Weinig merken hebben een dusdanig roemrijk rally-verleden zoals Lancia dat heeft. Het uit 1906 stammende merk staat er tegenwoordig wat minder glimmend bij. Maar deze Ypsilon HF maakt veel goed, zo konden wij ervaren op testcircuit Balocco.

De Firefly, het Chinese vuurvliegje, zou wel eens voor een aardig succes kunnen gaan zorgen binnen de Nio Group. Vanwege een eenvoudig modellenprogramma, veel functionaliteiten, een nette prijs en prima rijeigenschappen.

Wie dacht dat het merk Lucid mogelijk bij afvallers als Fisker en HiPhi zou gaan behoren, heeft het mis. Een stevige Saudische investering in Lucid Motors creëert een veilige haven voor de Californische autobouwer. De test Lucid Air laat zien: dit merk is here to stay.

Een gele Lotus, maar dan anders. Twee maanden reed ik in de Lotus Emeya S. En nee, het is niet de 900 pk-versie waar ik eerder in stapte, maar de iets beschaafdere S-variant met 612 pk. “Beschaafd” is relatief, want met een 0-100-tijd van 4,2 seconden en een top van 250 km/u is de Emeya S nog steeds een beest op wielen. Meer vermogen heb je niet nodig. Echt niet.

Zo’n vijf jaar geleden had MG met de elektrische ZS het rijk min of meer alleen. Zijn opvolger, de MGS5, staat voor een heel andere uitdaging. Deze volledig elektrische SUV moet het opnemen tegen een stel serieus sterke tegenhangers. In deze test van de MGS5 reden we er een dag mee door het zuiden van Noorwegen.

Wil je als fabrikant van elektrische auto’s serieus genomen worden, dan moet je een performance EV in het programma aanbieden. Audi doet dat met de RS e-tron GT.

De Chinese autofabrikant BYD timmert hard aan de weg in Europa. Terwijl het moedermerk in rap tempo naam maakt, rollen ook de submerken inmiddels uit. Eén daarvan is Denza, gepositioneerd als premiumlabel onder de vlag van Build Your Dreams. Op het Circuito di Vairano in Italië reden wij een dag met de futuristische Denza Z9GT, een sportieve shooting brake die meer weg heeft van een sciencefictionproject dan van een traditionele auto.

De Zeekr 7X is een gloednieuwe elektrische SUV van Geely’s premiummerk Zeekr. Na onze positieve ervaring met de Zeekr 001, waren we benieuwd hoe de 7X zich zou houden in de praktijk. Met een indrukwekkende laadsnelheid tot 480 kW en een strak design wil deze auto zich meten met gevestigde namen zoals de Porsche Macan, Audi Q6 en Mercedes EQE. Maar hoe presteert hij écht?

Review Audi Q6 e-tron: ontdek waarom deze elektrische SUV uitblinkt in comfort, techniek en premium afwerking. In deze test nemen we je mee in Audi’s nieuwste EV, die verfijning en gebruiksgemak perfect weet te combineren.

De Polestar 4 Long Range Single Motor is een opvallende nieuwkomer in het premium EV-segment. Met zijn minimalistische Scandinavische design, indrukwekkende actieradius van ruim 600 kilometer en een scherp prijskaartje van net onder de 60.000 euro, positioneert hij zich als een aantrekkelijk alternatief voor concurrenten als de Tesla Model Y, Volkswagen ID.5 en zelfs de Porsche Macan. Maar is dit ook de beste Polestar tot nu toe? In deze review nemen we het rijgedrag, de prestaties én het omstreden ontbreken van een achterruit onder de loep.

Ben je mordicus tegen de aanschaf van een Chinese auto? Weet dan dat ze in Vietnam ook karretjes bouwen – en helemaal geen verkeerde, zo blijkt na een poosje rijden in de VinFast VF6.

Je hoort het mensen vaak zeggen: "Als het laden van een EV net zo snel gaat als tanken, stap ik over op elektrisch." Nou, overweeg dan zeker de Smart #5. Dankzij zijn 800 Volt-laadtechniek komt deze elektrische SUV verrassend dicht in de buurt.