De BMW iX3 is nog maar net gelanceerd. Toch is er nu al een nieuwe versie: de BMW iX3L met verlengde wielbasis voor de Chinese markt. Consumenten in China houden van extra beenruimte en daarom maken fabrikanten al decennialang langere auto’s voor de lokale markt. De BMW iX3L is de derde EV van BMW met een verlengde wielbasis na de BMW i3L sedan.
108 millimeter meer
De wielbasis van de BMW i3XL groeit naar 3.005 millimeter — exact 108 millimeter langer dan de standaardversie, die het moet doen met 2.897 mm. Daarmee blijft de verlenging keurig binnen de norm voor Chinese L-uitvoeringen in dit segment, waar een extra wielbasis doorgaans tussen de 9 en 16 centimeter ligt. Met de extra wielbasis is de beenruimte achterin maar liefst 1220 millimeter, vergelijkbaar met die van de BMW X5.
Design & deurhendels
De extra lengte van de BMW iX3L zit achter de B-stijl. De daklijn loopt iets verder door en de achterdeur is langer. Nog belangrijker zijn de deurhendels. Anders dan de internationale versie heeft de BMW i3XL traditionele mechanische hendels met een handgreep, want verborgen elektronische deurhendels zijn vanaf 2027 om veiligheidsredenen in China verboden. Voor de stroomlijn zal het niet veel schelen, maar het ziet er toch net even wat minder strak uit.
Alibaba AI assistant
BMW moet met de Chinese tijd meegaan en dus heeft de BMW iX3L diverse AI-toepassingen.
De BMW Intelligent Personal Assistant maakt gebruik van Yan AI, een digitale assistent die samen is ontwikkeld door BMW en Alibaba. Deze Yan AI is op zijn beurt gebaseerd op het AI-model Qwen van Alibaba. BMW en Alibaba tekenden in maart 2025 een overeenkomst voor dit systeem, waardoor de ontwikkeling, zeker naar Duitse maatstaven, opvallend snel is verlopen.
Yan AI is een typisch Chinees systeem. Het is een chatbot en personal assistant in één. De AI kan bijvoorbeeld direct een tafel reserveren bij een restaurant dat je onderweg tegenkomt. Verder is het volledig geïntegreerd met andere diensten van Alibaba en de gebruiker kan tijdens het laden shoppen op Taobao of bankzaken regelen bij Alipay.
ADAS van Momenta & Deepseek
De BMW iX3L maakt gebruik van een ADAS-systeem van Momenta dat algoritmes van DeepSeek inzet om complexe verkeerssituaties te voorspellen. In plaats van te vertrouwen op duizenden vooraf geschreven regels, leert het systeem via deze modellen hoe het moet reageren op onvoorspelbaar gedrag van andere weggebruikers.
Extra camera achterop
BMW heeft de exacte samenstelling van het ADAS-sensorpakket nog niet bekendgemaakt, maar op basis van de foto’s is wel te zien dat er een extra camera aan de achterzijde is toegevoegd. De camera zit in een aerodynamische behuizing, centraal geplaatst in het middengedeelte van de achterspoiler. Het systeem maakt geen gebruik van lidar.
Technische gegevens – RWD (?)
BMW heeft tot nu toe alleen maar het iX350L-model aangekondigd. Opvallend is dat de aanduiding xDrive ontbreekt in de typenaam. Bij eerdere elektrische AWD-modellen van BMW in China stond dit er altijd bij. Dit heeft geleid tot speculatie in de Chinese pers dat het mogelijk gaat om een RWD-versie, maar dit is niet bevestigd door BMW. Het merk claimt wel een CLTC-bereik van de BMW iX3L van 900 kilometer, wat eveneens zou kunnen duiden op een RWD-versie. Aan de andere kant, CLTC is over het algemeen veel optimistischer dan WLTP. De Europese BMW iX3 50 xDrive heeft een bereik van 820 kilometer.
Debuut op de Beijing Auto Show
De BMW iX3L debuteert op 24 april op de Beijing Auto Show in China. De levering begint naar verwachting in de tweede helft van het jaar. Tot dan kunnen potentiële kopers alvast kiezen uit negen verschillende kleuren: Arctic Grey, Blue Ridge Green, Carbon Black, Coastal Bay Blue, Dune Grey, Flame Red, Matte Space Silver, Mineral White en Space Silver.
De directe rivalen van de BMW iX3L zijn auto’s als de Li Auto i6, NIO ES6, Tesla Model Y L, de Volkswagen ID.Unyx 08, Volvo EX60, de Zeekr 7X en de Xiaomi YU7.
