Automotive

Michael Lohscheller, vooral bekend als ex-topman van Opel, nam vanwege persoonlijke redenen onlangs afscheid van Vinfast. Maar Lohscheller keert terug in de automobielindustrie en gaat bij de Nikola Corporation aan de slag.

Er is de laatste tijd veel te doen geweest over VDL Nedcar, dat contractfabrikant voor de Amerikaanse startup Canoo wilde worden. Maar Canoo heeft toch besloten om geen elektrische auto's bij VDL Nedcar te laten maken. Een domper, maar er komt wel een samenwerking.

Eerder dit najaar toonde Great Wall Motor interesse om een oude Nissan-fabriek in Spanje over te nemen. Deze wordt binnenkort gesloten. Omdat dit ten koste van de werkgelegenheid gaat, gooide de Spaanse minister van Industrie Reyes Maroto alles in de strijd. Helaas haakte Great Wall Motors af.

Een maand of twee geleden kwamen de financiële problemen bij het Chinese vastgoedconcern Evergrande in het nieuws. Omdat Evergrande ook een automobieldivisie heeft, kwam het nieuws hard aan in Apeldoorn. Daar is namelijk e-Traction gevestigd, dochter van Evergrande.

Tot nu toe was Rimac de enige die deze die over de befaamde 800 volt-technologie voor EV’s in huis had. Het kon niet uitblijven dat andere bedrijven ook een soortgelijke technologie voor EV’s zouden gaan ontwikkelen. Dat blijkt Vitesco Technologies te zijn. Deze Duitse toeleverancier bereidt zelfs de serieproductie voor.

Toeleverancier Schaeffler presenteert volgende maand op de IAA het nieuwe "Rolling Chassis". Dit is een nieuw skateboardplatform voor elektrische voertuigen, dat kan worden uitgerust met normale elektromotoren en wielnaafmotoren.

LG Electronics en Magna hebben een joint-venture opgericht die niet alleen elektromotoren, omvormers en boordladers maar ook complete elektrische aandrijflijnen zal leveren. De joint venture, LG Magna e-Powertrain genaamd, zal naar verluidt meer dan 1.000 werknemers tellen.

Het kon niet uitblijven dat ook fabrikanten van motorfietsen, die uiteraard ook naar ‘elektrisch’ overgaan, een uitstapje richting de auto’s wagen. Dat geldt bijvoorbeeld voor Yamaha, dat al een tijdje elektromotoren voor elektrische auto’s aanbiedt. Yamaha biedt nu zelfs een elektromotor voor 800 volt aan.

De ambities van de Israëlische startup REE, die sinds kort beursgenoteerd is, gaan heel ver. REE gaat samenwerken met Magna, een van de grootste toeleveranciers in de branche én contractfabrikant. De samenwerking moet REE in staat stellen volledig modulaire elektrische voertuigen op de weg te brengen.

Porsche verhoogt zijn belang in Rimac Automobili van 15 naar 24 procent. De Duitse sportwagenfabrikant had drie jaar geleden al een aandeel in Rimac genomen en verhoogde dat later tot 15 procent. Porsche investeert nog eens 70 miljoen en verhoogt zo nogmaals zijn aandeel in Rimac.

De Israëlische startup REE Automotive fuseerde onlangs met de 10X Capital Venture Acquisition Corp. Die nieuwe onderneming is straks genoteerd aan de NASDAQ beurs. REE gaat ook een nieuw Engineering Center of Excellence in het Verenigd Koninkrijk bouwen, om REE's strategische plannen te versnellen.

Volkswagen is bezig met het overschakelen naar ‘elektrisch’. Dit heeft uiteraard ook gevolgen hebben voor de eigen toeleveringsbedrijven van de groep. De divisie Components van de Volkswagen Groep produceert al veel onderdelen voor e-mobiliteit en wil dat nog veel meer gaan doen.