De AUDI E5 Sportback is een nieuwe elektrische stationwagen voor China. De topversie heeft 579 kW, en dat maakt het de op één na sterkste elektrische Audi ooit. Alleen de Audi e-tron GT Performance heeft meer vermogen, maar die kost 164.990 euro. De E5 Sportback is iets goedkoper: 579 kW voor 37.800 euro. Maar helaas is de E5 Sportback voorlopig alleen in China te koop.
Wat is AUDI?
AUDI is een nieuw NEV merk voor de Chinese markt. De naam is gespeld in hoofdletters. AUDI maakt geen gebruik van het vier-ringen logo van Audi. Op de auto’s van AUDI staat simpelweg AUDI. De producent van AUDI is de SAIC-Audi joint venture, onderdeel van de bredere SAIC-VW joint venture. SAIC-Audi werd in 2021 opgericht. De fabriek is in Shanghai.
SAIC-Audi maakt diverse China-only Audi modellen, waaronder de Audi A5L Sportback, de Audi A7L, de Audi Q5 e-tron en de Audi Q6. Maar dat zijn dus traditionele Audi’s met het ringen logo. De auto’s van AUDI worden verkocht via het bestaande dealernetwerk van SAIC-Audi. Daar kan de Chinese consument dus nu terecht voor een SAIC-Audi Audi of een SAIC-Audi AUDI. Dat is behoorlijk verwarrend, en Chinese media vragen zich dan ook af waarom Audi niet voor een andere, nieuwe naam heeft gekozen.
AUDI is gericht op jonge consumenten, jonger dan de clientèle van Audi. De AUDI E5 Sportback is scherp gelijnd en voorzien van moderne elektromotoren, de nieuwste ADAS en het hipste infotainment. AUDI en Audi hebben al deze technologie echter niet in huis en daarom leunt de E5 Sportback zwaar op Chinese hard- en software.
De AUDI E5 Sportback
De vijfzits Audi E5 Sportback is een interessante mix van een liftback sedan, een stationwagen, en een vleugje SUV. De auto heeft een brede lage neus, een korte motorkap, bolle voor- en achter schermen, brede heupen, camera spiegels en een lidar op het dak.
De neus is visueel zwaar, met een zwarte ovale lichtbalk die rond de ‘grille’. De achterruit loopt scherp af, maar AUDI verhult dat met een dak spoiler die ver over het raam loopt. Net als aan de voorkant is de verlichting volledig verwerkt in een ovale vorm.
Het interieur van de E5 Sportback
De cabine van de AUDI E5 Sportback is totaal anders dan bij Audi. Het design is mooi strak en bijna alle knoppen zijn verdwenen. Het dashboard bestaat uit twee schermen: een 12.3 inch instrumentarium en een reusachtig 27 inch touchscreen, geflankeerd door de 7 inch schermen van de camera spiegels.
Het driespaaks stuurwiel is groot, dat is de trend in China, met een platte onderkant en een dikke rand. De shifter zit op de stuurkolom. Op de middentunnel zitten een enkele 50W draadloze oplader en twee bekerhouders. Opvallend is het AUDI Smart Island, een paneel met programmeerbare sneltoetsen en scrollwielen om het infotainmentsysteem mee aan te sturen.
Chinese AI
In het midden van het dashboard zit een zwart paars paneel met een digitaal 3D bobbeltje. Dit is de nieuwe AUDI Assistant, een AI-assistent die draait op software van de Chinese AI bedrijven iFlytek en ByteDance Vulcano Engine. Het systeem kan gesprekken voeren met vier inzittenden tegelijkertijd, en het beschikt over een encyclopedie aan kennis die door OTA updates steeds verder wordt uitgebreid.
De E5 Sportback is verder uitgerust met een Bose audiosysteem met 18 speakers en een sfeerverlichtingssysteem met 30 kleuren.
Technische gegevens van de AUDI E5 Sportback
De AUDI E5 Sportback is gebaseerd op hetzelfde platform als de IM L6. IM is een merk van SAIC. AUDI noemt het platform het “Advanced Digitized Platform”, maar dat is dus vooral marketing-praat.
Formaat AUDI E5 Sportback: 4881x1960x1479, 2950.
Formaat IM L6: 4937/1960/1474, 2950.
Ook de aandrijving en accu’s zijn dezelfde als bij de IM L6. AUDI biedt vier varianten aan:
- Single-motor RWD “Pioneer”: 220 kW/420 Nm. 205 km/u, 0-100 in 6.1s. Accu: 76 kWh LFP. Verbruik: 14 kWh/100 km. Bereik: 618 km. Laden: 400V. 10-80% in 13m
- Single-motor RWD “Pioneer Plus”: 300 kW/500 Nm. 205 km/u, 0-100 in 5s. Accu: 100 kWh NMC. Verbruik: 14.1 kWh/100 km. Bereik: 773 km. Laden: 800V. 10-80% in 17m.
- Dual-motor AWD “Pioneer quattro”: 525 kW/725 Nm. 205 km/u, 0-100 in 3.9s. Accu: 83 kWh NMC. Verbruik: 15.2 kWh/100 km. Bereik: 623 km. Laden: 400V. 10-80% in 35m.
- Dual-motor AWD “Flagship quattro”: 579 kW/800 Nm. 230 km/u, 0-100 in 3.4s. Accu: 100 kWh NMC. Verbruik: 16.8 kWh/100 km. Bereik: 647 km. Laden: 800V. 10-80% in 17m.
AUDI koopt de accu’s in bij CATL. De laad situatie is opvallend. Alleen de Pioneer Plus en de Flagship quattro modellen hebben 800V, de Pioneer en de Pioneer quattro moeten het doen met 400V. Voor de Pioneer maakt dat niet zoveel uit want die heeft een relatief kleine LFP accu. Maar de Pioneer quattro heeft maar liefst 35 minuten nodig voor een snel laad sessie, en dat is erg lang in vergelijking met de concurrentie.
ADAS
Het L2 rijhulpsysteem van de AUDI E5 Sportback komt van Momenta, een Chinese ADAS ontwikkelaar. SAIC is een van de grootste investeerders in het bedrijf. Het systeem heeft 29 sensoren waaronder 13 camera’s, 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en een lidar. De rekenkracht komt van een Nvidia Drive Orin-X chip met 254 TOPS.
Prijzen en beschikbaarheid in China
De AUDI E5 Sportback is nu te bestellen in China bij AUDI experience stores en bij SAIC-Audi dealers. AUDI biedt vier uitrustingsniveaus aan, vier interieurkleuren en zes exterieurkleuren: Monday Night Black, Sharp Green, Smoke Wave Purple, Morning Light Purple, Streamer Silver en Glacier White. De prijslijst loopt van 235.900 yuan tot 319.900 yuan, en dat is omgerekend 28.000 tot 37.800 euro. Daarmee bindt de nieuwe AUDI de strijd aan met auto’s als de Stellato S9T, de Tesla Model Y, de Xiaomi YU7, de Zeekr 007 GT, en natuurlijk met de IM L6. AUDI heeft voorlopig geen plannen voor de export van de E5 Sportback.
