Homee-Nieuwse-Column

Tesla-schaamte: pionier of despoot. Column Werner Budding

Afgelopen week werd ik diverse keren door mediamerken gebeld met de vraag of ik wat wilde zeggen over het feit dat sommige mensen hun Tesla niet meer te pruimen vinden, nu opper-Teslariër Musk met zijn arm langs zijn hoofd stond te zwaaien op een congres. Musk is ontspoord – of niet?

Route naar succes voor de Europese auto-industrie: ‘iconiseren’ van oude helden. Column Werner Budding

De afgelopen weken ben ik werkelijk niemand tegengekomen die iets ‘tegen’ de nieuwe Renault 5 heeft. Met de Alpine A290 en het tonen van de R5 Turbo 3E laat Renault zien dat de Europese auto-industrie met de elektrische auto weldegelijk een toekomst heeft.

Elektrisch rijden in een ontwikkelingsland. Column Werner Budding

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek behoort Nepal tot de ontwikkelingslanden, net als Angola, Burundi, Eritrea, Jemen en bijvoorbeeld Malawi. In deze landen staan duurzaam vervoer niet zo hoog op de prioriteitenlijst.

Vergeet de iCar van Apple. Column door Werner Budding

Vele miljarden drukte Apple in het al jaren durende auto-project, dat bekend staat onder de naam Titan. Nu stopt de ontwikkeling. Niet omdat de auto er is, maar omdat Apple er geen fiducie meer in heeft.

Waar blijft de ondergang van de EV? Column Werner Budding

Het was afgelopen maand hot topic bij de vele nieuwszenders in Nederland; de verkoop van elektrische auto’s stagneert. De EV-anti’s, waaronder diverse media, acteerden volgens verwachting – de elektrische auto gaat het niet redden, was de inzet. Wonderlijk toch, dat er nog altijd een flinke vorm van woede onder de oppervlakte ligt als het gaat om EV’s.

Tesla Cybertruck eindelijk in productie, maar wat moeten wij ermee?

Tesla kondigde onlangs zomaar de productiestart van de langverwachte Cybertruck aan. Dit imposante voertuig, dat veel aandacht op zich vestigde vanwege zijn futuristische ontwerp en indrukwekkende specificaties, wordt in kleine aantallen gebouwd. De vraag is: wat moeten wij, in Europa, met deze Amerikaanse gigant?

Tesla’s $25.000-auto: realiteit, of een herhaling van beloften?

Na de zoveelste niet nagekomen belofte is er steeds meer twijfel of Tesla’s veel beloofde $25.000 auto ooit het daglicht zal zien. Tijdens een bezoek aan Gigafactory Berlin heeft Elon Musk de geruchtenmolen opnieuw gevoed door te beweren dat deze betaalbare Tesla in de Gigafactory Berlin zal worden geproduceerd.

Busje komt zo. Het zal toch niet?

Gaat het werkelijk gebeuren? Het zal wel aan mijn smaak liggen, maar wat er de laatste tijd in China wordt geïntroduceerd en deze kant op lijkt te komen, is niet iets waar ik vrolijk van word. En dat terwijl de Chinese automerken de laatste tijd ook steeds mooiere en geavanceerdere auto’s op de markt brengen.

VanMoof overgenomen. Goed nieuws of slecht nieuws?

E-bikeproducent VanMoof was een symbool van Nederlandse innovatie en duurzaamheid. Met hun futuristische ontwerpen en slimme technologieën zoals geïntegreerde GPS en elektronische sloten, leek het bedrijf klaar om de wereld te veroveren. Maar zoals het oude gezegde luidt: "Hoogmoed komt voor de val."

Is dit de omslag voor Europa?

Het is een vraag die al een tijdje in de lucht hangt en zowel optimisten als sceptici bezighoudt. En nu, in de zomer van 2023, lijkt het antwoord eindelijk duidelijk te worden. Volgens de laatste cijfers van de ACEA zijn er in Europa voor het eerst meer nieuwe elektrische auto's geregistreerd dan dieselauto's. Is dit de langverwachte omslag?

Een beetje nuance mag best…

Het zal je niet ontgaan zijn, de oproep van de Mobiliteitsalliantie aan de overheid om elektrisch rijden te blijven stimuleren. Sommige media pikken het op alsof elektrisch rijden straks volstrekt onbetaalbaar wordt. Inderdaad, er mag wel wat gebeuren, maar laten we niet meteen overdrijven.

Is ‘accuwisselen’ de toekomst?

