De BMW M Concept Neue Klasse en Vision BMW Alpina stelen tijdens Monterey Car Week de show. De volledig elektrische M blikt met vier elektromotoren en 800-volttechniek vooruit, terwijl de imposante Alpina met zijn V8 juist een heel andere toekomst voor het merk laat zien.
BMW M Concept Neue Klasse krijgt vier elektromotoren
De BMW M Concept Neue Klasse is meer dan een designstudie voor een volgende generatie M-modellen. BMW laat hiermee behoorlijk concreet zien hoe het merk de overstap naar volledig elektrische high-performance auto’s wil maken. Vanaf 2027 moeten de eerste elektrische modellen van BMW M op basis van de Neue Klasse-techniek verschijnen.
Het uiterlijk maakt meteen duidelijk dat BMW daarbij niet simpelweg een bestaande elektrische auto van spoilers en M-logo’s wil voorzien. De BMW M Concept Neue Klasse heeft de klassieke verhoudingen van een sportsedan, maar combineert die met een veel strakkere vormgeving. De relatief lage neus, brede wielkasten en opvallende lichtsignatuur geven hem een gespierde uitstraling zonder dat BMW zijn toevlucht neemt tot enorme luchtinlaten.
Onderhuids wordt de BMW M Concept Neue Klasse nog interessanter. BMW M ontwikkelt voor zijn elektrische modellen een eigen versie van de Gen6-aandrijftechniek van de Neue Klasse. Daarbij krijgt ieder wiel zijn eigen elektromotor. De vier motoren worden aangestuurd door BMW M Dynamic Performance Control, dat onderdeel is van de centrale Heart of Joy-regelelektronica.
Daarmee kan de aandrijfkracht zeer nauwkeurig per wiel worden verdeeld. Dat moet niet alleen voor enorme prestaties zorgen, maar vooral voor de rijdynamiek waarmee BMW M zich traditioneel probeert te onderscheiden. De vooras kan bovendien volledig van de aandrijving worden losgekoppeld. Daardoor kan de auto wanneer gewenst feitelijk als achterwielaandrijver functioneren. Tijdens rustig rijden moet die mogelijkheid tegelijkertijd helpen om het energieverbruik te verlagen.
BMW heeft voor de BMW M Concept Neue Klasse nog geen definitieve vermogenscijfers bekendgemaakt. Wel weten we inmiddels dat de elektrische M gebruikmaakt van 800-volttechniek en een accupakket met een capaciteit van meer dan 100 kWh. De cilindrische Gen6-accucellen worden voor BMW M aangepast om zowel bij het leveren van vermogen als tijdens snelladen hogere prestaties mogelijk te maken. De BMW Neue Klasse vormt de basis voor een compleet nieuwe generatie elektrische BMW’s. De M Concept laat zien hoe ver BMW die techniek uiteindelijk wil oprekken wanneer niet alleen efficiëntie, maar vooral prestaties en rijdynamiek centraal staan.
Vision BMW Alpina kiest voor luxe en een V8
Minstens zo interessant is de Vision BMW Alpina. Sinds BMW de merknaam Alpina volledig heeft overgenomen, was vooral de vraag wat er met het eigenzinnige merk zou gebeuren. Deze conceptauto geeft daarop een eerste serieus antwoord en laat zien welke positie Alpina binnen de BMW Group kan krijgen. En dat antwoord is behoorlijk spectaculair. De Vision BMW Alpina is maar liefst 5,20 meter lang en combineert een lange, aflopende daklijn met een zeer lage en brede carrosserie. Het resultaat zit ergens tussen een grote vierdeurs coupé en een klassieke Gran Turismo in. Vooral de lange motorkap, scherpe neus en relatief ingetogen nieren geven de auto een heel andere uitstraling dan veel recente BMW-modellen.
Dat is geen toeval. Alpina stond nooit uitsluitend voor zoveel mogelijk vermogen. De auto’s uit Buchloe combineerden snelheid juist met comfort, luxe en een zekere mate van ingetogenheid. BMW probeert die filosofie met de Vision BMW Alpina in een modernere vorm voort te zetten.
Opvallend genoeg gebeurt dat voorlopig niet elektrisch. Onder de lange motorkap van de Vision BMW Alpina ligt een V8. BMW geeft nog geen vermogen of andere technische specificaties vrij, maar benadrukt dat zelfs het geluid van de uitlaat onderdeel is van de ontwikkeling. Daarmee vormt deze auto bijna het tegenovergestelde van de volledig elektrische BMW M Concept Neue Klasse.
Ook binnenin kiest BMW voor een duidelijk andere sfeer dan bij een reguliere M. Leer, metaal en kristallen bedieningselementen bepalen het beeld. Het interieur biedt plaats aan vier volwassenen en moet vooral het karakter van een snelle, comfortabele langeafstandauto benadrukken. Daarmee lijkt BMW Alpina nadrukkelijk niet als nóg een sportief submerk naast BMW M te willen positioneren.
BMW M Concept Neue Klasse en Vision BMW Alpina kiezen ieder hun eigen weg
Juist het contrast tussen beide conceptauto’s maakt ze interessant. De BMW M Concept Neue Klasse laat zien hoe BMW een van zijn belangrijkste sportlabels naar het elektrische tijdperk wil brengen. Vier elektromotoren, individuele aansturing van ieder wiel en een speciaal ontwikkeld accupakket moeten ervoor zorgen dat een elektrische M meer wordt dan simpelweg een zeer krachtige EV.
De Vision BMW Alpina bewandelt voorlopig de tegenovergestelde weg. Een grote GT, een V8 en veel aandacht voor comfort en materiaalgebruik moeten Alpina binnen de BMW Group een duidelijk eigen positie geven. Daarmee staan hier niet simpelweg twee nieuwe BMW-concepts naast elkaar, maar twee verschillende ideeën over hoe een snelle en exclusieve BMW er in de komende jaren uit kan zien.
Beide auto’s waren eerder dit jaar al in Europa te zien en maken tijdens Monterey Car Week hun Noord-Amerikaanse debuut. Ze worden ook tentoongesteld tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance. Monterey is daarmee vooral het decor. De auto’s zelf vertellen het interessantere verhaal: de BMW M Concept Neue Klasse zoekt zijn grenzen met software, vier elektromotoren en nieuwe accutechniek, terwijl de Vision BMW Alpina snelheid en luxe combineert met een klassieke V8.
Tekst: Arjan Hordijk
