Bedrijfswagens

Deze maand gaan Hyundai’s waterstoftrucks in Zwitserland de weg op. In dat land is meer dan de helft van de energie afkomstig van waterkracht en zijn er voldoende mogelijkheden om goedkoop ‘groene’ waterstof te maken. Bovendien is de wegenbelasting annex milieuheffing voor een dieseltruck daar enorm hoog.

Deutsche Post DHL Group gaat de productie van elektrische bestelwagens van dochteronderneming StreetScooter dit jaar volledig stopzetten. Men accepteert nu al geen nieuwe orders meer. De doorslaggevende reden voor de verrassende beslissing zijn de economische onzekerheden die het coronavirus veroorzaakt.

De Duitse bedrijfswagenfabrikant MAN presenteerde deze maand haar nieuwe generatie vrachtwagens. De nieuwe trucks zijn ‘connected’, hebben aantrekkelijkere cockpits gekregen en zijn volgens de fabrikant tot acht procent zuiniger. Uiteraard ontkomt MAN er niet aan om ze met dieselmotoren te leveren. Maar ook bij MAN ligt de focus in de toekomst op alternatieve aandrijfsystemen.

Nikola Motors wil zijn waterstoftrucks ook in Europa op de markt brengen. Daarom heeft de Amerikaanse startup samen met Iveco en de aandrijvingsspecialist FPT Industrial een joint venture opgericht. Deze heeft aangekondigd dat men de Nikola Tre volgend jaar in het Duitse Ulm zal bouwen.

De Utrechts onderneming Tribus demonstreert twee elektrische bussen op de VDV Elektro Buses Conference, die momenteel in Berlijn wordt gehouden. Dat klinkt op zich niet zo bijzonder, ware het niet dat de elektrische bussen van Tribus toch wel afwijken van wat de meest voorkomende elektrische bussen.

De Californische startup Nuro presteerde het om in amper drie jaar tijd een autonoom rijdende bestelwagen te ontwikkelen. Vorig jaar lanceerde Nuro met de R1 de eerste onbemande, publieke bezorgservice. Het bedrijf haalde ook nog even een miljard op en ging samenwerken met Domino’s en grote supermarktketens.

Men doet momenteel heel veel onderzoek op het gebied van waterstofmobiliteit. Maar er zijn voor de eindgebruikers nog amper mogelijkheden. Er is slechts een beperkt aantal waterstofauto’s en waterstoftankstations beschikbaar. De technologie is bovendien erg duur. Maar er zijn steeds meer signalen dat het rijden op waterstof betaalbaarder wordt.

De e-mobiliteit zorgt voor heel wat samenwerkingsverbanden waarbij kennis, ervaring en capaciteiten worden gedeeld. Ook Isuzu en Honda gaan samenwerken. Beide bedrijven gaan namelijk onderzoek doen naar zware waterstoftrucks met brandstofcellen.

Klanten die een pre-order voor de Tesla Semi hebben geplaatst, zijn door Tesla geïnformeerd over de actuele stand van zaken rond de elektrische vrachtwagen. De Semi werd al in 2017 gepresenteerd maar bevindt zich nog in een testfase waarin de technologie wordt geoptimaliseerd. Maar: de productie gaat dit jaar van start.

Na een bouwtijd van anderhalf jaar heeft Mercedes-Benz een uitgebreid ontwikkelings- en testcentrum geopend bij de vrachtwagenfabriek in het Duitse Wörth. Het doel is om oplossingen voor vrachtwagens te ontwikkelen op het gebied van connected, geautomatiseerd en elektrisch rijden.

Niet alleen de fabrikanten van personenauto’s werken hard aan een reductie van de CO2-uitstoot. De Nederlandse transportsector moet de CO2-uitstoot ook flink verminderen. De regering heeft tot doel gesteld dat deze sector in 2030 zo’n 7,3 megaton minder CO2 uitstoot.

Rosenbauer International AG en Brandweer Amsterdam Amstelland gaan de komende twee jaar samen de Concept Fire Truck (CFT) in de praktijk uitgebreid testen. Amsterdam is daarmee na Berlijn de tweede Europese hoofdstad waar een dergelijke brandweerwagen in de praktijk gaat worden ingezet.