De Aito M7 is een nieuwe SUV voor de Chinese automarkt. De M7 is verkrijgbaar met EV- en EREV aandrijflijnen. De top EV versie heeft 392 kW en een bereik van 650 kilometer.
Wat is Aito?
Aito is een Chinees NEV merk van HIMA (Harmony lntelligent Mobility Alliance). HIMA is een dochterbedrijf van de Chinese techreus Huawei. HIMA heeft op dit moment vier merken: Aito, Luxeed, Stelato en Maextro. HIMA heeft geen eigen fabrieken, het besteedt de productie uit aan bestaande autofabrikanten. De producent van het Aito merk is Seres. De Chinese naam van Aito is 问界 (Wènjiè).
De Chinese verkoopstatistieken zien HIMA als één merk. In juli verkocht HIMA 47.375 auto’s, goed voor de 10e plaats, net onder Chery en net boven Leapmotor. Aito is veruit de grootste van de vier, met 86% van de verkopen van HIMA. Aito voert vier modellen in China, allemaal SUV’s: de M5, M7, M8 en M9. De huidige Aito M7 kwam in 2022 op de markt, en dat is een eeuwigheid geleden voor Chinese begrippen. Tijd dus voor een compleet nieuw model.
De nieuwe Aito M7
De nieuwe Aito M7 heeft een modern, maar ook een tikkeltje anoniem design. De koets is aan alle kanten afgerond, er is bijna geen rechte lijn te zien. De koplampen zijn volledig geïntegreerd in de neus, en verbonden met een chromen strip. De M7 is ook verder volgeladen met chroom en bling; rond de ramen, op de deuren en over de bumpers. De 20-spaaks lichtmetalen wielen zijn er mooi, Aito doet kennelijk niet aan platte aero wielen.
Interieur
Het interieur van de Aito M7 is ruim en luxe, met lederen bekleding en fraaie houtafwerking. De speakers van het Huawei Sound audiosysteem zijn uitgevoerd in metaal. Het driespaaks stuur heeft een dikke rand en het is perfect rond, een uitzondering in China, waar de meeste merken voor afgeplatte sturen gaan. De shifter zit op de stuurkolom en heeft eveneens een metaalachtige afwerking.
Het dashboard is helemaal knoppenloos, alle actie loopt via het enorme touchscreen van 16.1 inch. Het digitaal instrumentarium meet 10.25 inch, net als het scherm voor de bijrijder. Op de middentunnel zijn twee 50W draadloze opladers en twee grote bekerhouders.
Kopers kunnen kiezen tussen vijf of zes zitplaatsen. De zeszitter heeft twee brede captain chairs op de tweede rij. Passagiers achterin kunnen BiliBili kijken op een 17.3 inch uitklapscherm.
Technische gegevens van de Aito M7
Het formaat van de M7 is 5080/1999/1780, met een wielbasis van 3030. De M7 is verkrijgbaar met vier aandrijflijnen:
- EREV RWD: 118 kW 1.5 turbo + een 227 kW/320 Nm elektromotor. Accu: 37 kWh LFP. Tank: 65 liter. EV bereik: 170 km. Gecombineerd bereik: 1480 km. Laden: 400V. 20-80%: 15 minuten.
- EREV AWD: 118 kW 1.5 turbo + twee elektromotoren met 392 kW/598 Nm. Accu: 53.4 kWh LFP. Tank: 65 liter. EV bereik: 240 km. Gecombineerd bereik: 1600 km. Laden: 15 minuten. Laden: 400V. 20-80%: eveneens 15 minuten.
- EV RWD: 227 kW/320 Nm. Accu: 100 kWh NMC. Bereik: 700 kilometer. Laden: 800V. 30-80% in 15 minuten.
- EV AWD: 392 kW/598 Nm. Accu: 100 kWh NMC. Bereik: 650 kilometer. Laden: 800V. 30-80% in 15 minuten.
De DriveOne elektromotoren zijn ontwikkeld en worden geproduceerd door Huawei. De topsnelheid is gelimiteerd tot 200 km/u voor alle versies. De laadtijd is 15 minuten voor zowel de EREV als de EV, maar voor de EREV gebruikt Aito 20-80% en voor de EV 30-80%. De snellaadtijd van de 37 kWh en de 53.3 kWh accu is volgens opgave van Aito hetzelfde. De laadsnelheid van de laatste zou dus hoger moeten zijn, maar Aito heeft de laadsnelheden niet bekendgemaakt.
ADAS
De Aito M7 is uitgerust met Huawei ADS 4.0, een L2+ rijassistentiesysteem. Het systeem beschikt over 30 sensoren. Het meest bijzondere is de nieuwe D-TOF high-precision solid-state lidar aan de achterkant van de auto. D-TOF staat voor Direct Time-of-Flight, een type afstandsmeettechnologie die werkt door het tijdsverschil tussen uitzenden en ontvangen direct te meten. Huawei is het eerste Chinese techbedrijf dat deze techniek toepast in een achterwaarts gerichte lidar. De M7 heeft verder een lidar boven de voorruit, 11 camera’s, 12 ultrasone radars en vijf millimetergolfradars.
Prijzen en beschikbaarheid
De Aito M7 is nu te bestellen in de voorverkoop via het internet, experience stores en Aito dealers. De levering begint begin oktober. Aito zegt dat het al 130.000 bestellingen binnen heeft. Dit soort beweringen zijn gewoon in China, maar in het voorverkoop stadium gaat het vaak om niet-bindende bestellingen met een hele kleine aanbetaling.
Aito biedt zes uitrustingsniveau ‘s aan, drie interieurkleurencombinaties, en zes exterieurkleuren: Island Blue, Interstellar Blue, Coral Red, Warm Cloud White, Makino Blue, en Gilt Black. De prijzen van de EREV lopen van 288.000 tot 368.000 yuan (34.500 – 44.000 euro) en de prijzen van de EV-versie variëren van 328.000 tot 388.00 yuan (39.200 – 46.400 euro).
De Aito M7 concurreert met auto’s als de Avatr 11, de Hyptec HL, de Li Auto L7, en de Tesla Model Y L.
