e-Rijden

Toen de Hyundai IONIQ 5 een goeie twee jaar geleden werd aangekondigd, leken het Volkswagen- en het Renault-Nissan-concern niet bijster onder de indruk. Nu staat de IONIQ 5 bij de dealers en blijkt hij op veel punten de vloer aan te vegen met de concurrentie. We reden de IONIQ 5 een dag lang door het achterland van Valencia, en raakten serieus onder de indruk.

Goed, met de benaming stationcar doen we de Taycan Cross Turismo vermoedelijk wat te kort. En de mannen die ‘m ontwikkeld hebben zeker. Porsche heeft deze auto geconcipieerd als méér dan alleen een functionele Taycan. Bedoeld voor de avontuurlijk ingestelde rijders.

Het moet verontwaardiging hebben opgeleverd, bij Volkswagens hoofdkwartier in Wolfsburg, toen daar de eerste schetsen van de Skoda-variant van basis van de ID.3/4 binnenkwamen. Skoda was toch altijd het ‘mindere merk’, binnen het VW-conglomeraat? Was, inderdaad.

Porsche heeft al decennia last van het ‘top-down syndroom’. Eerst de dikke varianten, later volgen de bravere versies. Deze Taycan is zo’n brave versie, met alleen aandrijving op de achterwielen, wat minder uitrusting, een relatief compacte accu en niet te gek veel vermogen.

Een beetje autofabrikant steekt vier tot vijf jaar in de ontwikkeling van een nieuw model, Aiways zette de U5 binnen drie jaar in de markt. Afgeraffeld, of gewoon stevig doorgewerkt? We zochten het uit bij e-drivers.com, door een weekje te sturen in de U5.

Het ene na het andere nieuwe Aziatische automerk durft het aan om elektrische auto’s in Nederland te gaan verkopen. Seres is ook zo’n nieuw merk, uit China. Een handvol dealers in ons land verkoopt per direct de Seres 3, een compacte elektrische SUV.

Er rijden al duizenden ID.3’s in Nederland, en ook van de grotere ID.4 heeft Volkswagen er inmiddels meer dan 2200 afgeleverd. We zijn een kleine week op pad geweest met de elektrische SUV van Volkswagen, en raakten behoorlijk onder de indruk.

Er is iets waar je behoorlijk gek van raakt als je in de Peugeot e-2008 rijdt - bekijk de video maar. Gelukkig maakt deze elektrische SUV op diverse andere gebieden veel goed. Een test van de Peugeot e-2008.

Lucid Motors, de startup die zichzelf als dé uitdager van Tesla’s hegemonie beschouwt, heeft de eerste bouwfase van zijn autofabriek afgerond. De eerste eenheden van Lucid Air rollen binnen enkele maanden van de assemblagelijn. De geplande productiecapaciteit bedraagt 400.000 eenheden per jaar.

Waarschijnlijk herinneren jullie ‘m nog wel; er was al eens een elektrische Fiat 500. Speciaal voor de Amerikaanse markt. Fiat bouwde die auto alleen maar omdat met name de staat Californië eiste dat een autoconcern ook een volledig elektrisch model in het programma moest hebben.

De keuze is reuze binnen het BMW X3-programma. De middenklasse SUV was al verkrijgbaar met benzine- en dieselmotoren, als stekker-hybride, dus met een benzine- en elektromotor gecombineerd, en nu ook met een volledig elektrische aandrijflijn.

Enige tijd geleden ben ik gaan rijden met een BMW i3 om te kijken of je plezier kunt hebben met een elektrische auto. De conclusie was dat dit zeker het geval is en daarom heb ik een vervolg hierop gemaakt met de Tesla Model 3.