De BYD Da Tang EV is de nieuwe top-SUV van BYD’s Dynasty Series. De volledig elektrische SUV is dik 5,2 meter lang. Het maximale bereik is 950 kilometer met een 130 kWh Blade LFP-accupakket. De Da Tang EV is er vanaf 31.000 euro.
“EV” is onderdeel van de modelnaam. Later dit jaar komt er ook nog een BYD Da Tang DM-i met een PHEV-aandrijflijn. BYD verkoopt al een Tang SUV, maar de Da Tang is een stuk groter. Dat blijkt ook uit de naam: Tang (唐) en Da Tang (大唐), letterlijk “Grote Tang”.
Design
De BYD Da Tang EV is getekend volgens de Eastern Design Aesthetics-ontwerptaal, waar BYD probeert oude Chinese mythologie met modern autodesign te mengen. Hoe dat ook mogen wezen, de Da Tang EV oogt vooral heel strak, met veel leeg en plat plaatwerk. De “Flying Eave Dawn” lichtbalk voor de dagrijverlichting is erg goed gelukt, net als de grote 21-inch putdekselwielen.
Bling is helemaal terug in China en BYD heeft dan ook flink wat chroom en glimmers over de auto uitgestrooid, van de bumper tot de spiegelkappen.
Het ontwerp van de achterlichtbalk heet “Silk Chinese Knot” en is geïnspireerd op traditionele Chinese zijde en knooptechniek.
Het interieur van de BYD Da Tang
De cabine is ruim en licht, met grote ramen en luxe lederen stoelen. De BYD Da Tang is een zevenzitter met een 2/2/3-indeling. Hiermee wijkt BYD af van de trend; de meeste directe concurrenten zijn zeszitters.
Volgens BYD zijn er 47 opbergruimtes in de cabine, maar BYD smokkelt daar wel een beetje, want haakjes en een mobiele telefoonhouder tellen ook mee.
BYD heeft uitgepakt met de schermen. De bestuurder heeft een 50-inch AR-HUD en een 12,3-inch instrumentenpaneel.
In het midden staat een reusachtig 17,3-inch 3K-touchscreen, en de bijrijder kan in zijn eigen wereldje leven met een apart 12,3-inch scherm.
Deze bijrijder heeft helemaal geluk, want BYD meldt trots dat het een “extra grote” make-upspiegel heeft gemonteerd.
De kinders achterin kunnen tekenfilms kijken op een tweede 17,3-inch-scherm dat uit het dak naar beneden klapt. De verwarmde en geventileerde massagestoelen op de middelste rij zijn voorzien van beensteunen. De koude cola staat klaar in een ijskast tussen de voorstoelen, en de blikjes blijven netjes staan op de grote uitklaptafeltjes.
Externe apparaten aansluiten is geen probleem. De BYD Da Tang heeft een 6 kW V2L-adapter en een 220 V-aansluiting in de kofferbak.
BYD Dynamic Buttons
Een nieuwigheidje. BYD Dynamic Buttons zijn magnetische knoppen die overal in de cabine kunnen worden geplaatst. Ze staan met Bluetooth in contact met het smart-cockpitsysteem.
De buttons hebben druk- en draaifuncties, waarmee de gebruiker de infotainment, klimaatregeling, audio en andere functies in de auto bedient. De Dynamic Button werkt ook buiten de auto, zodat je tijdens de picknick bijvoorbeeld een ander stukje muziek kan opzetten.
Devialet
Het audiosysteem van de BYD Da Tang EV komt van het Franse merk Devialet, dat tegenwoordig goede zaken doet in China. Het Dolby Atmos 7.1.4-systeem heeft een vermogen van 2200 watt uit 27 speakers, waaronder hoofdsteunluidsprekers in de voorstoelen.
Sky Mirror
Het Sky Mirror panoramisch dak van 2,54 vierkante meter heeft een unieke sandwichstructuur. Het bestaat uit twee lagen dubbel glas met in het midden een fysiek zonnescherm dat open en dicht kan. Volgens BYD is deze oplossing stiller en betrouwbaarder dan panoramadaken met een elektronisch gecontroleerd smart glass-systeem.
