De Aion UT Super is de eerste auto uit een opvallende samenwerking tussen automaker GAC, accufabrikant CATL en online retailer JD.com. De Aion UT Super is de goedkoopste accuwisselauto ooit – een wissel duurt 99 seconden.
Met acculease kost de UT Super 49.900 yuan, en dat is omgerekend precies 6.057 euro. De drie samenwerkende bedrijven noemen het de 国民好车 (Guómín Hao Chē), en dat betekent zoveel als “de beste nationale auto”.
Wie zijn dat en wie doet wat?
JD.com is een van de grootste online retailers van China, vooral bekend van de JD.com website. Het bedrijf is ook actief in logistiek, cloud computing, AI, gezondheidszorg, vastgoedbeheer en verzekeringen. JD is verantwoordelijk voor de marketing en verkoop van de Aion UT Super.
CATL is de grootste batterijproducent van China en dus ter wereld. Het bedrijf levert de accu’s en het accuwisselsysteem voor de UT Super, en beheert het netwerk van wisselstations.
GAC (Guangzhou Automobile Group) is een grote Chinese automaker, bekend van de merken Aion, Hyptec en Trumpchi. GAC produceert de auto en levert de Aion-merknaam.
De Aion UT Super
De Aion UT Super is niet een compleet nieuwe auto. Het is een battery-swap versie van de bestaande Aion UT die eerder dit jaar werd gelanceerd. Het ontwerp van de UT Super is ongewijzigd ten opzichte van de standaard UT. Zelfs de velgen zijn hetzelfde. Maar kopers van de UT Super kunnen wel een cool stickersetje krijgen, compleet met racing stripes en de typenaam “UT Super” op de deuren. Dat mag ook wel, want het woord ‘Super’ is verder nergens op de auto te vinden.
Aan de binnenkant ook geen wijzigingen in het ontwerp. Wel zijn de kleuren anders en het besturingssysteem is standaard volgeladen met connectiviteit apps waaronder Apple CarPlay, Huawei HiCar en ICCOA Carlink. Het systeem is gekoppeld aan een app store van JD.com waar nog eens meer dan 1000 apps te downloaden zijn. De Aion UT Super is verder uitgerust met een 8.88-inch instrumentenpaneel, een 14.6-inch aanraakscherm, een panoramisch dak, en een audiosysteem met zes speakers. De voorstoelen kunnen uiteraard helemaal naar achteren klappen voor het betere kampeerwerk.
De kofferbak heeft een inhoud van 440 liter en 1600 liter met de achterbank omgeklapt.
Technische gegevens
Ook de aandrijflijn is overgenomen van de standaard Aion UT. Het is een voorwielaangedreven auto met een vermogen van 100 kW en 145 Nm. De topsnelheid is 150 km/u en de sprint van 0-50 duurt 4.1 seconden.
Choco Swap
Het unieke verkoopargument van de Aion UT Super is de verwisselbare accu. Het accuwissel systeem heet “Choco Swap” (巧克力换电), ontwikkeld en geproduceerd door CATL. Het systeem maakt gebruik van Choco-SEB wissel accu’s. De Choco naam is geïnspireerd door het blokvormige ontwerp van de accu’s, dat lijkt op een blokje chocola. Het systeem werd eind 2024 onthuld in China. De accu’s en wisselstations hebben een gestandaardiseerd ontwerp waardoor, in theorie, voertuigen van verschillende merken met het systeem kunnen wisselen.
CATL hoopte dat automakers het systeem zouden gaan gebruiken, maar tot nu toe heeft CATL geen grote concrete klanten gevonden. Op dit moment bestaat de klandizie vooral uit relatief kleine projecten met lokale taxibedrijven.
CATL zegt dat het 700 stations in China heeft, dat moet oplopen tot 1000 tegen het eind van dit jaar, 2500 in 2026 en 30.000 in 2030. Het is echter niet duidelijk hoeveel van deze stations ook meteen geschikt zijn voor de Aion UT Super.
CATL heeft verschillende Choco-SEB wisselaccu’s ontwikkeld. De Aion UT Super heeft de Choco-SEB 25#, dat blijkt ook uit de #25 op de stickers op de auto! Het is een LFP pakket met een capaciteit van 54 kWh. Het bereik is 500 kilometer CLTC. Een accuwissel duurt 99 seconden. Gewoon laden kan ook. De DC laadsnelheid is 75 kW, 30-80% in 26 minuten. De AC laadsnelheid is 7 kW, 0-100% in 9 uur.
Prijs in China: 6057 euro
De Aion UT Super wordt exclusief verkocht via JD.com. De media foto’s zijn dan ook typisch Chinees internet: druk en felgekleurd, anders valt het niet op. De levering en het onderhoud gaan via het bestaande netwerk van Aion. Er is één uitrustingsniveau, twee interieurkleuren en twee exterieurkleuren die allebei een Frans tintje hebben: Champs-Élysées en Monet Purple.
De UT Super kost 49.900 yuan (6057 euro) met acculease. Dat maakt de UT Super veruit de goedkoopste acculease auto in China. Ter vergelijking: de NIO Firefly kost 79.000 yuan (9.590 euro). Het maandelijkse leasebedrag voor de accu is 399 yuan (48 euro) en dat is grappig genoeg precies hetzelfde als bij de Firefly.
Consumenten kunnen de Aion UT Super ook gewoon kopen. Dan kost de auto 89.900 yuan of 11.000 euro. Dat is nog steeds heel erg goedkoop. Weer ter vergelijking: het instapmodel van de gewone Aion UT kost 68.800 yuan (8475 euro) en die heeft maar 330 kilometer bereik.
Met zulke lage prijzen kan het de meeste kopers vermoedelijk weinig schelen of de UT Super wel/niet/nog niet kan wisselen. Bovendien biedt JD.com een eindeloze hoeveelheid spotgoedkope accessoires aan die meteen met de auto worden meegeleverd, waaronder een hippe tas met “Choco” opdruk.
Andere Chinese online retailers, zoals Alibaba’s Taobao en Pinduoduo, zullen het experiment van JD.com, CATL en GAC vermoedelijk goed in de gaten houden. Als het werkt, komen zij vast ook met vergelijkbare projecten en nieuwe auto’s.
