De BYD Seagull, bij ons bekend als de BYD Dolphin Surf, is een kleine elektrische auto. In China heeft BYD een geüpdatete versie op de markt gebracht die leverbaar is met lidar. Dit is groot nieuws in China, want het is voor het eerst dat een automerk lidar aanbiedt op zo’n goedkope auto. De lidar is onderdeel van het optionele DiPilot 300 ADAS-pakket.
DiPilot 300 ADAS voor de BYD Seagull
DiPilot is het ADAS van BYD. In het Chinees heet het systeem 天神之眼, Tiānshén Zhīyan, en dat betekent letterlijk “Gods Oog”. Er bestaan 3 versies van: DiPilot 100 (天神之眼 C), DiPilot 300 (天神之眼 B) en DiPilot 600 (天神之眼 A). DiPilot 100 is de meest simpele versie zonder lidar, en is ook het standaardsysteem voor de Seagull. DiPilot 300 is de middenmoter met lidar en DiPilot 600 is de topversie met 3 lidars. Maar dit is China, dus het is niet zo simpel als het lijkt. Er bestaan ondertussen allerlei tussenliggende variaties die afhangen van het model en van de prijs.
In de BYD Seagull heeft het DiPilot 300-systeem 27 sensoren: 11 camera’s, 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en de lidar op het dak. De rekenkracht komt van een Nvidia Orin-N-chip met 84 TOPS.
Het niveau van DiPilot 300 is L2. Het is een volwaardig systeem met onder meer:
- Highway Navigation On Autopilot (NOA).
- Lane keep assist.
- Lane centering assist.
- Lane change assist.
- Automatic on-ramp entry and off-ramp exit.
- Automatic parking.
- Remote parking assist (chauffeur hoeft niet in de auto te zitten).
- Verkeerslicht- en verkeersbordherkenning.
Dit soort pakket was tot voor kort alleen leverbaar op topklasseauto’s – ook in China. De laatste twee jaar zijn dit soort functies doorgedrongen tot de middenklasse van de markt, en nu dus ook in het budgetsegment.
Groot nieuws – maar niet goedkoop
De DiPilot 300-optie is relatief duur in verhouding tot de prijs van de auto. Dit zijn de prijzen omgerekend in Euro’s:
| Uivoering | Motor | Accu | Prijs | Met DiPilot 300 |
| Vitality 305 | 55 kW/135 Nm | 30 kWh | 8.734 | – |
| Freestyle 305 | 30 kWh | 9.858 | 11.357 | |
| Freedom 405 | 39 kWh | 9.858 | – | |
| Flying 405 | 39 kWh | 10.733 | 12.232 |
DiPilot 300 kost 1499 euro meer, en dat komt neer op 15,2% van de oorspronkelijke autoprijs voor de Freestyle 305 en 14% van de Flying 405.
De getallen in de uitvoeringsnaam geven het bereik weer. Dat doen Chinese merken wel vaker om het aanbod overzichtelijk te houden.
De Vitality 305 en de Freedom 405 zijn basisuitvoeringen en daar is geen DiPiot 300 voor beschikbaar. In China kosten de Freestyle 305 en de Freedom 405 precies evenveel. De eerste is rijker uitgerust, maar met de tweede kom je 100 km verder.
Exterieur en interieur van de BYD Seagull
De Chinese Seagull ziet er anders uit dan de Nederlandse Dolphin Surf. Het uiterlijk werd tijdens een opfrisbeurt vorig jaar al aangepast, met een nieuwe voorbumper en nieuwe achterlichten. Daar is bij deze laatste update niets meer aan veranderd.
Van binnen is de blikvanger het nieuwe 12.8-inch-touchscreen, flink groter dan het vorige 10.1-inch-scherm. Maar het is niet langer kantelbaar; voortaan zit het scherm vast in de horizontale positie. De knoppenrij onder het scherm en de knoppen op het stuur zijn opnieuw ontworpen en hebben een andere lay-out. Ook de middentunnel is opnieuw ingedeeld, met een nieuwe positie voor de bekerhouders en een grotere 50-watt-oplader.
Verder is de Seagull uitgerust met een 3,3 kW V2L-connectie en een audiosysteem met vier speakers.
Andere marketing
BYD heeft de marketing voor de vernieuwde Seagull aangepast. Eerder werd de auto in de markt gezet als een goedkope budget EV, maar nu is er verhipping bijgekomen, met jonge, coole mensen die blij naar de BYD Seagull kijken. Kennelijk hoopt BYD met de nieuwe ADAS-techniek een nieuw publiek te bereiken. Daar ligt inderdaad wel een kans, want ADAS is heel belangrijk voor Chinese autokopers, en met name voor jongere kopers, die absoluut geen zin hebben om zelf in de file te rijden. Alle Chinese merken adverteren dan ook fanatiek met ADAS – het aantal sensoren – de TOPS – NOA; alles komt aan bod.
BYD Seagull, bestellen en de concurrenten
De vernieuwde BYD Seagull is nu te bestellen in China bij BYD dealers, experience stores, en online. Er zijn drie interieurkleuren en vijf vrolijke exterieurkleuren (met de klok mee): Mango Orange, Sprout Green, Peach Pink, Warm Sunshine White en Mint Green.
De gewone concurrenten van de BYD Seagull zijn auto’s als de Geely Galaxy Xingyuan, de Chery QQ3, de MG4 Urban en de Wuling Bingo. Geen van deze auto’s is te bestellen met een ADAS met lidar.
Maar: met DiPilot 300 is de Seagull plotseling een stuk duurder, en dan concurreert de Seagull op prijs met veel grotere auto’s zoals de Aion Y, de Leapmotor B01, de Qiyuan Q05, en de BYD Dolphin uit eigen huis. Geen gemakkelijke keuze voor de Chinese consument – en die heeft het al zo moeilijk met 108 merken. De vernieuwde BYD Seagull komt op termijn ook naar Europa, maar wanneer precies is nog niet bekend. Het is echter vrijwel zeker dat de lidar in China blijft.