Grote frunk
De frunk heeft afvoergaten zodat de gebruiker zijn wasbeer kan poetsen. De inhoud van de frunk is 252 liter. De inhoud van de kofferbak is 464 liter, inclusief een ruimte van 94 liter onder de vloer. Met de derde zitrij omgeklapt groeit de bagageruimte naar 1838 liter. De tweede zitrij kan niet klappen.
Specificaties van de BYD Da Tang EV
De BYD Da Tang EV staat op het Super e-Platform met een 1000 V-architectuur. Het formaat van de SUV is 5263/1999/1790, met een wielbasis van 3130 mm. Het leeggewicht ligt tussen de 2640 en 2790 kilo.
| Power | km/h | 0-100 | Accu | Verbruik | Bereik | |
| Premium RWD | 300 kW/365 Nm | 240 | 7.8 | 106 kWh | 15 kWh/100 km | 800 km |
| Flagship RWD | 370 kW/500 Nm | 240 | 6.2 | 130 kWh | 15.5 kWh/100 km | 950 km |
| Grand AWD | 585 kW/810 Nm | 250 | 3.9 | 130 kWh | 17.3 kWh/100 km | 850 km |
De Da Tang heeft Gen2 Blade LFP-accu’s en Flash Charging-technologie. De maximale laadsnelheid bij een BYD Flash Charging Station is 1500 kW. BYD claimt een 10-97%-snellaadtijd van 9 minuten voor beide accu’s.
Chassis
De Da Tang EV heeft een DiSus-A-chassis met actieve tweekamer-luchtvering waardoor de auto in principe altijd vlak op de weg blijft liggen, ook bij grote hobbels of oneffenheden. De Da Tang is uitgerust met achterwielbesturing met een maximale stuurhoek van 7 graden, Hiermee is de draaicirkel slechts 5,2 meter. Ook heeft de Da Tang crab mode en tank mode voor manoeuvreren in krappe ruimtes of in het terrein. De Da Tang kan met deze systemen bijvoorbeeld zijwaarts inparkeren.
ADAS
De BYD Da Tang EV is standaard uitgerust met DiPilot 300 5.0. “DiPilot 300” is de hardwareconfiguratie en “5.0” is de softwareversie. Het L2-systeem heeft 11 camera’s. 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en een lidar. Hiermee kan de Da Tang grotendeels zelfstandig over snelwegen en door stedelijke gebieden rijden en volledig automatisch inparkeren.
Deurhendels
De deurgrepen voldoen aan de nieuwe wettelijke eisen in China, met mechanische deurhendels aan de buitenkant en mechanische noodhendels aan de binnenkant.
Prijzen van de BYD Da Tang EV in China
BYD houdt het simpel: voor de RWD-modellen is er slechts één uitrustingsniveau, voor de AWD-modellen twee. Het vereenvoudigen van het gamma is een nieuwe trend in China, hard nodig, want consumenten raakten helemaal van het pad met triljoenen modellen, versies en sub-varianten
Er zijn twee interieurkleurencombinaties en vijf exterieurkleuren: Distant Mountain Gray, Scattered Gold Rice, Obsidian Black, Thousand Mountains Emerald en Red Emperor Red.
De BYD Da Tang EV kost tussen 239.900 en 309.900 yuan, omgerekend 31.000 en 40.000 euro. Het is bijna niet voor te stellen hoe BYD zoveel auto kan leveren voor zo weinig geld. Maar het kan in China; iedereen doet het en de concurrentie is moordend. Directe concurrenten van de BYD Da Tang zijn auto’s als de Deepal S09, de Hyptec HL, de Leapmotor D19, de Onvo L90 en de Xpeng GX.
Het is nog niet bekend of de BYD Ta Dang EV naar Europa komt, maar gezien het formaat van de auto lijkt dit niet heel waarschijnlijk.
