Arrival toont ontwerp pre-productie exemplaar elektrische bestelwagen

Arrival elektrische bestelwagen

Arrival, de Britse startup die elektrische bedrijfswagens op de markt wil brengen, presenteerde de min of meer definitieve versie van zijn elektrische bestelwagen. Deze wordt vanaf de zomer bij klanten bij wijze van in gebruik genomen. Ook maakte Arrival de nodige technische gegevens bekend.

Kort na de levering van de eerste testexemplaren van de elektrische bestelwagen wil men ook de eerste elektrische bus van Arrival gaan testen, die onderaan dit artikel wordt getoond. Dit moet in de herfst gaan gebeuren.

Model toch iets veranderd

Zoals vaak het geval is, zijn bij deze bijna-productieversie een aantal gezichtsbepalende elementen van de vroege prototypes en schetsen verdwenen. De afbeeldingen die Arrival nu vrijgeeft, tonen een veel conventioneler ogende bestelwagen met een schuin aflopende voorruit. Die voorruit start op een hoogte zoals we wel vaker bij bestelwagens in dit formaat zien. De eerdere modellen hadden nog een bijna verticale voorruit die ver naar beneden doorliep. Ook de zijruiten waren opmerkelijk groot, al konden die niet open. Waarschijnlijk heeft men met het oog op de aerodynamica en de productiekosten voor een ander ontwerp moeten kiezen.

Arrival elektrische bestelwagen

Gebruiksgemak

Maar het gebruiksgemak staat nog steeds voorop. Arrival verklaart dat de bestelwagen wordt “ontwikkeld in samenwerking met chauffeurs en exploitanten” om “de functionaliteit voor gebruik in de echte wereld te optimaliseren”. Het nieuwe concept voor de bestuurderscabine is volgens Arrival aantoonbaar beter gebleken. Hierbij is het niet bekend of dit vanwege aerodynamica, de kosten of de praktische toepasbaarheid ging.

Modulair accupakket

Ook weten we nu iets meer over het accupakket. Dat wordt modulair, waardoor klanten kunnen kiezen voor een accupakket met een capaciteit tussen de 44 kWh en 133 kWh. Dat laatste is een capaciteit die we bij bestelwagens nog niet zo vaak zijn tegengekomen. Helaas verstrekte Arrival nog geen details over de motor, de actieradius en de oplaadtechnologie.

Arrival elektrische bestelwagen

Lichtgewicht chassis

Arrival wil de elektrische bestelwagen gaan bouwen in (gangbare) lengtevarianten van 5,1 tot 6,5 meter. Het laadvermogen bedraagt 1.975 kg. Men geeft een laadvolume van 2,4 kubieke meter per meter laadruimtelengte op. De bestelwagen is naar verluidt zo ontworpen dat het lichtgewicht aluminium chassis en de composietonderdelen niet alleen het gewicht moeten verminderen. Men wil hiermee ook de actieradius te vergroten. Ook wil men de stilstandtijd en de kosten tot een minimum beperken omdat er minder vaak reparaties nodig zijn.

Scherp geprijsd

De aanschafprijs van de elektrische bedrijfswagen van Arrival zal naar eigen zeggen vergelijkbaar zijn met die van voertuigen met verbrandingsmotor. Ook zegt Arrival een “nieuwe standaard” te willen zetten voor bedrijfsvoertuigen in termen van de TCO.

Productie start volgend jaar

De start van de serieproductie is gepland voor het 3e kwartaal van 2022. Waarschijnlijk gaan de eerste exemplaren naar UPS. Het Amerikaanse bedrijf heeft al 10.000 voertuigen bij Arrival besteld. “Wij geloven dat de snelle groei van e-commerce heeft geleid tot een veel hogere vraag naar licht commercieel vervoer in steden, waardoor zowel de verkeersdrukte als de luchtvervuiling toeneemt,” aldus Avinash Ruguboor, Arrival’s president en chief strategy officer. “We zitten midden in een belangrijke markttransitie nu meer wagenparkbeheerders schonere, duurzamere voertuigen gaan toepassen en steden strengere luchtkwaliteitsmaatregelen nemen.”

Arrival elektrische bus touringcar

Vorig artikelVolkswagen maakt ID. modellen geschikt voor ‘over-the-air’ updates
Volgend artikelPolestar 2 straks goedkoper door kleiner accupakket en voorwielaandrijving

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in