In een roerige automarkt waarin de BPM stijgt, houden consumenten hun hand op de knip. Volkswagen staat nog steeds op één in de verkooplijst. Maar met 226.482 verkochte personenauto’s in Nederland is er sprake van een dikke tienprocent daling. De verkoop van elektrische auto’s verdubbelde ten opzichte van 2018.
In 2018 gingen er tot en met juni 7.945 elektrische auto’s door het Nederlandse verkoopapparaat. Voor dit jaar staat de teller op 17.266 (+117 procent). Het aandeel EV’s binnen de nieuwverkopen komt daarmee op 7,6 procent, ten opzichte van 3,1 procent in 2018. Gezien het voorstel in de klimaatplannen, om in 2020 de bijtelling voor elektrische auto’s te verhogen, kan er een serieuze run op EV’s ontstaan later dit jaar. Zoals dat afgelopen jaar ook gebeurde. Toen werd een bijtellingslimiet van 50.000 euro voor EV’s van kracht, hetgeen de verkoop van dure EV’s explosief deed stijgen. Diezelfde kostbare elektrische auto’s als de Tesla Model S en de Jaguar i-Pace verkopen nu aanmerkelijk minder. BOVAG en RAI Vereniging dringen er bij het kabinet op aan om de bijtelling voor elektrische auto’s niet al in 2020 te verhogen, aangezien dan nog de bijtellingsafspraken in Autobrief II van kracht horen te zijn. Dealers en importeurs hebben op basis van deze keiharde afspraken reeds auto’s in bestelling voor 2020.
Model 3 topscoorder
Voor dit jaar zijn het vooral de Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric en de Tesla Model 3 die de EV-verkoopkar trekken. Dat de Model 3 met 6063 stuks ongekend goed gaat, heeft veel te maken met het feit dat de levering nogal een tijd op zich liet wachten. Niettemin scoorde de Model 3 ook in de maand juni sterk. De compacte Tesla lijkt het dus ook op eigen kracht gewoon goed te doen. De verwachting is dat er dit jaar in Nederland zo’n 28.000 nieuwe EV’s de straat op gaan. Tenzij de regels voor 2020 sterk veranderen. Dan kan dat aantal best eens flink hoger uitvallen, met alle marktverstorende effecten tot gevolg.
Openbreken afspraken Autobrief II
In de klimaatplannen van het kabinet wordt voorgesteld om de grens voor lage bijtelling in 2020 te verlagen naar 45.000 euro en in 2021 naar 40.000. Daarnaast wil de regering ook de bijtelling de komende jaren in stappen verhogen; vanaf volgend jaar al van 4 naar 8 procent. RAI Vereniging en BOVAG hebben begrip voor de maatregelen om de ‘overstimulering’ van elektrische auto’s te beperken. Dit is niet alleen van belang voor de schatkist, maar ook voor het publieke draagvlak. BOVAG en RAI Vereniging doen een dringende oproep om de regels pas vanaf 2021 aan te passen en de huidige bijtellingsafspraken uit Autobrief II te respecteren. De keuze om elektrisch te gaan rijden valt of staat bij voorspelbaar en stabiel overheidsbeleid, waarbij zowel de consument als de branche niet verrast worden door het tussentijds veranderen van de spelregels. De autobranche en koper hebben op basis van de huidige regels voor 2020 al volop elektrische auto’s besteld. Die worden nu in een lastig parket gebracht met mogelijk extra kosten, als de auto niet meer conform de huidige regels kan worden geleverd. Bovendien dreigt aan het einde van het jaar opnieuw een run op elektrische auto’s te ontstaan, om nog te kunnen profiteren van de gunstige bijtellingsregels.
Top 5 populairste elektrische modellen eerste halfjaar 2019
- Tesla Model 3, 6.063 stuks
- Hyundai Kona Electric, 2.363
- Kia e-Niro, 1.789
- Volkswagen e-Golf, 1.670
- Nissan Leaf, 1.538
Geregistreerde cijfers
Hoeveel elektrische auto’s zijn er in Nederland? Hoeveel elektrische scooters en fietsers rijden er op de binnenlandse wegen? Hoeveel laadpunten zijn er? Op deze en meer statistische vragen vindt men op deze pagina een antwoord. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) stelt in opdracht van het ministerie van Economische Zaken maandelijks een overzicht met registratiecijfers samen.
Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland*
|
Aantal per type voertuig |
31-dec-13 |
31-dec-14 |
31-dec-15 |
31-dec-16 |
31-dec-17 |
31-dec-18 |
31-mei-19 |
|
Personenauto (FEV) |
4.161 |
6.825 |
9.368 |
13.105 |
21.115 | 44.984 | 57.947 |
|
Personenauto (E-REV, PHEV) |
24.512 |
36.937 |
78.163 |
98.903 |
98.217 | 97.702 | 96.662 |
|
Personenauto (FCEV) |
30 |
41 | 50 | 114 | |||
|
Totaal personenauto’s op de weg |
28.763 |
43.762 |
87.552 | 112.038 | 119.373 | 142.736 | 154.720 |
|
Bedrijfsauto < 3.500 |
669 |
1.258 |
1.460 |
1.628 |
2.208 | 3.196 | 3.780 |
|
Bedrijfsauto > 3.500 |
39 |
46 |
50 |
66 |
81 | 94 | 108 |
|
Bus* |
73 |
80 |
94 |
168 |
296 | 404 | 470 |
|
Quadricycles (vh driewielig) |
632 |
769 |
872 |
1.007 |
1.134 | 1.257 | 1.315 |
|
Motorfiets |
125 |
196 |
268 |
316 |
446 | 608 | 665 |
|
Snorfietsen (t/m 45 kilometer per uur) |
3.130 |
3.441 |
3.610 |
3.775 |
4.376 | 5.302 | 6.330 |
| Snorfietsen (t/m 25 kilometer per uur) | 19.772 | 23.850 | 28.459 | 32.496 | 37.652 | 26.968 | 28.922 |
| Speed pedelec (>25 kilometer per uur | |||||||
| 16.312 | 17.507 | ||||||
|
Brommobielen |
141 |
172 |
219 |
258 |
316 | 377 | 419 |
|
Totaal inclusief brom/snorfiets/brommobiel |
53.254 |
73.574 |
122.563 | 151.572 | 165.886 | 190.826 | 214.236 |
* inclusief trolleybussen en een aantal hybride bussen # exclusief volledig hybrides
Bron: RDW, met ingang van 31-08-2013 (op basis van gegevensmodel op basis van aandrijflijn- en brandstofconcept).
Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen (t/m 31 mei 2019)
| Model | Voertuigtype | Aantal | Verschil t.o.v. vorige maand |
| Mitsubishi Outlander | Personenauto (PHEV) | 23.364 | -228 |
| Volvo V60 PHEV | Personenauto (PHEV) | 13.361 | -151 |
| Volkswagen Golf | Personenauto (PHEV) | 10.845 | -31 |
| Volkswagen Passat | Personenauto (PHEV) | 8.072 | 1 |
| Audi A3 | Personenauto (E-REV) | 6.452 | 3 |
Top 5 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (t/m 31 mei 2019)
| Model | Voertuigtype | Aantal | Verschil t.o.v. vorige maand |
| Tesla Model S | Personenauto (BEV) | 12.646 | -73 |
| Nissan Leaf | Personenauto (BEV) | 6.611 | +251 |
| Volkswagen Golf | Personenauto (BEV) | 4.812 | +229 |
| Tesla Model X | Personenauto (BEV) | 4.642 | +2 |
| Renault ZOE | Personenauto (BEV) | 4.209 | +123 |
Registratie EV’s ten opzichte van totaal registraties per periode
| Registraties periode | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | Mei ’19 |
| Totaal registraties | 390.402 (100%) | 449.350 (100%) | 385.259 (100%) | 418.461 (100%) | 427.339 (100%) | 36.885 (100%) |
| Totaal EV registraties | 15.089 (3.9%) | 43.769 (9,7%) | 25.989 (6,7%) | 11.072 (2,6%) | 29.187 (6,5%) | 2.744 (7,4%) |
| – Waarvan FCEV | 0 | 0 | 8 (0,0%) | 13 (0,0%) | 14 (0,0%) | 40 (0,1%) |
| – Waarvan BEV | 2.664 (0,7%) | 2.543 (0,6%) | 4.294 (1,1%) | 8.627 (2,1%) | 25.065 (5,6%) | 2.314 (6,3%) |
| – Waarvan PHEV | 12.425 (3,2%) | 41.226 (9,2%) | 21.695 (5,6%) | 2.445 (0,6%) | 4.094 (0,9%) | 390 (1,1%) |
Aantallen laadpunten
| Aantal geïnstalleerd per standaard laadpunten | 31-dec-13 | 31-dec-14 | 31-dec-15 | 31-dec-16 | 31-dec-17 | 31-dec-18 | 31-mei-19 |
| Publiek (24/7 openbaar toegankelijk) | 3.521 | 5.421 | 7.395 | 11.768 | 15.288 | 20.228 | 21.973 |
| Semi-publiek (beperkt openbaar toegankelijk) | 2.249 | 6.439 | 10.391 | 14.320 | 17.587 | 15.666 | 17.878 |
| Snellaadpunten | |||||||
| Publiek en semi-publiek | 106 | 254 | 465* | 612 | 755 | 1.083 | 1.266 |
| Private laadpunten | |||||||
| Inschatting* | 18.000 | 28.000 | 55.000 | 72.000 | 80.000 | 100.000 | |
* Per december 2015 vindt de locatiebepaling van laadpunten plaats op basis van GPS-coördinaten in plaats van adresgegevens. In het verleden bleken door fouten in het adres een aantal laadpunten die over de grens staan ten onrechte te worden meegeteld, vandaar de daling in deze rapportage.
Gebaseerd op cijfers van stichting e-laad, EV-Box B.V, NUON en Essent, The New Motion en Oplaadpalen.nl
(bron: bovenstaand overzicht is afkomstig van RVO.nl)
