De Fisker Ocean wordt mogelijk de eerste auto buiten de VW Group met het MEB-platform. Henrik Fisker bouwde de prototypes van de Ocean SUV op dit platform. Hij noemt de elektrische architectuur van Volkswagen ook in beursprospectus. Maar gaat Volkswagen inderdaad het platform leveren?
MEB-platform
Zoals gezegd leverde Volkswagen wel een aantal eenheden van het MEB-platform voor de bouw van de prototypes van de elektrische SUV van Henrik Fisker. Zo’n universeel en schaalbaar platform, dat specifiek voor elektrische auto’s is ontwikkeld, is ook dé oplossing voor een startup die snel tot massaproductie over wil gaan. Volkswagen heeft het modulaire MEB-platform van scratch af aan ontwikkeld en wil het ook aan derden ter beschikking stellen. Zo heeft de Volkswagen Group al een deal met concurrent Ford gesloten voor de afname van tienduizenden eenheden. Maar de onderhandelingen met Fisker gaan kennelijk niet zo soepel.
Massamarkt
Met de Ocean wil de Henrik Fisker een elektrische auto op de markt brengen die is ontwikkeld voor de massamarkt. Volgens zijn eigen verklaring zal de Fisker Ocean goedkoper dan de Tesla Model 3 zijn. Bovendien heeft het ontwerp van Henrik Fisker, dat hij ook wel “the world’s greenest car” noemt, een buitengewoon hoge efficiency. Dat maakt de Ocean tot een van de modellen, die wel eens een serieuze bedreiging voor de kleinere Tesla’s zou kunnen worden.
Genoeg belangstelling
Volgens Fisker hebben al meer dan 30.000 mensen uit 116 landen belangstelling getoond voor de Oceaan. Fisker ontving daaruit 7.062 reserveringen en aanbetalingen voor de elektrische SUV ontvangen. Dat wil zeggen dat bijna een kwart (23%) van de leads is omgezet naar een reservering. Hoeveel daarvan uiteindelijk tot een bindende bestelling leiden, is op dit moment nog onduidelijk.
“Ik wil beginnen met het bedanken van al onze reserveringshouders voor hun interesse en steun. We hadden ons tot doel gesteld om eind juli 5000 reserveringen te hebben, dus het is echt bemoedigend om deze wereldwijde belangstelling voor Fisker Ocean te zien. We hebben niet alleen een versnelling gezien in het aantal reserveringen, maar ook een gestage toename van het aantal mensen dat zich bij ons aanmeldt voor meer informatie”, aldus CEO Henrik Fisker.
Beursgang
Fisker wil met zijn startup naar de beurs, en met deze beursgang de productie van de Fisker Ocean en de ontwikkeling van nog meer modellen financieren. In de prospectus hiervoor adverteert hij met de MEB-basis van de Ocean. De conceptcars zijn in samenwerking met Volkswagen ontwikkeld door Audi-dochteronderneming Italdesign. Fisker wil de serieproductie ook graag realiseren met het elektrische platform van Volkswagen. Maar er is nog geen definitieve beslissing voor een gezamenlijk serieproject.
Nog geen overeenkomst
In documenten die aan de Amerikaanse Securities and Exchange Commission (SEC) zijn voorgelegd, verklaarde Fisker Inc. dat er geen overeenkomst met Volkswagen is bereikt over het gebruik van het MEB, dat voor juli was gepland. “We kijken uit naar verdere gesprekken met Volkswagen in september, na de gebruikelijke zomervakantie in Europa”, aldus het bedrijf. Fisker Inc. merkte op dat het in contact staat met andere autofabrikanten en leveranciers.
Fisker zal de komende maanden de definitieve selectie van het platform en de productielocatie maken. Verwacht wordt dat er tegen het einde van het jaar overeenkomsten zijn gesloten met één fabrikant en leveranciers. Dit is in lijn met de geplande productielancering van de Fisker Ocean SUV in het vierde kwartaal van 2022.
Over twee jaar in productie
De productie zal naar verwachting in het 4e kwartaal van 2022 van start gaan. Fisker zegt een wereldwijde productiecapaciteit te hebben in de Verenigde Staten, China en Europa. Hij wil tussen 2023 en 2028 meer dan een miljoen voertuigen bouwen. De Fisker Ocean zal de eerste van vier volledig elektrische voertuigen zijn die het bedrijf op de markt wil brengen. Later volgen ook een sportieve sedan op basis van het EMotion concept, een cross-over en een pick-up.
