De Buick Electra E7 EV is een volledig elektrische sedan voor de Chinese EV-markt. De nieuwe Buick heeft 282 pk op de achterwielen en een bereik van 702 kilometer. De Electra is verder uitgerust met een Amerikaans-Chinees ADAS en geurcapsules van Ralph Lauren.
Hoe gaat het met Buick in China?
Buick beleefde zijn hoogtijdagen in China in de jaren 2000 en 2010, met een breed gamma aan modellen waarmee het regelmatig in de top 5 van de merken stond. Die tijd is voorbij, maar Buick is lang niet zo diep gevallen als veel andere westerse automerken. Buick staat tegenwoordig redelijk stabiel tussen de 20ste en 25ste plaats. In juni verkocht het Amerikaanse merk 26.000 auto’s. Goed voor de 23ste positie en een marktaandeel van 1,66%.
Om marktaandeel (terug) te winnen, heeft het merk meer geëlektrificeerde auto’s nodig. Daarom heeft Buick in 2025 de bestaande Electra-modellen opgewaardeerd tot een aparte serie. Vervolgens lanceerde Buick twee volledig nieuwe modellen: de Buick Electra L7 EREV en de Buick Electra E7 SUV. Deze auto’s zijn volledig in China ontworpen en gebruiken veel Chinese technologie.
De Buick Electra L7 EV
De Buick Electra werd ontworpen door het Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), het R&D- en engineeringcentrum van SAIC-GM dat GM-auto’s voor de Chinese markt ontwikkelt. PATAC bestaat sinds 1997 en tekende ook voor diverse conceptcars. De Electra lijkt een fastback, maar het is een traditionele sedan met een kofferbak.
Het algehele design van de Buick Electra L7 EV is grotendeels gelijk aan dat van de EREV-versie. De belangrijkste verschillen zijn aangepaste bumpers en nieuwe lichtmetalen wielen. Buick heeft ook meteen de juiste deurhendels gemonteerd om te voldoen aan de nieuwe Chinese regelgeving. Bij de EREV-versie is dat nog niet gebeurd
Ook de binnenkant is vrijwel identiek. De cabine is door de lange wielbasis en de grote ramen heel erg ruim, en de leuning van de voorstoelen kan naar goed Chinees gebruik ver naar achteren voor een schoonheidsslaapje tijdens het laden.
Het dashboard heeft een 50-inch AR-HUD, een 10,25-inch instrumentarium en een 15,6-inch touchscreen. De cockpitchip is de Qualcomm SA8775P met een rekenkracht van 72 TOPS. Het Zhi Jing OS-besturingssysteem ondersteunt draadloze Apple CarPlay, Huawei HiCar en ICCOA CarLink. Het audiosysteem heeft 23 speakers, maar Buick heeft het vermogen niet bekendgemaakt. De Chinese merken doen dat altijd wel.
De bagageruimte is 430 liter. Er is geen frunk, en dat is opvallend, want door het wegvallen van de ICE range extender zou er voldoende ruimte moeten zijn onder de motorkap.
Ralph Lauren parfum in de auto
Geursystemen zijn een belangrijk onderdeel van de uitrusting van Chinese auto’s. De meeste systemen kunnen drie verschillende geuren verspreiden of met elkaar mengen. Voor de geurmachine van de L7 EV heeft Buick een co-brandingdeal gemaakt met Ralph Lauren, een bekend Amerikaans mode- en parfummerk. Bij aankoop van de Electra L7 EV krijgt de gelukkige koper een feestelijke limited-edition gift box van Buick en Ralph Lauren met daarin:
- Een Ralph Lauren-reistas.
- Een Ralph Lauren-thermosfles.
- Een Ralph Lauren-parfum (flesje linksonder).
- Een verguld schaalmodel van de Buick Electra L7 EV.
- Een “Buick × Ralph Lauren” -autogeurcapsule (linksboven). De capsule moet in het geursysteem geplaatst worden – dat zit onderin de middenconsole.
Technische gegevens van de Buick Electra L7 EV
De Buick Electra L7 EV staat op het Xiao Yao-platform, dat geschikt is voor EV-, EREV- en PHEV-toepassingen. Dit platform werd eveneens ontwikkeld door PATAC. Het formaat van de Electra L7 EV is 5032/1952/1499, met een wielbasis van 3000 millimeter. Het leeggewicht is 2582 kilo. Buick houdt het aanbod overzichtelijk; er is slechts een versie beschikbaar:
ADW, single motor. Het vermogen is 282 kW en 382 Nm. Buick claimt een topsnelheid van 220 kilometer per uur en een 0-100 in 5,6 seconden. De LFP-accu heeft een capaciteit van 80,6 kWh. Het verbruik is 12,6 kWh per 100 kilometer en het bereik is 702 kilometer, een record voor een elektrische Buick. De laadtijd is eveneens indrukwekkend: 30-80% in precies negen minuten.
De accu is gemaakt door CATL-SAIC. Deze joint venture produceert LFP- en NMC-accu’s voor alle merken van SAIC en voor modellen van SAIC-GM en SAIC-VW. Daardoor komt het regelmatig voor dat exact dezelfde accu wordt gebruikt in bijvoorbeeld een Buick en een Volkswagen.
ADAS
De Buick Electra L7 EV heeft de laatste versie van GM’s Xiaoyao Zhixing L2+ ADAS-systeem, dat samen met Momenta is ontwikkeld en gebruikmaakt van Momenta’s R6 AI-model voor autonoom rijden. Het systeem werkt met 11 camera’s. 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en een lidar. Hiermee kan de Electra L7 in principe autonoom rijden over de snelweg en in de stad (Urban & Highway NOA), en volautomatich inparkeren.
Prijzen van de Buick Electra L7 EV in China
Chinese consumenten kunnen de nieuwe elektrische sedan nu bestellen bij Buick-dealers en experience stores in shopping malls. Buick begon pas in 2024 met de uitrol van dit netwerk, jaren later dan de meeste Chinese merken, maar beter laat dan nooit. Inmiddels heeft het merk dergelijke winkels in 300 Chinese steden.
Er zijn drie uitrustingsniveaus, zes interieurkleurencombinaties en acht exterieurkleuren: Basalt Black , Cloud Light White, Crystal Diamond Purple, Falling Cherry Blossom Pink, Golden Sand Beige, Moon Shadow Grey, Morning Glow Beige en Stardust Green.
De Buick Electra L7 EV kost tussen de 189.900 en 226.900 yuan, en dat is omgerekend 24.400 tot 29.000 euro. Een schijntje natuurlijk, voor zo’n grote elektrische Amerikaanse slee. Maar de concurrentie ligt zoals altijd op de loer. Voorbeelden van directe rivalen van de Buick Electra L7 EV zijn auto’s als de BYD Seal 08, de Luxeed S7, de Lynk & Co 10, de Toyota bZ7, de Xiaomi SU7 en de Xpeng P7. De Buick Electra L7 blijft in China – er zijn geen plannen voor export.
