De ArcFox S3 is een nieuwe volledig elektrische sedan voor de EV-markt in China. De S3 is bijna vijf meter lang en heeft een vermogen van 159 kW en een maximaal bereik van 660 kilometer. Er is ook een accuwisselversie voor de taximarkt.
Hoe gaat het met ArcFox?
ArcFox is een Chinees NEV-merk onder BAIC. Het gamma is in korte tijd uitgegroeid tot zeven modellen. Met de verkopen gaat het redelijk goed. In april 2026 verkocht ArcFox 16.532 auto’s, goed voor een 29ste plaats in de merkenranglijst en een marktaandeel van 1,19%, een nieuw record voor het merk. Het bestverkopende model was de ArcFox T1 hatchback.
De ArcFox S3
De ArcFox S3 is een typische Chinese compacte elektrische sedan met een ietwat sportief design. Het lijkt een liftback, maar de S3 heeft gewoon een kofferbak. De neus is relatief lang voor een EV en loopt scherp af naar de brede LED-lichtstrip. Daaronder zitten de echte koplampen en in het midden een zwart deel met een bumperlip.
De S3 heeft fraaie vijfspaaks velgen en staat op 19-inch wielen. De spiegels staan op een brede voet – een nieuwe ontwerptrend in China. Op het voorscherm zit een ADAS-sensor en de deurhendels zijn volgens de nieuwe regels helemaal mechanisch.
Aan de achterkant heeft ArcFox een uitklapbare spoiler geplaatst, daaronder een brede lichtsrip en in de bumper een diffuser-achtige opzet met actieve aerodynamica.
Interieur van de ArcFox S3
Het dashboard is high-tech, opgeruimd en knoploos. Het ronde stuur heeft scrollwieltjes op de spaken en een grote diameter – volgens de laatste trend in China. Voor de bestuurder staat een 8,8-inch instrumentarium en in het midden een 15,6-inch aanraakscherm. Het besturingssysteem is BAIC Yuanjing OS, voorzien van Apple CarPlay, Huawei HiCar en ICCOA Carlink. De kaart voor de navigatie is van Baidu.
Door de lange wielbasis is het goed toeven achterin, en wie dat wil kan een geit meenemen. De voorstoelen kunnen helemaal plat naar achteren vouwen voor het betere lounge-effect.
De ArcFox S3 is verder standaard uitgerust met een gedeeld panoramisch dak met een gecombineerde oppervlakte van 1.1 vierkante meter, sfeerverlichting met 256 kleuren, en een V2L verbinding van 3.5 kW om externe apparatuur op aan te sluiten, zoals een elektrische gitaar of een beamer. De basisversie heeft een simpel audiosysteem met 4 speakers, de middenmoters hebben 8 speakers en het topmodel heeft er 12.
De bagageruimte is 578 liter en 1746 liter met de achterbank omgeklapt. Er is geen frunk.
Technische gegevens van de ArcFox 3
De ArcFox 3 staat op BAIC’s Polaris-platform met een 400 V-architectuur. Het formaat van de auto is 4916/1900/1480, 2876. Het leeggewicht varieert van 1620 tot 1700 kg, een lichtgewicht voor EV-begrippen.
Het is een voorwielaangedreven auto met een vermogen van 159 kW en 250 Nm. Andere versies zijn er niet. De topsnelheid is begrensd op 165 kilometer per uur. De 0-100 duurt tussen 7,1 en 7,7 seconden, afhankelijk van de accu.
Er zijn twee CATL LFP-accu’s beschikbaar: 55,6 kWh en 65,8 kWh, met een bereik van 560 en 660 kilometer respectievelijk. De snellaadtijd is, zoals wel vaker in China, gelijk bij beide accu’s: precies 21 minuten.
Accuwisselen met luchtgekoelde accu
ArcFox heeft ook een accuwisselvariant van de S3 gelanceerd, met name bedoeld voor de taximarkt, met een 54 kWh CATL LFP-accu voor een bereik van 535 kilometer.
Deze versie gebruikt CATL’s Choco Swap-accuwisselnetwerk, met op dit moment ongeveer 1200 wisselstations in 46 steden in China. Eind 2026 moet dit netwerk gegroeid zijn naar 2.500 stations in 120 steden. Een accuwissel duurt precies 99 seconden. CATL werkt ook samen met Aion, met Changan en met diverse andere automakers.
De accu van de accuwisselversie is luchtgekoeld. CATL heeft gekozen voor deze oplossing omdat het wisselen makkelijker en sneller gaat. Er hoeft minder bedrading en leidingwerk ontkoppeld te worden dan bij een vloeistofgekoelde accu, zoals bijvoorbeeld Nio gebruikt, en daar duurt een swap dan ook 3 minuten.
ADAS
Het α-Pilot ADAS komt net als het audiosysteem in drie versies. De simpelste heeft 1 camera en 4 ultrasone radars, dan is er een versie met 5 camera’s en 12 ultrasone radars, en topmodel heeft een L2 systeem met 11 camera’s, 12 ultrasone radars, 1 millimetergolf radar, 1 lidar, en een 128 TOPS Horizon Journey chipset. Het is uiteraard deze laatste versie die op alle persplaatjes staat.
Prijzen in China
De ArcFox S3 is nu te bestellen bij ArcFox-dealers en experience stores in China. Er zijn drie interieurkleurencombinaties en vijf exterieurkleuren: Cloud Rose Pink, Glow Purple, Midnight Gray, Morning Light White en Streamer Silver.
Bij dit type auto draait het puur om de centjes en de ArcFox 3 is dan ook spotgoedkoop. De instapper kost 92.800 yuan en het topmodel mag mee voor 125.800 yuan, en dat is omgerekend 11.760 tot 16.000 euro. De S3 met accuwissel kost tussen 94.800 en 98.800 yuan, ofwel 12.000 en 12.520 euro.
Een goede aanbieding, maar de ArcFox S3 heeft het rijk bepaald niet alleen. De concurrentie in dit segment is buitengewoon heftig. Voorbeelden van directe rivalen zijn auto’s als de Aion RT, de BYD Qin L EV, de Leapmotor B01 en de Wuling Starlight EV.
Later dit jaar komt er ook een EREV-versie op de markt. De kans dat de ArcFox S3 naar Nederland komt lijkt op dit moment klein, want ArcFox heeft voorlopig geen plannen voor export naar Europa.
