Renault wil in Europa tegen 2030 een volledig elektrisch merk zijn. Nissan in principe ook. Verder willen Renault, Nissan en Mitsubishi naar verluidt hun investering in elektrische mobiliteit verdrievoudigen tot 30 miljard euro. Dat moet leiden maar liefst dertig nieuwe elektrische modellen.
De multinationale alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi zal naar verluidt in de komende dagen haar strategie voor elektrische voertuigen onthullen. Het plan, dat ‘Alliance to 2030’ heet, heeft tot doel de samenwerking tussen de drie autofabrikanten te versterken. Reuters heeft al de nodige informatie van twee insiders verkregen.
Extra investering van 30 miljard, en 30 nieuwe elektrische modellen
In het plan staat dat Renault tegen 2025 maar liefst 10 nieuwe elektrische voertuigen wil lanceren. Alliantiepartner Nissan wil tegen 2030 minstens 15 nieuwe elektrische modellen introduceren. Dat zijn er al 25 van de genoemde 30. Al die modellen van de drie merken zullen gebaseerd zijn op slechts vijf platforms.
Men verwacht dat de alliantie morgen zal aankondigen dat men in de komende vijf jaar meer dan 30 miljard euro zal investeren in haar EV-strategie. De alliantie is van plan om vanaf 2030 geen verbrandingsmotoren meer te gebruiken in haar personenwagens. Men gaat wereldwijd enkel nog elektrische voertuigen aanbieden. Dat voornemen is natuurlijk al aardig in gang gezet met de nodige voertuigen op basis van de CMF-BEV en CMF-EV platformen.
Verbrandingsmotoren alleen daar waar het niet anders kan
Renault kondigde al eerder aan dat het van plan is om tegen 2030 in Europa alleen nog elektrische voertuigen aan te bieden. Het Franse merk staat nog wel open voor het behoud van verbrandingsmotoren op markten waar de omstandigheden niet gunstig zijn voor de verkoop van EV’s. Nissan heeft toegezegd dat tegen het begin van de jaren 2030 “100 procent van alle nieuwe voertuigen zal worden geëlektrificeerd in de belangrijkste markten van Japan, China, de VS en Europa “. Bij Mitsubishi loopt het niet zo hard. Er waren vorig jaar zelfs geruchten dat Mitsubishi zijn ontwikkelingsbudget zou afbouwen om zich meer toe te gaan leggen op badge engineering. Daarbij zou Mitsubishi eigen modellen ontwikkelen die zijn gebaseerd op die van Nissan, om zo ontwikkelingskosten te besparen.
Renault in China van Dongfeng naar Geely
Ook doet men de nodige inspanningen om een groter aandeel in de Chinese markt te verwerven. In dat verband heeft Renault de banden met de Chinese Dongfeng en heeft nu een joint venture met Geely gevormd. Nissan heeft echter nog wel een partnerschap met Dongfeng.
Eigen accuproductie
Ook is de alliantie van de drie merken van plan om samen te werken op het gebied van accu’s. Daardoor verwacht men de productiekosten voor accu’s te kunnen halveren. De alliantie wil in 2030 een productiecapaciteit van in totaal 220 gigawattuur beschikbaar hebben in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, China en Japan. Verder is Nissan bezig met de ontwikkeling van solid-state accu’s, waar de andere partners van de alliantie ook gebruik van kunnen maken.
