De Escalade IQL is Cadillac’s grootste elektrische SUV tot nu toe. Met een lengte van 5,80 meter, een accu van 205 kWh en een vermogen van maximaal 750 pk is dit een model dat alles groot aanpakt. De productie van deze verlengde versie van de eerder aangekondigde Escalade IQ start medio 2025, ook voor exportmarkten buiten Noord-Amerika.
Specificaties zijn net zo imposant
Met 5,80 meter lengte, een breedte van 2,17 meter en een vermoedelijk rijklaar gewicht van zo’n 4.000 kilo is dit geen auto voor smalle straten of krappe parkeervakken. En ook niet voor rijbewijs B, een C of C1-rijbewijs is een absolute vereiste. De aandrijving gebeurt via twee elektromotoren, samen goed voor 680 pk in de standaardstand en 750 pk in de ‘Velocity Max’-modus. Het koppel piekt op 1064 Nm en de aandrijving is op alle vier de wielen. Nog wat gegevens:
- Accucapaciteit: 205 kWh (NCMA)
- Actieradius (EPA): 740 km
Ook de velgen mogen er wezen. De auto staat op 24 inch velgen met 35 inch banden en beschikt over luchtvering en MagneRide-demping. De achteras kan tot 10 graden meesturen, wat de wendbaarheid van deze kolossale auto uiteraard ten goede komt.
Ruimte, zitcomfort en functionaliteit
De IQL biedt plaats aan zes of zeven personen, met een derde zitrij die dankzij de 933 mm beenruimte ook geschikt is voor volwassenen. Logisch, in een auto die net zo groot is als een middelgrote bestelauto. De bagageruimte varieert van 686 tot 3.546 liter, afhankelijk van de bankconfiguratie.
Voorin bevindt zich een verwarmde eTrunk van 345 liter. Inderdaad, net zo groot als de kofferbak van een B-segment hatchback. Wie het Executive-pakket aanvinkt, krijgt onder andere massagestoelen op rij twee, schermen van 12,6 inch, opklaptafeltjes en individuele draadloze laders.
Schermen, audio en assistentie
Op het dashboard zit een gebogen OLED-scherm van 55 inch. Dit beslaat dus de volle breedte. Infotainment, navigatie en EV-info zijn geïntegreerd in een speciale Cadillac-interface. Het audiosysteem telt optioneel maar liefst 42 speakers, aangevuld met Dolby Atmos.
Super Cruise – Cadillac’s handsfree rijhulpsysteem – is standaard, maar de beschikbaarheid in Europa hangt af van kaartdekking en regelgeving. Achterpassagiers kunnen streamen en bedienen via individuele schermen.
Europese toepasbaarheid – misschien ver te zoeken?
Ondanks zijn imposante formaat en gewicht kan de Escalade IQL interessant zijn voor specifieke toepassingen zoals diplomatiek vervoer, VIP-shuttles of bedrijven met behoefte aan trekvermogen (tot 3.400 kg).
Dankzij bi-directioneel laden (V2H – Vehicle to Home) is hij bovendien inzetbaar als noodstroomvoorziening of energiebuffer in off-grid situaties. Voor particuliere Europese klanten blijft hij een niche, maar binnen die niche kan de IQL overtuigen door zijn combinatie van ruimte, kracht en luxe.
