Audi onthulde gisteravond de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron, de eerste Audi’s op VW’s MEB-platform. Ze komen qua formaat dus overeen met de VW ID.4 en Skoda Enyaq iV. De nieuwe elektrische Audi komt in drie aandrijvingsvarianten en twee accupakketten en heeft een bereik tot 520 kilometer.
Audi zet met de elektrische Q4 een grote stap voorwaarts in een segment waarin de Duitse autofabrikant nogal wat te verliezen heeft. Het belang van de Q4 e-tron is dus groot. Men wilde met deze nieuwe elektrische SUV en cross-over dus het beste van het beste bieden. De ontwerpers van Audi hebben daarom veel aandacht aan de aerodynamica besteed. Ze zetten hiermee geen nieuwe normen, zoals ooit het geval wat met de Audi 100 maar de cw-waarde van 0,28 voor de standaard Q4 e-tron en 0,26 voor de Sportback is natuurlijk prima. Dat lukt alleen door veel moeite te steken in het perfectioneren van diverse details. Zo zorgde de aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegel voor een bereik van twee kilometer, de afsluitbare ventilatieopening aan de voorzijde draagt nog eens zes kilometer bij.
Ruim
Ook qua ruimte heeft men de perfectie geprobeerd te benaderen. Zo compact als een Q3 maar de binnenruimte van een Q7, zegt Audi zelf. Dat belooft wat. Maar die relatief grote binnenruimte is natuurlijk iets wat we al langer gewend zijn bij elektrische auto’s. Ook de andere, bovengenoemde elektrische SUV’s op het MEB-platform bieden relatief veel ruimte. Met een lengte van 4,59 meter is de Q4 e-tron iets korter dan de Q5. Evengoed heeft hij net zo veel ruimte en biedt hij dankzij de vlakke vloer een ruimtelijkere indruk. De bagageruimte biedt een royale inhoud van 520 tot 1.490 liter terwijl die van de Sportback met 535 tot 1.460 liter zelfs nog iets groter is.
Interieur
Door de ruimte die het bouwen op een ‘elektrisch’ platform oplevert, oogt het interieur uitgesproken ruim. De focus van het dashboard ligt duidelijk bij de bestuurder. Het is verdeeld in afzonderlijke zones en heeft twee geïntegreerde displays die tevens designelementen zijn. Een apart horizontaal bedieningselement herbergt de ‘versnellingspook’. Wie kiest voor het sportieve interieur van de S-lijn krijgt stoelbekledingen die een hoog aandeel van gerecycled kunststof bevatten. Voor elke stoel gebruikt Audi ongeveer 26 gerecyclede PET-flessen van 1,5 liter.
Fraai is ook het met zijn naadloze aanraakoppervlakken waarmee de bestuurder het digitale instrumentenpaneel bedient. De infotainment en navigatie worden voornamelijk bediend via het centrale MMI-touchdisplay. Dat zal tegen het einde van het jaar ook in een formaat 11,6 inch beschikbaar zijn. Uiteraard is er ook de mogelijkheid van stemgestuurde bediening.
Een andere blikvanger van de Q4 e-tron is het optionele augmented reality head-up display. Dit geeft de informatie van een aantal hulpsystemen en de symbolen van het navigatiesysteem zodanig weer, dat dit past bij het beeld dat de bestuurder van de echte buitenwereld heeft. Ze worden dynamisch weergegeven op de voorruit en lijken daar virtueel te zweven op een afstand van minimaal zo’n 10 meter van de bestuurder.
Aandrijflijnen
Wat betreft de aandrijflijn hebben kopers behoorlijk wat keus. Er komen drie varianten, met achterwiel- en voorwielaandrijving.
Q4 35 e-tron
Het instapmodel, de Q4 35 e-tron, heeft een 52 kWh accupakket en een 125 kW sterke motor op de achteras. Ter vergelijk: het instapmodel van de VW ID.4 heeft een 109 kW motor. Het accupakket van de Q4 35 e-tron is vrij bescheiden, de actieradius bedraagt 341 kilometer volgens WLTP (de Sportback haalt 349 kilometer dankzij de betere aerodynamica).
