza. De accuproductie moet eind volgend jaar al van start gaan.
Subsidies
CATL en Stellantis tekenden de overeenkomst in december 2024. Het project is een joint venture met een 50-50% verdeling van het aandelenpakket. De totale investering in de fabriek is 4.1 miljard euro. Dat hoeven de bedrijven niet helemaal zelf op te hoesten.
De Spaanse overheid ondersteunt het project met diverse subsidies – voor een totaalbedrag van 298 miljoen euro. Dit geld komt van de EU, uit het NextGenerationEU stimuleringspakket. Dit pakket werd opgezet voor de versterking van de Europese economie na Covid19.
Waar en voor wie
De accufabriek komt in het stadje Figueruelas, ten noordwesten van de stad Zaragoza, hoofdstad van de gelijknamige provincie. De fabriek-in-aanbouw staat direct naast Stellantis Zaragoza, een autofabriek die al 1982 werd opgericht. De productie van LFP-accu’s begint volgens de planning eind 2026, met een uiteindelijke jaarlijkse capaciteit van 50 GWh.
De accu’s zijn primair bestemd voor de vele merken van Stellantis, maar verkoop aan andere automakers is niet uitgesloten. Het eerste Stellantis merk dat de accu’s gaat gebruiken is vermoedelijk Peugeot. Eerder dit jaar maakte Stellantis bekend dat Stellantis Zaragoza vanaf midden 2027 EV’s en PHEV’s gaat produceren op het STLA platform, waaronder de e-208 en de e-3008. Stellantis heeft ook gezegd dat de accu’s bedoeld zijn voor “personenauto’s, crossovers en SUV’s in de B- en C-segmenten”.
2.000 Chinezen naar Spanje
Om de accufabriek te bouwen stuurt CATL 2.000 Chinese personeelsleden naar Figueruelas, een gemeente met ongeveer duizend inwoners. De eerste Chinezen zijn al aangekomen in het stadje en eind dit jaar moet dat oplopen zijn tot een paar honderd.
Het grote aantal heeft geleid tot enige discussie. Volgens sommigen is er in Spanje eenvoudig geen expertise om een grote accufabriek te bouwen, maar volgens anderen wil CATL zijn kennis niet delen. Volgens CATL en Stellantis zal de fabriek in de toekomst ook 3.000 lokale arbeidsplaatsen opleveren.
CATL werkt ook aan een accufabriek in Hongarije. Daar zou de bouw grotendeels uitgevoerd worden door Hongaarse werknemers. Maar door problemen met vakbonden en een gebrek aan geschoold personeel in de regio is de bouw van de fabriek vertraagd. Ook bij de bouw van een CATL fabriek in Duitsland waren er vergelijkbare moeilijkheden. CATL probeert dat in Spanje kennelijk te voorkomen. De locaties in Hongarije en Duitsland zijn overigens 100% eigendom van CATL, en geen joint ventures zoals met Stellantis in Spanje.
Dare Forward 2030
De accufabriek in Spanje is onderdeel van het “Dare Forward 2030” strategisch plan van Stellantis. Onder dit plan wilde Stellantis 50 miljard euro investeren in elektrificatie en in 2030 moest de gehele Europese verkoop elektrisch zijn. Ondertussen zijn de doelen van het plan alweer bijgesteld, het doel is nu een meer geleidelijke overgang naar EV’s en PHEV’s.
