De nieuwe BMW i3 Sedan is het tweede model binnen BMW’s “Neue Klasse”, na de nu al zeer succesvolle BMW iX3 SUV. Het introductiemodel is de BMW i3 50 xDrive, met een vermogen van 345 kW en een indrukwekkend WLTP-bereik tot 900 kilometer. De BMW i3 komt daarnaast ook als stationwagen en er verschijnt volgend jaar een extra sportieve M-versie.
De derde BMW i3
De Neue Klasse i3 is de derde BMW die deze naam draagt. De eerste i3 was een technisch vooruitstrevende hatchback met zowel volledig elektrische (EV) als range-extender (EREV) aandrijflijnen, geproduceerd van 2013 tot 2022.
De tweede i3 is een China-only-model: een volledig elektrische variant van de BMW 3-serie sedan met verlengde wielbasis. Deze versie werd in 2022 geïntroduceerd en kreeg in 2025 een update.
De nieuwe BMW i3
De nieuwe BMW i3 uit de Neue Klasse staat op een speciaal ontwikkeld EV-platform en deelt veel techniek met de BMW iX3. Het model positioneert zich als een zelfstandige elektrische sedan naast de huidige BMW 3-serie.
Daarnaast werkt BMW aan een opvolger van de 3-serie, die qua design sterk zal lijken op de i3. Dit model komt echter op een ander platform dat geschikt is voor benzine-, diesel-, plug-in-hybride en zelfs waterstofaandrijflijnen.
Design
Het meest opvallende designelement is de neus. De traditionele BMW-nieren zijn verdwenen en vervangen door verlichte lijnen in de koplampen, die optisch de illusie van de kenmerkende BMW-grille creëren.
Deze lichtelementen lopen van het midden naar de randen van de auto. De daadwerkelijke koplampunits zijn ver naar buiten geplaatst, met daartussen sensoren voor de rijhulpsystemen. De lage, zwarte bumper oogt sportief en is voorzien van actieve aerodynamica.
De voor- en achteroverhang is mooi kort, wat visueel nog eens wordt versterkt door de grote 21-inchwielen en de brede voorschermen. De daklijn loopt relatief ver door naar achteren, terwijl de raamlijn juist licht omhoog loopt richting de achterzijde.
De C-stijl blijft, ondanks het nieuwe lijnenspel, duidelijk herkenbaar als BMW. De achterruit is klein en wordt gecombineerd met een hoge kofferbak en een subtiel geïntegreerde spoiler. Daaronder bevindt zich het BMW-logo, met daaronder opnieuw langgerekte verlichtingselementen.
Het interieur
Het interieurontwerp is grotendeels vergelijkbaar met dat van de BMW iX3. In het midden van het dashboard staat BMW’s opvallend vormgegeven 17,9-inch infotainmentscherm, dat licht naar de bestuurder is gericht. Daarnaast beschikt de i3 over het nieuwe Panoramic iDrive-display over de volledige breedte van de voorruitbasis en een head-updisplay voor de bestuurder. Het unieke tweespaaks stuurwiel is uitgevoerd in wit leer en afgewerkt met aluminiumaccenten.
De rijstandbediening bevindt zich traditioneel op de middenconsole en niet, zoals bij veel moderne EV’s, op de stuurkolom.
Dankzij de lange wielbasis en de ver doorlopende daklijn is er achterin veel been- en hoofdruimte. Tussen de voorstoelen bevindt zich een digitaal paneel voor de bediening van de airconditioning.
BMW heeft de exacte bagageruimte van de nieuwe i3 nog niet bekendgemaakt, maar die wordt geschat op circa 470 tot 500 liter.
De i3 beschikt bovendien over een frunk die op basis van de foto’s net groot genoeg lijkt voor een laadkabel.
Technische gegevens van de BMW i3
De BMW i3 staat op het Neue Klasse-platform, dat speciaal is ontwikkeld voor volledig elektrische voertuigen. Het introductiemodel is de BMW i3 50 xDrive, voorzien van vierwielaandrijving en twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 345 kW (469 pk) en 645 Nm.
De lithium-ion NMC-accu heeft een capaciteit van 108,7 kWh en BMW claimt een WLTP-bereik van 900 kilometer, wat een nieuw record zou zijn voor een Europees merk. De i3 beschikt over een 800 V-architectuur en kan snelladen met maximaal 400 kW. Daarmee kan de auto in tien minuten tot 400 kilometer rijbereik bijladen.
Wanneer en voor hoeveel?
De massaproductie van de BMW i3 begint in augustus in de BMW-fabriek in München. Later gaat BMW de i3 ook produceren in Mexico en China. In Nederland is de BMW i3 vanaf het najaar van 2026 te bestellen en de eerste leveringen staan gepland voor het einde van 2026 of begin 2027.
BMW heeft nog geen officiële prijzen bekendgemaakt. Naar schatting ligt de instapprijs net onder de € 60.000, maar de BMW i3 50 xDrive zal aanzienlijk duurder zijn, naar schatting in de richting van de € 70.000 tot € 75.000.
Er zijn tien exterieurkleuren beschikbaar, en dat is veel voor een nieuwe auto in 2026. De auto op de persfoto’s is gespoten in M Le Castellet Blue metallic met een Digital White interieur.