Het AC laadvermogen is – zoals we vaker bij de Volkswagen Groep zien – slechts 7,4 kW (tweefasig). Voor zover wij kunnen zien is hier optioneel ook geen 11 kW-lader beschikbaar. Men heeft hier wel een verklaring voor maar wij vinden dit toch een verkeerde bezuiniging, zeker voor een premium merk. Snelladen kan met 100 kW wat weer prima is voor een accupakket van dit formaat. Hier zien we dus nogmaals dat Audi heeft gekozen voor andere configuraties dan Skoda of VW.
Q4 40 e-tron
Het volgende model is de Q4 40 e-tron. Deze heeft ook achterwielaandrijving maar met een vermogen van 150 kW. Ook heeft deze uitvoering een groter accupakket van 77 kWh. Hiermee bereikt de auto naar verwachting een actieradius van 520 kilometer (of 528 kilometer voor de Sportback). Deze uitvoering heeft wel een 11 kW AC-lader terwijl DC-snelladen mogelijk is met een snelheid van maximaal 125 kW. Dit kan later softwarematig nog kan worden verhoogd.
Q4 50 e-tron quattro
De Audi Q4 50 e-tron quattro is het topmodel. Ook hier zien we het 77 kWh accupakket. De naam quattro zegt het al, deze versie heeft vierwielaandrijving. De twee elektromotoren zijn samen goed voor 220 kW. Hiermee kan deze Q4 in 6,2 seconden naar 100 km/u accelereren, de topsnelheid bedraagt (begrensd) 180 km/u. Audi geeft voor deze versie een voorlopige actieradius op van respectievelijk 488 en 497 kilometer.
Launch Editions
Ter introductie lanceert Audi vier rijkelijk uitgeruste Launch Editions. Standaard levert Audi de Q4 e-tron met LED-koplampen en -achterlichten, automatische airconditioning, voorverwarming/-ventilatie van het interieur, een elektrisch bediende achterklep, digitale radio-ontvangst (DAB+) en cruise control met snelheidsbegrenzer.
Q4 e-tron Launch edition
De Q4 e-tron Launch edition (vanaf € 48.295) heeft deze features uiteraard ook, en voegt daar ook 19 inch lichtmetalen velgen, Audi smartphone interface, Audi sound system, stoelverwarming vóór, parkeerhulp achter en diefstalalarm aan toe.
Q4 e-tron Launch edition Advanced
Wie nog meer luxe wil, kan kiezen voor de Q4 e-tron Launch edition Advanced (vanaf € 53.045). Deze heeft behalve de bovengenoemde features ook onder andere Matrix LED koplampen, doorlopende achterlichten, dynamische richtingaanwijzers, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, sportstoelen, het ambiente lichtpakket en verlichte instaplijsten.
Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus
Verder is er ook de Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus (vanaf € 57.045), deze biedt naast het bovenstaande nog meer luxe én sportiviteit in de vorm van een panoramadak, parkeerhulp plus, een warmtepomp, de achteruitrijcamera en adaptieve cruise control inbegrepen.
Q4 e-tron Launch edition S Competition
De meest sportieve introductieversie is de Q4 e-tron Launch edition S Competition (vanaf € 61.045). Deze heeft naast alles van bovengenoemde versies ook onder meer het S line exterieur (met sportonderstel en specifieke stijlelementen) en het S line interieur (met o.a. sportstoelen met S line logo, zwarte hemelbekleding, aluminium afwerkingsaccenten). Ook heeft deze versie het optiekpakket zwart, Audi drive select, Audi progressive steering en de adaptieve cruise control.
Audi heeft de start van de verkoop gepland in juni. De Sportback is pas later dit jaar verkrijgbaar. De meerprijs daarvan schatten wij op 2.500 euro.