Het leek een zot idee, om het bij Renault geflopte accu swappen opnieuw toe te passen. Maar nu Nio in relatief korte tijd wereldwijd al meer dan 1200 wisselstations werkzaam heeft, en er al 15 miljoen swaps zijn uitgevoerd, lijkt er toch een voorzichtig alternatief voor het ijzersterke Tesla Supercharger netwerk te ontstaan.

Wil Lightyear auto’s op zonne-energie met aannames toegankelijk maken?

De Nederlandse producent van zonne-auto’s heeft de wachtlijst voor de Lightyear 2 geopend. Dit nieuwe, goedkopere model zou een bereik van 800 kilometer en een prijs van minder dan 40.000 euro hebben. Kan dat wel? Hoe zit dat dan?

To swap, or not to swap?

Nio komt naar Europa en is volop in het nieuws. Niet alleen omdat deze Chinese startup interessante elektrische auto’s maakt, maar ook omdat Nio een technologie heeft bedacht waarbij je een accupakket in een paar minuten om kunt wisselen voor een volle. Is zo’n Power Swap Station een leuke gimmick, of misschien wel ‘the next big thing’?

Een half miljoen elektrische Volkswagens. Een mijlpaal, maar meer ook niet.

In januari is het twee jaar geleden dat Volkswagen startte met de productie van de ID.3, de eerste van de alsmaar verder uitgebouwde reeks volledig elektrische ID. modellen. Volkswagen heeft de mijlpaal van 500.000 geleverde ID-voertuigen bereikt. En dat zelfs sneller dan verwacht.

De tweede, en misschien wel beslissende Chinese golf?

Wie kan zich de Landwind, een van de eerste Chinese auto’s op de Europese markt, nog herinneren? Die scoorde zo slecht op het gebied van botsveiligheid dat niemand meer over de aanschaf van een Chinese auto piekerde. Maar de tijden zijn veranderd en blijven ook veranderen.

Vinfast: van V8 naar volledig elektrisch

De media-afdeling van Vinfast moet goed gekeken hebben hoe in de jaren negentig de persreizen in elkaar zaten. Overgeorganiseerd, langdurig, overdadig, en vol gekkigheid. Feitelijk behoorlijk in tegenstelling met de communistische achtergrond van het land waar dit nieuwe merk vandaan komt.

Met het verbod op benzineauto’s vanaf 2035 komt de schone stad dichterbij

Vanaf 1 januari 2035 is het niet meer mogelijk een nieuwe auto op benzine, diesel of gas aan te schaffen. Hoog tijd dus om ons klaar te maken voor deze verandering, en de transitie naar elektrische mobiliteit te versnellen.

De Chinezen komen (nu echt!)

Een verrassing is het inmiddels niet meer; de aankondigingen zijn talrijk, van nieuwe merken uit het verre China. Maar waar het de afgelopen twee jaar voornamelijk bij aankondigingen bleef, stromen nu de uitnodigingen binnen om met verse EV’s uit China te rijden.

De genadeklap voor de verbrandingsmotor is niet genoeg!

Eergisteren hebben de EU-parlementsleden tijdens hun plenaire vergadering in Straatsburg met een behoorlijk grote meerderheid besloten dat de autofabrikanten de CO2-uitstoot van auto’s tegen 2035 met 100% moeten verminderen. De genadeklap voor de verbrandingsmotor. Maar dat is niet genoeg.

De Grand Prix van Abu Dhabi, net zo leuk met elektrische auto’s?

Ik was in de gelukkige positie om getuige te zijn van het sportmoment van de eeuw. De Grand Prix van Abu Dhabi was een zinderend spektakel, maar zou dat hetzelfde zijn met een elektrische auto? Een column van Robin Lammers.

Geachte heer Musk, waar blijft die pick-up nou?

Al enige tijd geleden presenteerde Tesla de Cybertruck. Het was de eerste elektrische pick-up die ook daadwerkelijk te koop was. Nou ja, als pre-order dan. Verschillende mensen hebben een aanbetaling gedaan, maar wanneer komt deze auto nou op de weg? Een column van Robin Lammers.

Zonnepanelen, liever op een zwart dak dan in een groen veld

Langs de snelweg zie je het steeds meer, grote weilanden vol met zonnepanelen met af en toe een paar schaapjes ertussen. Niet echt een fraai gezicht, maar kan dit ook anders? Een column van Robin Lammers.

Chiptekort in de auto-industrie, gaat het ooit nog goedkomen?

Het chiptekort in de auto-industrie begint een groot en aanhoudend probleem te worden. De vraag is alleen of dit ooit nog goed gaat komen? Een column van Robin Lammers.

Laatste e-video's

spot_img

e-Columns

e-Partner nieuws

More e-Business