Aion RT: betaalbare elektrische sedan met 650 km bereik

De Aion RT is een compacte elektrische sedan die in een zwaarbevochten segment van de Chinese EV markt een plekje moet gaan veroveren. Sedans zijn nog altijd zeer populair in China, en de laatste tijd lanceren Chinese EV merken weer veel nieuwe sedans in alle prijsklassen.  

Wat is Aion?

Aion (埃安) is een middenklasse EV-merk onder Guangzhou Auto Corporation (GAC), een van de grootste automakers van China. Het merk Aion werd opgericht in 2020 en verkoopt vijf modellen, inclusief de nieuwe Aion RT sedan. Aion maakt alleen EV’s en geen PHEV’s of EREV’s. Eerder dit jaar kwam de marketing afdeling met een nieuwe Engelse betekenis van de Aion naam: “AI on the road”. Het is een van de succesvolste EV-merken in China. In oktober stond Aion op de negentiende plek op de verkooplijst met 31.332 verkochte auto’s. Daarmee stond het net onder Leapmotor en net boven Haval. De populairste Aion is de Y Plus, een hippe crossover SUV met een vanafprijs van 13.000 euro. Eerder dit jaar werd de Aion V, een compacte SUV met maximaal bereik van 750 kilometer, geïntroduceerd.

Aion Y Plus: hippe crossover SUV met een vanafprijs van 13.000 euro

De Aion RT

De Aion RT is een compacte sedan met een gestroomlijnd koetswerk. Het is een traditionele sedan met een achterklep, en geen liftback sedan zoals bij veel andere Chinese merken. De RT heeft een opvallend lange en lage neus en een korte achterkant. De auto heeft verborgen deurgrepen, donkere lampen, zwarte raamomlijsting, grote zwarte spiegels en een lidar boven de voorruit. Het formaat van de RT is 4865/1875/1520, 2775. De bagageruimte is 540 liter.

Het interieur is luxueus voor het segment, met mooie materialen en brede stoelen. Het grote twee-spaak stuurwiel is bijzonder want het is helemaal rond. Dat is een zeldzaamheid tegenwoordig in China, veel andere merken experimenteren met allerlei andere vormen. Op het stuurwiel zitten twee scrol wieltjes en dat zijn dan ook de enige knoppen. De rest van de interactie met de auto verloopt via het 14.6-inch touchscreen. De chauffeur beschikt verder over een 8.88 inch digitaal instrumentarium. Op de middentunnel zijn twee draadloze opladers en twee bekerhouders, en verder helemaal niets. De rugleuning van de voorstoelen kan plat naar achteren klappen, waardoor de binnenkant van de auto in een groot bed verandert. Dit is tegenwoordig standaard uitrusting bij nieuwe Chinese auto’s, net als de 3.3 kW V2L aansluiting.

Technische gegevens van de Aion RT

De Aion RT staat op een nieuw EV-platform met een 400V architectuur. De RT is een voorwielaangedreven auto. Aion biedt twee aandrijflijnen aan:

  1. 150 kW/240 Nm. Accu: CATL 55.1 kWh LFP. Het verbruik is 11.7 kWh/100 kilometer voor een bereik van 520 kilometer.
  2. 165 kW/240 Nm. Accu: CATL 68.1 kWh LFP. Het verbruik is hier iets hoger, 11.9 kWh/100 kilometer, en het bereik is 650 kilometer.

De 150 kW-versie sprint in 7.5 seconden naar de 100, de 165 kW-versie heeft 7.7 seconden nodig. Het extra vermogen weegt niet op tegen het extra gewicht van de grotere accu. Het leeggewicht is 2120 kg en 2220 kg respectievelijk. De topsnelheid is begrensd op een kalme 163 kilometer per uur.

ADAS

De Aion RT heeft L2 ADAS, het systeem ontwikkeld door GAC en heet ADiGO. Het werkt met 27 sensoren, waaronder 11 camera’s, 12 ultrasone radars, drie millimeter-golfradars en een lidar.  De ADAS rekenkracht komt van een 254-tops NVIDIA Orin-X chip.

Prijzen van de Aion RT in China

De Aion RT is beschikbaar in vijf modelvarianten, zes exterieurkleuren en drie interieurkleurcombinaties. De prijslijst begint bij 119.800 RMB en eindigt met 165.800 RMB, dat vertaalt naar 15.500 euro tot 21.500 euro. Dat lijkt een geweldige deal, maar in China kan je voor dat bedrag heel veel leuks kopen. Directe concurrenten zijn onder meer de ArcFox Alpha S5, de BYD Qin Plus EV, de Dongfeng eπ 007, de Honda Lingxi L, de Leap C01, Toyota bZ3, en de Xpeng Mona M03. Aion zegt dat het al meer dan 16.000 pre-orders binnen heeft, dus vermoedelijk gaat de nieuwe RT sedan de verkopen van het merk de komende maanden flink opschroeven.

Vorig artikelSuzuki e-Vitara: De underdog die de EV-markt wil veroveren
Volgend artikelMG ES5: nieuwe elektrische SUV op weg naar Europa

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in