Alpine staat bekend om zijn lichtgewicht, wendbare sportwagens met een directe rijbeleving. Maar met de A390 betreedt Alpine een nieuw segment: een elektrische sport fastback die sportieve prestaties met dagelijks gebruiksgemak combineert. In aanloop naar de onthulling op 27 mei aanstaande is Alpine druk bezig met de laatste tests in de ijzige kou van Lapland.
De Alpine A390: vermogen, precisie en controle
Een van de meest in het oog springende eigenschappen van de Alpine A390 is de drie elektromotoren-aandrijving, die een directe en uitgebalanceerde krachtverdeling over de assen mogelijk maakt. Alpine combineert dit met geavanceerde technologieën uit de autosport, zoals Active Torque Vectoring. Dit systeem regelt de verdeling van het koppel per wiel en verbetert zowel de tractie als de wendbaarheid.
Op gladde wegen, zoals de bevroren meren van Lapland waar de A390 wordt getest, zorgt deze technologie ervoor dat de auto maximaal grip behoudt zonder in te boeten op rijplezier. Dit is een techniek die Alpine rechtstreeks uit de Formule 1 heeft vertaald naar een productieauto.
“Ons doel met de A390 was om de rijdynamiek van de A110 te combineren met de praktische bruikbaarheid van een vijfzitter,” zegt Alpine-CEO Philippe Krief. “Dankzij technologieën zoals Active Torque Vectoring en de verschillende rijmodi kunnen bestuurders genieten van een auto die zich aanpast aan hun vaardigheden.”
Vijf rijmodi, inclusief een gloednieuwe ‘Track Mode’
Wat Alpine uniek maakt, is dat het merk niet alleen een pure sportauto bouwt, maar ook een EV die zich aanpast aan de rijder. Met vijf rijmodi – waaronder de nieuwe ‘Track Mode’ – krijgt de bestuurder volledige controle over hoe de A390 zich gedraagt.
- Comfort Mode – Ideaal voor alledaags rijden met een soepele vermogensafgifte.
- Sport Mode – Een dynamischere rijervaring met scherpere gasrespons en directere besturing.
- Race Mode – Maximale prestaties met een agressievere koppelverdeling.
- Track Mode – Voor de ultieme circuitervaring, geïnspireerd op Alpine’s motorsporttechnologie.
- Snow Mode – Geoptimaliseerd voor gladde en besneeuwde wegen, zoals getest in Lapland.
Vooral Track Mode is interessant. Hierin komt Alpine’s ervaring uit de Formule 1 en Le Mans-racerij tot uiting: de vermogensafgifte is scherper en het onderstel gedraagt zich als een pure sportwagen. In deze stand wordt ook het ESC-systeem (Electronic Stability Control) minder ingrijpend, zodat de bestuurder de dynamiek van de auto maximaal kan benutten.
Krachtig, snel en efficiënt
De Alpine A390 is niet alleen krachtig en wendbaar, maar ook verfijnd tot in de kleinste details. Het ontwerp is een evolutie van de A390_β conceptcar, waarbij aerodynamica en energie-efficiëntie centraal staan. De opvallende verlichtingssignatuur, geïnspireerd op de Alpenglow, benadrukt de moderne en dynamische uitstraling. Onder de lichtstrip aan de voorzijde bevindt zich een patroon van verlichte driehoeken, genaamd ‘Cosmic Dust’, dat moet doen denken aan een komeet die door de ruimte suist.
Ook op aerodynamisch vlak is er veel aandacht besteed aan efficiëntie en stabiliteit. De motorkapvleugel, een subtiele maar effectieve toevoeging, zorgt ervoor dat de luchtstroom optimaal over de auto geleid wordt. Dit vermindert turbulentie en draagt bij aan een stabiel rijgedrag, vooral op hogere snelheden. De microgeperforeerde grille en strategisch geplaatste luchtinlaten verbeteren niet alleen de koeling van de elektromotoren, maar helpen ook om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden.
Hoewel Alpine de achterzijde nog niet volledig onthuld heeft, laat het merk doorschemeren dat de A390 waarschijnlijk voorzien wordt van een actieve achterspoiler. Dit zou niet alleen de sportieve uitstraling versterken, maar ook de balans en stabiliteit verbeteren bij hoge snelheden. Met al deze verfijnde details combineert de A390 het karakter van een sportwagen met de efficiëntie die een moderne elektrische aandrijflijn vereist.
Interieur met Alpine-DNA en Formule 1-invloeden
Over het interieur van de A390 is nog niet alles bekendgemaakt, maar Alpine heeft al wel een belangrijk detail onthuld: het stuurwiel. Dit is bekleed met hoogwaardig Nappaleder en heeft een afgeplatte onderzijde, wat zorgt voor een sportieve uitstraling en een comfortabele grip. Het ontwerp is direct afgeleid van Alpine’s Formule 1-stuurwielen en laat zien dat het merk zijn autosportachtergrond niet vergeet.
Op het stuur zitten drie opvallende knoppen die de bestuurder directe controle geven over de prestaties van de auto. De OV-knop (‘Overtake’) geeft tijdelijk extra vermogen, wat vooral handig is bij snelle inhaalacties of op het circuit. Daarnaast is er de RCH-knop (‘Recharge’), waarmee tijdens het rijden energie kan worden teruggewonnen om de actieradius te vergroten. Tot slot is er de Drive Mode-knop, waarmee eenvoudig gewisseld kan worden tussen verschillende rijmodi, waaronder de gloednieuwe ‘Track Mode’.
Deze stuurwielbediening zorgt ervoor dat de bestuurder de belangrijkste instellingen snel en intuïtief kan aanpassen, zonder de handen van het stuur te halen. Het is een duidelijk voorbeeld van hoe Alpine zijn autosporterfgoed vertaalt naar een moderne, elektrische sportwagen die zowel op de weg als op het circuit tot zijn recht komt.
Alpine A390: een Frans hoogstandje met autosport-genen
De A390 wordt volledig in Frankrijk ontwikkeld en gebouwd, met productielocaties in Dieppe (waar ook de A110 wordt gebouwd) en Cléon, waar de elektromotoren worden geproduceerd. Alpine werkt samen met bekende Franse merken om de beleving van de A390 verder te verfijnen:
- Devialet verzorgt het audiosysteem, wat garant staat voor een meeslepende geluidsbeleving.
- Michelin ontwikkelt speciale A39-banden, geoptimaliseerd voor zowel circuitgebruik als dagelijks rijden.
Deze samenwerking illustreert hoe serieus dat Alpine de sportieve EV-markt neemt en zich duidelijk wil onderscheiden met technologie en vakmanschap.
Vooruitblik: wat kunnen we verwachten op 27 mei?
De onthulling van de A390 op 27 mei 2025 in Dieppe – dan wordt ook het 70-jarig jubileum van Alpine gevierd – is een geheel nieuw hoofdstuk de historie van Alpine. Dit is immers niet zomaar een elektrische sportwagen; maar een gezinsauto met het sportieve DNA van Alpine.
De vraag is niet of de A390 snel zal zijn – dat staat bij voorbaat vast. De vraag is: zal hij hetzelfde pure rijgevoel bieden als zijn voorgangers met verbrandingsmotoren? Alpine lijkt in ieder geval vastberaden om te bewijzen dat rijden met een elektrische auto net zo spannend en meeslepend kan zijn als met traditionele sportwagens. Rest ook nog de vraag of hij inderdaad net zo praktisch en functioneel is als wordt verwacht. En daarom is de Alpine A390 absoluut een auto om in de gaten te houden.
